[發明專利]以柴油機側為主的風柴混合電力系統負荷頻率控制方法

有效

• 申請號: 201310626187.1
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103595046A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 米陽;韓云昊;包曉煒
• 申請（專利權）人: 上海電力學院
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02P9/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種以柴油機側為主的風柴混合電力系統負荷頻率控制方法，所述的風柴混合電力系統包括風力發電子系統和柴油機子系統，所述的風力發電子系統包括風力發電機，其特征在于，所述的控制方法包括以下步驟：

1)根據風力發電機的額定功率采用PID變槳距控制方法控制風力發電機的輸出功率；

2)采用基于BP神經網絡觀測器的滑模控制方法控制柴油機子系統的輸出功率，并將步驟1)中風力發電機的輸出功率作為滑模控制中可測的擾動項，建立如下系統狀態方程：

其中x(t)=Δf(t)Pd(t)Xd(t)E(t),A=-1TpKpTp000-1Tt1Tt0-1RTg0-1Tg-1TgKϵ000,B=001Tg0,]]>

x(t)是狀態變量矩陣；A是狀態變量系數矩陣；B是控制輸入系數矩陣；u(t)是控制輸入；為擾動，為擾動系數矩陣；Δf(t)為頻率偏差；P_d(t)為柴油發電機輸出功率；x_d(t)為調速器閥門位置；T_g是調速器時間常數；T_t是柴油機時間常數；T_p是電力系統模型時間常數；K_p是電力系統增益；R是調速器速度調節；P_L是不可知負荷擾動；K_ε是積分控制增益；E(t)是積分控制增量變化；

3)采用趨近律方法計算控制輸入u(t)，根據該控制輸入優化整個混合電力系統的頻率偏差。