[發明專利]滑動門的遙控機構

有效

• 申請號: 201310628979.2
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104453484B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 金度元
• 申請（專利權）人: 起亞自動車株式會社
• 主分類號: E05B79/22
• 分類號: E05B79/22
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種滑動門的遙控機構，可以包括把手桿、保持桿和彈性構件，該把手桿設置為繞底座中的旋轉軸旋轉，連接到與門把手連接的第一聯桿并且配置為通過門把手的操作而旋轉，該保持桿設置為與把手桿一起繞底座中的旋轉軸旋轉，連接到與門把手連接的第二聯桿，連接到保持裝置的保持纜并且配置為通過門把手的操作而旋轉，以便控制保持裝置的鎖定和釋放，該彈性構件安裝于旋轉軸，該彈性構件固定于底座并連接到把手桿和保持桿。

技術領域

本發明涉及滑動門的遙控機構，該滑動門的遙控機構使用一個彈性構件將用來打開和關閉滑動門的多個桿返回原位，并在用戶打開或關閉滑動門時使得把手的操作平穩。

背景技術

一般而言，車輛配備有滑動門，其防止灰塵或雨水進入車輛內，防止在駕駛期間發生安全事故，并且能夠任意地被打開和關閉以使得乘客進入或離開車輛。

車輛具有不同類型的門。例如，具有寬乘客門的大型車輛，例如全尺寸廂式車（full-size van）和面包車（minibus），配備有滑動門。除全尺寸廂式車之外，其他車輛，例如小尺寸廂式車、休閑車（RV：recreational vehicle）等，也安裝有滑動門。

通常，滑動門具有安裝在車輛內部的內把手和安裝在車輛外部的外把手。當內把手或外把手被操作時，門閂動作，使得滑動門內的閂眼（striker）的鎖定被釋放。即，當內把手或外把手被操作時，門閂眼被鎖定在門閂的狀態被釋放，滑動門得以打開和關閉。當滑動門關閉時，閂眼被門閂閂鎖并鎖定，從而維持門的鎖定狀態。

滑動門配備有用于維持打開狀態的保持裝置。門的打開狀態通過與閂鎖裝置類似的機構維持。

遙控機構設置于滑動門的打開/關閉裝置，并且在閂鎖裝置、保持裝置和內外把手之間建立聯鎖（聯動、interlocking）。

遙控機構包括被配置為打開和關閉滑動門的多個桿和聯桿結構。多個桿連接到內外把手、閂鎖裝置和保持裝置并與它們聯鎖。拉伸彈簧用來在內外把手被操作后使內外把手返回。

每個桿均配備有提供恢復力的拉伸彈簧。由于每個桿均配備有拉伸彈簧，因此使用許多拉伸彈簧。這導致結構變復雜并增加部件數量和制造成本。

當內把手或外把手被操作時每個桿均做旋轉運動。適合于線性運動的拉伸彈簧在桿的旋轉運動期間非線性地延伸。這會損害內把手或外把手的操作性能并使拉伸彈簧的耐久性變差。

在本發明的背景技術部分公開的信息僅用于增強對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

本發明的各種方面致力于提供一種滑動門的遙控機構，其使用一個彈性構件將用來打開和關閉滑動門的由門把手旋轉的多個桿返回原位，并在用戶操作門把手打開或關閉滑動門時使得門把手的操作感平穩。

為實現上述目標，根據本發明的一方面提供一種滑動門的遙控機構，包括：把手桿，該把手桿設置為繞底座中的旋轉軸旋轉，連接到與門把手連接的第一聯桿，并且隨著上述門把手的操作一起旋轉；保持桿，該保持桿設置為與上述把手桿一起繞上述底座中的旋轉軸旋轉，連接到與上述門把手連接的第二聯桿，連接到保持裝置的保持纜，并且隨著上述門把手的操作一起旋轉，從而控制上述保持裝置的鎖定和釋放；和彈性構件，該彈性構件設置為繞上述底座中的旋轉軸旋轉并且連接到上述把手桿和保持桿，以便在上述把手桿和保持桿旋轉時提供在與上述把手桿和保持桿的旋轉方向相反的方向上施加的恢復力。

滑動門的遙控機構還可以包括閂鎖桿，該閂鎖桿設置為與上述把手桿一起繞上述底座中的旋轉軸旋轉，連接到閂鎖裝置的閂鎖纜，并隨著上述把手桿的操作一起旋轉。