[發明專利]有互換性要求的飛機復材件的裝配方法

無效

• 申請號: 201310628289.7
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN104670520A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 任培毓;李長鑫
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于飛機鉚接裝配技術，涉及有互換性要求的飛機復材件的裝配方法。

背景技術

在飛機裝配中，有一些具有互換性要求的大型復材件。例如：上部滑動罩為具有完全類互換要求的大型復材件，是機體結構中最重要的組成部分之一。要求上部滑動罩滑動部分要滿足裝配后無階差、干涉、間隙符合圖紙，可在任意機身上互換，而不能在機身上再做調整。而上部滑動罩的固定部分則要滿足在安裝滑動罩滑動部分前要完成安裝調整的工作，要求在安裝上部滑動罩滑動部分時，所有固定部分相互之間協調一致，不能再做調整。

傳統工藝需要將上部滑動罩安裝在機身結構上多次比對調整，并通過比對結果返修上部滑動罩，勞動量非常大，消耗時間難以估計，嚴重影響整機交付周期。而且所有調整工作都必須在封閉、狹窄的空間內進行，導致工人操作困難，嚴重影響操作者的工作積極性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種高效、準確的用于飛機大型且具有互換性要求的復材件的裝配方法。

本發明的技術方案是：有互換性要求的飛機復材件的裝配方法，其特征為：所述方法采用數字化測量坐標值協助檢驗工裝調整復材件上的固定部分，保證復材件互換性交點的位置要求；通過數字化測量坐標值調整復材件上的互換部分至符合圖紙要求；采用數字化測量技術結合飛機機體的模擬工裝，定位復材件的固定部分和互換部分之間的相對位置關系的理論位置。

本發明的有益效果是：本發明有互換性要求的飛機復材件的裝配方法，采用數字化測量方法調整復材上的固定件，解決了其交點定位控制困難、不易滿足互換性要求等關鍵問題。

附圖說明

圖1為本發明一種具體實施方式的裝配示意圖；

圖2為圖1所示中A部分的結構示意圖；

圖3為圖1所示B部分的結構示意圖；

圖4為圖1所示C部分的結構示意圖；

圖5為圖1所示D部分的結構示意圖；

圖6為圖1所示E部分的結構示意圖；

其中，1-上部滑動罩;2-C型材支撐件;3-后孔類互換件；4-銷類固定件Ⅰ；5-后滑輪類互換件；6-導軌類固定件Ⅰ；7-中孔類互換件；8-銷類固定件Ⅱ；9-前滑輪類互換件；10-導軌類固定件Ⅱ；11-前孔類互換件；12-銷類固定件Ⅲ。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。

參見圖1，其為本發明一種具體實施方式用于飛機機體上部滑動罩的裝配示意圖，參見圖中所標的A、B、C、D、E部分。圖2到圖6分別為圖1中所標的A、B、C、D、E部分的局部放大圖。

本發明的思路是：通過對上部滑動罩成形及裝配工藝方法調整互換件，采用數字化測量方法調整上部滑動罩固定件，解決上部滑動罩交點定位控制困難，不易滿足互換性要求等關鍵問題。本發明通過數字化測量坐標值調整交點公差符合設計要求，至上部滑動罩可滿足完全互換。

本發明一種具體實施方式用于飛機機體上部滑動罩的裝配方法步驟如下：

1）定位上部滑動罩1。通過產品數模建立飛機坐標系，結合數字化測量坐標值將上部滑動罩固定在檢驗工裝上，定位前滑動罩X方向、和Y方向和Z方向。

2）預裝、檢驗上部滑動罩C型材。安裝C型材支撐件2。檢驗C型材支撐件2與檢驗工裝之間的實際間隙值。所有間隙需通過塞尺測量，并記錄（理論間隙值為2mm）。

3）調整上部滑動罩C型材。根據記錄結合數字化測量坐標值。通過檢驗調節上部滑動罩的位置，支撐上部滑動罩，調整C型材支撐件2外形輪廓與外形卡板間的間隙至符合理論要求。

4）安裝上部滑動罩C型材。當部分位置間隙值大于理論間隙值0.5mm時，可根據圖紙要求進行糊布補償。使用EA9396膠接C型材，室溫固化48小時或者65℃固化1小時后，固定C型材支撐件2。

5）預裝、檢驗上部滑動罩后孔類互換件3。使用檢驗工裝結合數字化測量坐標值預裝、檢驗后孔類互換件3。

6）調整、安裝上部滑動罩后孔類互換件3。使用檢驗工裝檢測后孔類互換件3的大體位置；結合數字化測量坐標值記錄實際位置與理論位置的差值。使用測量工具測量附近參照物與后孔類互換件3的距離。結合測量值調整后孔類互換件3的實際位置，達到理論位置后，將其鉚接在上部滑動罩上。

7）參照步驟5）和步驟6）安裝中孔類互換件7、前孔類互換件11。

8）預裝、檢驗上部滑動罩后滑輪類互換件5。使用檢驗工裝結合數字化測量坐標值預裝、檢驗后滑輪類互換件5。