[發明專利]純電動汽車用電機-變速器一體化傳動系統

無效

• 申請號: 201310625131.4
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103587411A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 趙韓;何李婷;陳奇;黃康;張琰;吳國彬;張楠;武冠宏;吳占雨
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;H02K7/10
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;胡東升

1.純電動汽車用電機-變速器一體化傳動系統，其特征在于：

所述傳動系統采用單排行星齒輪2K-H的布局形式，包括：電機定子（1）、電機轉子（2）、轉子座（3）、太陽輪（4）、行星輪（5）、齒圈（6）、行星架（7）、差速器（8）、電磁離合器（9）、電磁制動器（10）、左主動輪（11）、左從動輪（12）、右主動輪（13）、右從動輪（14）、差速器左半軸（15）、差速器右半軸（16）、左動力輸出軸（17）、右動力輸出軸（18）、左車輪（19）、右車輪（20）、電機殼（21）；

所述太陽輪（4）通過花鍵與電機轉子座（3）直接固連，與電機轉子（2）相對應的定子（1）固定在電機殼（21）上；與所述太陽輪（4）嚙合的行星輪（5）通過軸承支撐在所述行星架（7）上；所述差速器（8）置于電機轉子座（3）孔內，一端通過軸承支撐在太陽輪（4）軸孔內，另一端通過軸承支撐在電機殼（21）孔內；所述行星架（7）通過花鍵與差速器（8）固連；所述電磁離合器（9）的銜鐵部分與所述齒圈（6）通過螺釘固連，所述電磁離合器（9）的線圈部分通過鍵與行星架（7）固連；與所述行星輪（5）嚙合的齒圈（6）通過軸承支撐在所述電機殼（21）上；所述電磁制動器（10）的銜鐵部分與電機殼（21）通過螺釘固連，所述電磁制動器（10）的線圈部分與所述齒圈（6）通過鍵固連；

所述左主動輪（11）通過鍵與差速器左半軸（15）固連，與所述左主動輪（11）嚙合的左從動輪（12）通過鍵與所述的左動力輸出軸（17）固連；所述右主動輪（13）通過鍵與差速器右半軸（16）固連，與所述右主動輪（13）嚙合的右從動輪（14）通過鍵與所述的右動力輸出軸（18）固連；整個系統的電機轉子（1）、太陽輪（4）與所述差速器左半軸（15）、差速器右半軸（16）同心，動力由所述左動力輸出軸（17）、右動力輸出軸（18）傳遞至左車輪（19）及右車輪（20）。