[發(fā)明專(zhuān)利]一種雙封閉腔零件多向加壓成型方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310628288.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104669641A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾昊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C70/44
• 分類(lèi)號(hào): B29C70/44
• 代理公司: 中國(guó)航空專(zhuān)利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機(jī)制造技術(shù)，涉及一種雙封閉腔零件多向加壓成型方法。

背景技術(shù)

雙封閉腔整體共固化調(diào)整片類(lèi)零件多為飛機(jī)的主操作舵面，在飛機(jī)飛行滾轉(zhuǎn)中起到重要調(diào)整作用。其外形狹長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，封閉腔內(nèi)操作空間小，內(nèi)外形裝配要求精度高，平衡配重精密，制造技術(shù)難度大。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量較不穩(wěn)定，常見(jiàn)問(wèn)題多為內(nèi)腔小圓角（R角）積膠，內(nèi)表面受壓不足，凹凸不光滑，難以保證配合要求，工藝過(guò)程中常見(jiàn)的夾布問(wèn)題經(jīng)常以預(yù)制板方法進(jìn)行解決，易導(dǎo)致產(chǎn)品表面下陷或纖維彎曲的強(qiáng)度影響，同時(shí)存在啟模困難的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種可操作性強(qiáng)、成型質(zhì)量高的雙封閉腔零件多向加壓成型方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種雙封閉腔零件多向加壓成型方法，其特征為所述方法包括以下步驟：

1.1）在工裝下模上鋪覆零件下表面蒙皮；

1.2）選擇鋁制定位銷(xiāo)釘，以工裝下模為工作面，鋪覆完成下半部蒙皮后完成前梁定位；

1.3）在零件尖端放置加強(qiáng)層；

1.4）在零件加強(qiáng)層和前梁組成的封閉腔Ⅰ的兩端內(nèi)腔小圓角處分別放入硅橡膠A和硅橡膠B；

1.5）在硅橡膠A和硅橡膠B之間以折疊手法放入100毫米管狀真空袋；

1.6）在前梁和零件圓角形成的封閉腔Ⅱ內(nèi)以折疊手法放入75毫米管狀真空袋，再將硅膠片以折疊手法放于75毫米管狀真空袋與零件圓角之間；

1.7）將零件上表面蒙皮翻折完成鋪層，保證零件圓角處最高處到工裝間隙為2～3mm；

1.8）合模后進(jìn)行外層整體真空袋的制袋操作，將封閉腔內(nèi)管狀真空袋與外部真空袋粘接以形成多向加壓的子母袋加壓系統(tǒng)；

1.9）啟模操作中硅橡膠和管狀袋以抽出方式取出，零件中的鋁制定位銷(xiāo)釘被敲擊出定位孔，零件通過(guò)鋁制銷(xiāo)釘松動(dòng)的間接啟模方式脫落，完成啟模。

本發(fā)明雙封閉腔零件多向加壓成型方法利用金屬組合工裝結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用真空袋-模壓-硅橡膠聯(lián)合加壓方式，具有以下有益效果：

一、利用子母真空袋支撐硅橡膠完成合模后的間隙填充，合模操作簡(jiǎn)單易行，軟模加壓與金屬組合工裝的綜合作用，改善了操作性；

二、不同部位采用不同的壓力，滿(mǎn)足特定部位的壓力和外形控制要求，保證了零件固化性能及結(jié)構(gòu)尺寸；

三、采用了鋁銷(xiāo)釘精確定位和零件脫模，優(yōu)化了模具結(jié)構(gòu)；

四、子母袋結(jié)合硅橡膠的封閉腔內(nèi)空心加壓結(jié)構(gòu)創(chuàng)新了啟模工藝，解決了硅橡膠輔助成型工藝中啟模困難的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明雙封閉腔零件多向加壓成型方法的一種具體實(shí)施方式的示意圖；

其中，1-零件圓角、2-硅膠片、3-75毫米管狀真空袋、4-前梁、5-硅橡膠A、6-100毫米管狀真空袋、7-硅橡膠B、8-加強(qiáng)層、9-工裝下模、10-鋁制定位銷(xiāo)釘、11-下表面蒙皮。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，其為本發(fā)明雙封閉腔零件多向加壓成型方法的一種具體實(shí)施方式的示意圖。本發(fā)明的具體實(shí)施方式步驟如下：

1.1）在工裝下模9上鋪覆零件下表面蒙皮11；

1.2）通過(guò)選擇鋁制定位銷(xiāo)釘10，以工裝下模9為工作面，鋪覆完成下表面蒙皮后完成前梁4定位；

1.3）在零件尖端放置加強(qiáng)層8；

1.4）在零件加強(qiáng)層8和前梁4組成的封閉腔Ⅰ內(nèi)放入硅橡膠A5和硅橡膠B7，目的是輔助加壓提高腔內(nèi)R角（兩端內(nèi)腔小圓角）質(zhì)量。

1.5）在硅橡膠A5和硅橡膠B7之間以折疊手法放入100毫米管狀真空袋6，目的是通過(guò)100毫米管狀真空袋6在后續(xù)過(guò)程中的抽真空過(guò)程中，既輔助硅橡膠A5和硅橡膠B7的定位，并能夠結(jié)合硅橡膠的膨脹提供適當(dāng)?shù)膲毫σ赃_(dá)到零件的厚度要求。

1.6）在前梁4和零件圓角1形成的封閉腔Ⅱ內(nèi)以折疊手法放入75毫米管狀真空袋3和硅膠片2，目的是通過(guò)75毫米管狀真空袋3在后續(xù)過(guò)程中的抽真空過(guò)程中完成對(duì)硅膠片2的支撐，硅膠片2沿零件的圓角處在固化過(guò)程中膨脹加壓以形成良好的圓角內(nèi)外表面質(zhì)量。

1.7）將零件上表面蒙皮翻折完成鋪層，保證零件圓角處最高處到工裝間隙為2～3mm，此間隙將合模操作簡(jiǎn)單化，完全避免了夾布問(wèn)題。