[發(fā)明專利]空氣濾清器和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310626103.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103590933A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘力播;王東風(fēng);李士龍;管振海
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/022
• 分類號: F02M35/022
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種空氣濾清器和具有其的車輛。

背景技術(shù)

空氣濾清器是汽車動(dòng)力系統(tǒng)重要的組成部分，主要作用是過濾雜質(zhì)，將清潔的足量的新鮮空氣輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，空氣濾清器在工作過程中，隨著行駛里程的不斷增加，空氣濾清器內(nèi)部以及濾芯表面將積累大量塵土，減小了濾芯的有效過濾面積，增大了進(jìn)氣阻力，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種空氣濾清器，塵土不會(huì)在所述空氣濾清器的濾芯表面聚積，從而提高了空氣濾清器的過濾效果。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述空氣濾清器的車輛。

根據(jù)本發(fā)明第一方面的空氣濾清器，包括：殼體，所述殼體內(nèi)具有除塵空間，所述殼體上具有進(jìn)氣口、出氣口和排塵口，所述排塵口設(shè)在所述出氣口的下方且開口朝下；濾芯，所述濾芯可旋轉(zhuǎn)地設(shè)在除塵空間內(nèi)且位于所述進(jìn)氣口和所述出氣口之間，所述濾芯的外周具有螺旋濾芯片，所述螺旋濾芯片被構(gòu)造成將從所述進(jìn)氣口進(jìn)入的空氣帶動(dòng)所述濾芯旋轉(zhuǎn)以將所述空氣輸送至出氣口，所述濾芯的直徑從所述進(jìn)氣口到所述出氣口的方向逐漸增大；以及導(dǎo)塵裝置，所述導(dǎo)塵裝置設(shè)在所述濾芯的朝向所述出氣口的一端用于收集并排出所述空氣中的灰塵。

根據(jù)本發(fā)明的空氣濾清器，通過設(shè)置具有螺旋濾芯片的濾芯，有效地增加了濾芯的過濾面積，提高了濾芯的濾清效率，且從進(jìn)氣口進(jìn)入的空氣氣流呈切向吹向?yàn)V芯，灰塵不會(huì)聚集在濾芯表層，且通過設(shè)置導(dǎo)塵裝置，經(jīng)濾芯過濾出的灰塵可以在導(dǎo)塵裝置中收集并排出至空氣濾清器外，解決了重塵區(qū)灰塵不能及時(shí)排出造成過濾效率下降，甚至空氣濾清器失效的風(fēng)險(xiǎn)。

具體地，所述導(dǎo)塵裝置包括：集塵輪，所述集塵輪套設(shè)在所述濾芯的朝向所述出氣口的一端且與所述濾芯同步旋轉(zhuǎn)，所述集塵輪具有多個(gè)集塵葉片，所述多個(gè)集塵葉片在所述集塵輪的周向上彼此間隔開設(shè)置且從內(nèi)向外相對于其徑向方向偏離；出塵通道，所述出塵通道設(shè)在所述集塵輪的底部且與所述排塵口連通。

可選地，所述集塵葉片相對于集塵輪的徑向方向沿順時(shí)針偏離。由此，可以更好地收集從濾芯過來的灰塵。

具體地，所述殼體包括：本體，所述本體內(nèi)部限定出所述除塵空間，所述本體的前側(cè)向前凸出有與其同軸的圓盤部，所述進(jìn)氣口設(shè)在所述本體的側(cè)壁上，所述出氣口從所述圓盤部的前側(cè)凸出且與其同軸設(shè)置，且所述出塵通道設(shè)在所述圓盤部的底部其向下延伸至所述排塵口，其中所述集塵輪設(shè)在所述圓盤部內(nèi)；后殼，所述后殼通過卡扣結(jié)構(gòu)封閉所述本體的后側(cè)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)塵裝置進(jìn)一步包括：導(dǎo)塵輪，所述導(dǎo)塵輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述出塵通道內(nèi)，所述導(dǎo)塵輪的邊緣上形成有多個(gè)用于臨時(shí)儲塵的開口，所述每相鄰兩個(gè)開口之間的角度小于180度；導(dǎo)塵板，所述導(dǎo)塵板設(shè)在所述出塵通道內(nèi)的下部且與所述導(dǎo)塵輪的形狀配合，所述導(dǎo)塵板具有出塵口，所述導(dǎo)塵板被構(gòu)造成所述導(dǎo)塵輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述開口內(nèi)的灰塵從所述出塵口排出。由此，保證一個(gè)開口在排塵結(jié)束時(shí)另一個(gè)開口已經(jīng)開始儲塵，這樣就能保證始終有一個(gè)力矩推動(dòng)導(dǎo)塵輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)排塵。

可選地，所述導(dǎo)塵板包括兩個(gè)彼此間隔開的弧形板，所述兩個(gè)弧形板之間限定出所述出塵口，所述出塵口的周向長度大于所述導(dǎo)塵輪上相鄰兩個(gè)開口之間的周向長度，且所述兩個(gè)弧形板的長度大于每個(gè)所述開口的長度。

更進(jìn)一步地，所述導(dǎo)塵裝置還包括：防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)在所述出塵通道的底部且與所述出塵通道連通，其中所述兩個(gè)弧形板設(shè)在所述防護(hù)罩內(nèi)；密封條，所述密封條卡合在所述防護(hù)罩和所述出塵通道之間。

可選地，所述開口為四個(gè)且周向均勻間隔開，所述開口的寬度沿徑向從外向內(nèi)逐漸減小。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)塵裝置還包括：導(dǎo)塵輪罩，所述導(dǎo)塵輪罩設(shè)在所述集塵輪和所述導(dǎo)塵輪之間，所述導(dǎo)塵輪罩的上表面形成為在所述出塵通道的長度方向上傾斜的斜面，且所述上表面的較低的一端形成有通孔。

根據(jù)本發(fā)明第二方面的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明上述第一方面的空氣濾清器。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的空氣濾清器的爆炸圖；

圖2是圖1中圈示的A部的放大圖；

圖3是圖1中所示的空氣濾清器的正視圖；