[發明專利]一種安全帶蓋飾板

無效

• 申請號: 201310628774.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103587494A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 孫成武;任婷婷
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明關于一種汽車安全系統部件，特別是關于一種安全帶蓋飾板的結構。

背景技術

安全帶是目前汽車被動安全系統中的最重要部件，它通過提供織帶束縛乘員身體，例如常見的三點式安全帶束縛腰、胸、肩，并在發生碰撞或車身傾斜時通過卷收器鎖死織帶，以提供在極端條件下對乘員身體的向前撞擊的保護。

通常安全帶系統通常包括織帶，其中織帶一部分部分裸露在車內，以方便乘員使用，織帶還有一部分被卷收在卷收器上，并通過卷收器上的鎖止結構在危險情況下對織帶進行鎖止，同時卷收器被固定在車身上作為一個固定端。另外裸露車內的織帶上還具有鎖舌，鎖舌在使用時插入與車身固定的插鎖中，因此實現了車身固定的另一端。

在不使用安全帶時，該鎖舌通常是呈自由端狀，只通過織帶上擋塊進行在織帶上的限位。安全帶和鎖舌通常被放置于車兩邊，節省空間并保證行車安全。

但對于具有三個座椅的車型來說，根據新強制規范中間座椅也需要提供三點式安全帶，例如自新的安全帶法規實施以來，MPV車型最后排中間三點式安全帶的卷收器固定點一般都設置在頂蓋上，頂蓋內護面上新增了一個出帶口，同時鎖舌安裝在織帶上。這時候中間座椅安全帶的收納就出現了不同調整需要。而通常中間座椅的安全帶需要兩個鎖舌配合才能正常使用，這也為收納提出了更高的要求。

因此，本領域需要提供一種新型的安全帶蓋飾板，以解決靜音、美觀和安全的多種技術問題，同時其應在制造和安裝時也應十分便利。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種安全帶蓋飾板，所述安全帶包括織帶和卷收器，所述卷收器與車身固定，所述織帶包括：被纏繞在所述卷收器上的內部織帶和通過所述車身上的車身出口以在使用時位于車內的外部織帶，且所述外部織帶上具有鎖舌，所述鎖舌與固定在車身上的插鎖活動連接，其中：所述蓋飾板位于所述車身出口處，且所述蓋飾板上具有織帶出口和鎖舌插口，以在所述安全帶閑置時將所述鎖舌同所述鎖舌插口連接。

本發明通過提供位于蓋飾板上的鎖舌插口，為安全帶閑置時提供了連接固定的接口。不僅美觀無噪音，同時也避免了鎖舌外露造成的安全隱患。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例的正面結構示意圖

圖2為本發明第一實施例的背面結構示意圖；

圖3為圖1中蓋飾板的使用示意圖；

圖4為本發明第二實施例的正面示意圖；

圖5為本發明第二實施例的背面示意圖；和

圖6為圖4中蓋飾板的使用示意圖。

附圖標記：10蓋飾板，20鎖舌，1織帶出口，2鎖舌插口，3固定柱，4卡扣，5主鎖舌，6副鎖舌。

具體實施方式

如圖1至3所示的第一個實施例，和如圖2至6所示的第二個實施例，本發明提供一種安全帶蓋飾板10，所述安全帶包括織帶和卷收器，所述卷收器與車身固定，所述織帶包括：被纏繞在所述卷收器上的內部織帶和通過所述車身上的出口以在使用時位于車內的外部織帶，且所述外部織帶上具有鎖舌20，所述鎖舌20與固定在車身上的插鎖活動連接，其中：所述蓋飾板位于所述織帶出口處，且所述蓋飾板上具有織帶出口1和鎖舌插口2，以在所述安全帶閑置時將所述鎖舌20同所述鎖舌插口2連接。

本發明通過提供位于蓋飾板上的鎖舌插口，為安全帶閑置時提供了連接固定的接口。此蓋板不僅對出帶口有裝飾作用，而且在安全帶未使用時對鎖舌起固定作用，防止其下垂影響內飾外觀美觀，且降低噪音，同時也避免了鎖舌外露造成的安全隱患。

自本發明的一個改進，所述蓋飾板通過卡扣4連接方式被固定安裝于所述出口處的車身上。通常還具有安裝用的固定柱3便于引導和安裝。

例如，優選的此蓋板一般是卡扣4接在車頂棚上并固定在頂蓋鈑金上，此蓋板一般與頂蓋內護面預裝在一起。

作為優先的實施例，所述安全帶為中間座椅用的安全帶。由于中間座椅的安全帶的特殊位置和配置，采用本發明的蓋飾板更加有利于安裝和美觀等需要。

作為進步一的改進，所述卷收器安裝于車身頂部。有利于中間座椅安全帶的空間布局。優選的，所述車身出口也位于車身頂部。

如圖4至6所示，作為本發明的另一個實施例，其是第一個實施例的進一步改進。如圖所示，所述鎖舌具有兩個，且所述鎖舌插口也分別具有對應的兩個。

優選的，所述兩個鎖舌為主鎖舌5和副鎖舌6，所述兩個鎖舌插口具有主鎖舌插口和副鎖舌插口。其符合中間座椅中所采用安全帶的結構特點。

自進一步的改進，所述兩個鎖舌插口位于所述織帶出口的一側。便于織帶的整理和使用。