[發(fā)明專利]一種飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310628758.5 | 申請日： | 2013-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN103616595A | 公開（公告）日： | 2014-03-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 方愔 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空無線電電子研究所 |
| 主分類號： | G01R31/00 | 分類號： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 上海和躍知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31239 | 代理人： | 杜林雪 |
| 地址： | 200233 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機(jī) 表面 電流 注入 試驗 中的 回流 通道 設(shè)置 方法 | ||
1.一種飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法，其特征在于該方法包括以下步驟：
在飛機(jī)表面選擇電流注入點和流出點；
在飛機(jī)內(nèi)關(guān)注區(qū)域?qū)?yīng)飛機(jī)蒙皮外部附近構(gòu)造附加注入電流的回流通道，其中該回流通道由金屬板和/或柵格組成；
電流源輸出電流至選擇的飛機(jī)電流注入點，電流按電流環(huán)繞的面積最小和環(huán)路阻抗最低的原則自動調(diào)整其走向流過飛機(jī)蒙皮，經(jīng)飛機(jī)電流流出點進(jìn)入回流通道，最后返回電流源。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法，其特征在于：可以選擇機(jī)頭－垂尾端、機(jī)頭－左/右平尾端、機(jī)頭－左/右機(jī)翼端、機(jī)翼端－機(jī)翼端、重點部位兩邊作為電流注入點和流出點。
3.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法，其特征在于：該回流通道通常設(shè)置在待測EUT安裝位置及其互連電纜敷設(shè)途徑、或蒙皮上有開口或縫隙位置的外部附近。
4.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法，其特征在于：組成該回流通道的金屬板或柵格距飛機(jī)表面≤0.45米，柵格彼此間距≤0.3米。
5.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法，其特征在于：該回流通道還包括一接地平面，該接地平面面積略大于飛機(jī)垂直投影輪廓，飛機(jī)置于此接地平面上并與之絕緣，自飛機(jī)電流流出點的注入電流通過回流通道與接地平面連接，最后返回電流源。
6.如權(quán)利要求1或5所述的飛機(jī)表面電流注入試驗中的回流通道設(shè)置方法，其特征在于：飛機(jī)電流流出點與回流通道之間串接有阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)或電阻。
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