[發明專利]一種彎管機的彎管送料機構

有效

• 申請號: 201310627515.X
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103611839A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 龍曉斌;何漢強;宋俊錫;陳敬之;張紅娟
• 申請（專利權）人: 中山市奧美森工業有限公司
• 主分類號: B21D45/02
• 分類號: B21D45/02;B21D9/00;B21D9/16
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

【技術領域】

本發明涉及一種彎管機，更具體地說是一種彎管機的彎管送料機構。

【背景技術】

目前，市場上的彎管機一般都已實現送料、開料、彎管和卸料一體化生產工藝，但是這樣的彎管機的彎管送料機構仍然存在以下不足：1、在規格較小的料管完成彎管后，卸料機械手很難抓取得到該料管，而此時需要人工將該料管取出，嚴重影響了工作效率；2、彎管送料機構的抽芯裝置中的抽芯桿在前進或后退時定位精確度差，影響彎管的質量，產品合格率低。

本發明正是基于以上情況而產生。

【發明內容】

本發明目的是克服了現有技術的不足，提供一種能夠對小規格料管自動卸料的彎管送料機構。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種彎管機的彎管送料機構，其特征在于：包括設在機架上的滑軌，所述的滑軌上設有能在其上往復滑行的送料座，所述的送料座上設有旋轉夾緊頭、驅動所述的旋轉夾緊頭旋轉定位的旋轉定位電機和驅動所述的旋轉夾緊頭夾緊料管的夾緊氣缸，所述的送料座上還設有能將彎曲后的料管從所述的旋轉夾緊頭內推出的推料裝置。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的推料裝置包括設在所述的送料座上的推料氣缸，所述的推料氣缸的氣缸桿連接有能在所述的旋轉夾緊頭內部滑行的推桿，所述的推桿的外徑大于料管的內徑。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的送料座上設有導向套，所述的推料氣缸的氣缸桿上固定連接有連接板，所述的連接板上設有當所述的推料氣缸的氣缸桿伸縮時能在所述的導向套內滑行的導向軸。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的導向套為直線軸承。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的連接板上設有供所述的推桿插入其內的一端呈錐形的夾緊套，所述的夾緊套的錐形外圓上開設有開槽，在所述的夾緊套上與所述的開槽相對應位置套設有能使所述的夾緊套夾緊所述的推桿的鎖緊套。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：還包括設在所述的機架上的抽芯裝置，所述的抽芯裝置包括能在所述的推桿和料管內滑行的抽芯桿，所述的抽芯桿的一端固定連接有芯棒頭，另一端設有推動所述的抽芯桿滑行的推動裝置，所述的推動裝置包括設在所述的機架上的第一氣缸。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的推動裝置還包括設在所述的機架上的導軌，所述的導軌上設有能沿其滑行的滑行座，所述的滑行座上設有與所述的抽芯桿連接的第二氣缸，所述的第一氣缸與所述的滑行座連接并推動所述的滑行座在所述的導軌上滑行。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的滑行座上設有滑行套，所述的第二氣缸的氣缸桿上固定連接有連接塊，所述的連接塊上設有當所述的第二氣缸的氣缸桿伸縮時能在所述的滑行套內滑行的導向桿，所述的抽芯桿與所述的連接塊固定連接。

如上所述的彎管機的彎管送料機構，其特征在于：所述的滑行套為直線軸承。

與現有技術相比，本發明有如下優點：

1、本發明的推料裝置能將小規格的、卸料機械手抓取不到的彎料管從彎管機內推出而完成自動卸料，提高了工作效率，節省了人力，從而降低了生產成本。

2、本發明能夠對抽芯裝置中的抽芯桿在前進或后退時進行精確定位，保持產品質量的穩定性，提高產品合格率。

【附圖說明】

圖1是本發明安裝于機架上的立體圖；

圖2是本發明立體圖；

圖3是本發明的部件的立體圖之一；

圖4是圖3中部件的剖面圖；

圖5是本發明的部件的立體圖之二；

圖6是本發明的夾緊套的立體圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

一種彎管機的彎管送料機構，包括設在機架1上的滑軌101，所述的滑軌101上設有能在其上往復滑行的送料座2，所述的送料座2上設有旋轉夾緊頭3、驅動所述的旋轉夾緊頭3旋轉定位的旋轉定位電機4和驅動所述的旋轉夾緊頭3夾緊料管的夾緊氣缸5，所述的送料座2上還設有能將彎曲后的料管從所述的旋轉夾緊頭3內推出的推料裝置6。推料裝置6能將小規格的、卸料機械手抓取不到的彎料管從彎管機內推出而完成自動卸料，提高了工作效率，節省了人力，從而降低了生產成本。