[發明專利]一種車把手內側座成型塑膠模

在審

• 申請號: 201310628636.6
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN104669531A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 卞月會
• 申請（專利權）人: 蘇州市吳中區臨湖俊峰機械廠
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及塑膠成型模，特別是涉及一種車把手內側座成型塑膠模。

背景技術

近年來，隨著塑料工業的飛速發展和通用，工程塑料在強度和精度等方面的不斷提高，使得塑料制品的應用范圍也在不斷擴大，如家用電器、儀器儀表、建筑器材、汽車工業、日用五金等眾多領域，塑料制品所占的比例正迅猛增加。隨著人們對塑膠產品需求的日益增長，對塑模的產量提出了更高的要求。但以現有的模具技術來說，為提高生產效率僅能依靠增加注塑機及模具設備來實現，但這不僅會增加硬件成本，而且相應的設備維護費及消耗的電能、水能等運行費用及人工費也是不小的開銷，因此，生產成本的巨額增長嚴重限制了塑膠行業的發展。現有市場上的產品要求該塑膠件具有較高的尺寸精度和成型界面，現有的塑膠模具成型效率低，成品率低，導致大大提高了生產成本，浪費資源。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種車把手內側座成型塑膠模，能夠使車把手內側座迅速成型，提高塑膠模具的生產效率，同時提高了成品率，降低了生產成本，避免了資源浪費。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種車把手內側座成型塑膠模，該車把手內側座成型塑膠模包括定模和動模，所述定模的定模板上安裝有導套，導套內插有可活動的導柱，導柱固定于動模的動模板上，動模通過導柱進行開合運動；所述動模與定模對應咬合后形成一個成型形腔，成型形腔設有一個長條狀薄板腔，薄板腔上設有五個長立筋腔和交錯的兩個短立筋腔，中間一根長立筋腔與兩根短立筋腔的交匯處設有圓柱臺腔，薄板腔的兩個短邊沿向下延伸出立邊面腔，五個長立筋腔也隨同薄板腔的兩個短邊沿一起延伸，立邊面腔的下邊沿均連接一個矩形盒狀腔體，矩形盒狀腔體內均設有四個成矩形排布的小立柱腔，小立柱腔上設有螺紋孔腔，其中一個矩形盒狀腔體的底面設有一個圓凹槽，圓凹槽底部設有六個小孔腔，另一個矩形盒狀腔體的底面設有一個矩形凹槽，矩形凹槽底部設有四個小孔腔。

本發明的有益效果是：本發明一種車把手內側座成型塑膠模，能夠使車把手內側座迅速成型，提高塑膠模具的生產效率，同時提高了成品率，降低了生產成本，避免了資源浪費。

附圖說明

圖1是本發明一種車把手內側座成型塑膠模的一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本發明一種車把手內側座成型塑膠模的俯視圖；

圖3是本發明一種車把手內側座成型塑膠模成型形腔的三維放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明較佳實施例進行詳細闡述，以使發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1至圖3，本發明實施例包括：

一種車把手內側座成型塑膠模，該車把手內側座成型塑膠模包括定模1和動模2，所述定模1的定模板3上安裝有導套6，導套6內插有可活動的導柱7，導柱7固定于動模2的動模板4上，動模2通過導柱7進行開合運動；所述動模2與定模1對應咬合后形成一個成型形腔5，成型形腔5設有一個長條狀薄板腔8，薄板腔8上設有五個長立筋腔9和交錯的兩個短立筋腔10，中間一根長立筋腔9與兩根短立筋腔10的交匯處設有圓柱臺腔11，薄板腔8的兩個短邊沿向下延伸出立邊面腔12，五個長立筋腔9也隨同薄板腔8的兩個短邊沿一起延伸，立邊面腔12的下邊沿均連接一個矩形盒狀腔體13，矩形盒狀腔體13內均設有四個成矩形排布的小立柱腔14，小立柱腔14上設有螺紋孔腔15，其中一個矩形盒狀腔體13的底面設有一個圓凹槽16，圓凹槽16底部設有六個小孔腔17，另一個矩形盒狀腔體的底面設有一個矩形凹槽18，矩形凹槽18底部設有四個小孔腔。

本發明一種車把手內側座成型塑膠模，能夠使車把手內側座迅速成型，提高塑膠模具的生產效率，同時提高了成品率，降低了生產成本，避免了資源浪費。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。