[發(fā)明專利]起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310624872.0
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103612042A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛雙喜;甄春艷;朱永偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中遠(yuǎn)重工有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架。?

背景技術(shù)

隨著國家重工行業(yè)的快速發(fā)展，對起重機起重能力、主梁跨距提出越來越高要求，起重機主梁高度越做越高，主梁長度越做越長。對于大跨度主梁，為了制作和運輸?shù)姆奖悖话悴捎梅侄沃谱?、總體合攏的方式，因此主梁合攏過程中有很多環(huán)縫需要焊接。?

目前，主梁合攏環(huán)縫焊接多采用搭腳手架的方式，搭腳手架費料費時，而且不便于焊接設(shè)備的搬運，極大地影響了工作效率。?

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可以使焊接靈活便捷的起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架。?

技術(shù)方案：一種起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架，包括倒扣的梯形車架本體，所述車架本體底邊開口，所述車架本體兩個腰邊上設(shè)有若干相間的平臺和將所述平臺連接的直梯，所述平臺兩邊圍有護欄，所述車架本體頂邊為車架本體的橫梁，所述橫梁上設(shè)有焊機吊環(huán)，所述橫梁下面設(shè)有臨時軌道和安置在所述臨時軌道上的主動小車。?

作為優(yōu)化，所述直梯延伸出車架本體底邊。?

作為優(yōu)化，所述橫梁為分段組裝結(jié)構(gòu)?？梢愿鶕?jù)主梁寬度隨意調(diào)整。?

作為優(yōu)化，所述橫梁的分段組裝結(jié)構(gòu)之間通過連接法蘭相連，橫梁兩端與所述車架本體腰部頂端通過連接法蘭相連。?

作為優(yōu)化，所述車架本體底端設(shè)有導(dǎo)向輪和安全鎖扣。導(dǎo)向輪抵住主梁凸緣或鋪設(shè)的臨時軌道，在專用車架移動到合適的位置后，鎖住安全鎖扣，將起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架牢靠地固定在主梁上。?

本發(fā)明起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架橫跨在主梁上，通過主動小車支撐鋪設(shè)在主梁頂部的臨時軌道上，橫梁上設(shè)有焊機吊環(huán)，可用于懸掛和移動焊機，車架本體與橫梁通過角度調(diào)整機構(gòu)連接，可以根據(jù)主梁截面尺寸調(diào)整角度，使車架本體更好地與主梁腹板平面貼合，便于施工。?

有益效果：本發(fā)明起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架，與主梁截面輪廓很好地貼合，有寬大的施工平臺和安全的上下通道，腹板焊接更加便捷；專用車架自帶行走結(jié)構(gòu)，可沿主梁長度方向移動，快速到達(dá)下一處焊縫位置，省時省力；專用車架頂部設(shè)有焊機懸掛梁，可對主梁頂部構(gòu)件實現(xiàn)自動焊接而不受位置限制；專用車架采用分段、靈活連接的方式，通過模塊的組合可以滿足不同截面尺寸主梁的環(huán)縫焊接。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架工作狀態(tài)示意圖。?

具體實施方式

如圖1、2所示，一種起重機主梁環(huán)縫焊接專用車架，包括倒扣的梯形車架本體3，車架本體3底邊開口，車架本體3兩個腰邊上設(shè)有若干相間的平臺2和將平臺2連接的直梯1，直梯1延伸出車架本體3底邊。平臺2兩邊圍有護欄4，車架本體3頂邊為車架本體3的橫梁8，橫梁8上設(shè)有焊機吊環(huán)和軌道，可用于懸掛和移動焊機，橫梁8為分段組裝結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)主梁寬度隨意調(diào)整，橫梁8下面設(shè)有臨時軌道5和安置在臨時軌道5上的主動小車6，橫梁8的分段組裝結(jié)構(gòu)之間通過連接法蘭7相連，橫梁8兩端與車架本體3腰部頂端通過連接法蘭7相連。車架本體3底端設(shè)有導(dǎo)向輪10和安全鎖扣11。?

專用車架橫跨在主梁上，通過主動小車6支撐在鋪設(shè)在主梁頂部的臨時軌道5上，車架本體3與橫梁8通過角度調(diào)整機構(gòu)9連接，可以根據(jù)主梁截面尺寸調(diào)整角度，使車架本體3更好地與主梁腹板平面貼合，便于施工。?