[發明專利]一種基于物聯網的城市道路防堵暢流行車零繳費平衡管控系統及實現方法

有效

• 申請號: 201310627103.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103617724A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 謝作龍;謝作健;陸源;吳傳信;李建華;張進;蔡冬冬;張寶富;方濤;周華;經繼松
• 申請（專利權）人: 南京豐泰通信技術股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/0962;G07B15/06;G07C5/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓然

1.一種基于物聯網的城市道路防堵暢流行車零繳費平衡管控系統，它包括機動車（1）、智能電子車牌（2）、行車限流管控路段（4）、物聯網行車管控裝備（5）、數據傳輸線路（6）和物聯網行車管控調度中心（8），其中：智能電子車牌（2）設置在機動車（1）車頭外部，物聯網行車管控裝備（5）設置行車限流管控路段（4）的各道口，物聯網行車管控裝備（5）通過數據傳輸線路（6）與物聯網行車管控調度中心（8）連接，物聯網行車管控調度中心（8）還與外部的機動車（1）專用賬戶所在的金融服務網信號連接，其特征在于還包括行車實時信息交互器（3）、行車零繳費平衡管控模塊（7）；所述行車實時信息交互器（3）設置在機動車（1）車內并與智能電子車牌（2）信號連接，行車零繳費平衡管控模塊（7）設置在物聯網行車管控調度中心（8），物聯網行車管控裝備（5）與進入行車計時計程管控路段（4）各道口的帶有智能電子車牌（2）的機動車（1）進行實時雙向無線通信信號連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的城市道路防堵暢流行車繳費平衡管控系統，其特征在于智能電子車牌（2）為包括帶有車輛編號的機動車（1）車牌以及設置在該機動車（1）車牌上的帶有電子識別碼的RFID信號發射/接收雙向傳感器。

3.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的城市道路防堵暢流行車繳費平衡管控系統，其特征在于行車實時信息交互器（3）為包括由FPGA嵌入式系統集成的行車計時數據模塊、行車計程數據模塊、行車計路數據模塊、行車實時信息交互模塊、行車信息電子顯示屏、數據總線、軟件存儲器和數據存儲器；其中：所述行車計時數據模塊、行車計程數據模塊、行車計路數據模塊和行車實時信息交互模塊通過數據總線實施信號連接，又通過數據總線與軟件存儲器和數據存儲器信號連接，行車實時信息交互模塊分別與行車信息電子顯示屏和智能電子車牌（2）信號連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于物聯網的城市道路防堵暢流行車繳費平衡管控系統，其特征在于行車零繳費平衡管控模塊（7）為包括由嵌入式系統集成的管控計時數據模塊、管控計程數據模塊、管控計路數據模塊、管控計價數據模塊、管控實時信息交互模塊和管控信息電子顯示屏，還包括接口協議轉換模塊，其中：所述管控計時數據模塊、管控計程數據模塊和管控計路數據模塊的輸出分別與管控計價數據模塊輸入連接，管控計價數據模塊輸出與管控實時信息交互模塊的輸入連接，管控實時信息交互模塊的輸出與管控信息電子顯示屏和接口協議轉換模塊連接。

5.一種基于物聯網的城市道路防堵暢流行車零繳費平衡管控系統的實現方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一，機動車（1）啟動，智能電子車牌（2）和行車實時信息交互器（3）轉入正常工作；

步驟二，機動車（1）到達行車限流管控路段（4）道口，由行車實時信息交互器（3）通過智能電子車牌（2）接收物聯網行車管控裝備（5）發來的行車限流管控路段（4）路名信息以及由物聯網行車管控調度中心（8）提供的可選擇的行車優化路線信息；?

步驟三，機動車（1）選擇行車限流管控路段（4）行車，由智能電子車牌（2）采集機動車（1）的行車信息并通過行車實時信息交互器（3）實施計時、計程和計路；

步驟四，行車實時信息交互器（3）通過智能電子車牌（2）將機動車（1）在行車限流管控路段（4）的計時、計程和計路的行車信息發送給物聯網行車管控裝備（5）；

步驟五，物聯網行車管控裝備（5）將接收到的機動車（1）的計時、計程和計路的行車信息，通過數據傳輸線路（6）發送到物聯網行車管控調度中心（8）的行車零繳費平衡管控模塊（7）；

步驟六，行車零繳費平衡管控模塊（7）依據物聯網行車管控調度中心（8）提供的行車限流管控路段（4）的行車管控計費規則，對機動車（1）的計時、計程和計路的行車信息進行行車繳費和行車補貼的計價與計費處理，同時將該處理結果存儲于物聯網行車管控調度中心（8）的專用數據庫；

步驟七，物聯網行車管控調度中心（8）將行車繳費和行車補貼的計價與計費處理結果信息，一路經由物聯網行車管控裝備（5）發送給機動車（1）的智能電子車牌（2），通過行車實時信息交互器（3）存儲備查和顯示告知；另一路發送給外部的機動車（1）專用賬戶所在的金融服務網，進行實時行車繳費或行車補貼的結算，并將該結算結果信息發送給該機動車（1）；

步驟八，上述步驟一至步驟七周而復始地循環運行，實施全天候的行車零繳費平衡管控。