[發明專利]車閘閘殼開孔裝置

在審

• 申請號: 201310623967.0
• 申請日: 2013-12-01
• 公開（公告）號: CN104668339A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 陳如山
• 申請（專利權）人: 江蘇雙征車業有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

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技術領域

本發明涉及一種車閘加工裝置，更確切地說，是一種車閘閘殼開孔裝置。

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背景技術

自行車或電動車的車閘通常采用鈑金一體成型的閘殼，利用沖壓機進行快速制造。在閘殼的側壁上需要進行打孔，通常需要專用的模具進行沖壓。現有的沖壓模具只能加工一種尺寸的閘殼，模具成本較高，適用范圍較窄。

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發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種車閘閘殼開孔裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種車閘閘殼開孔裝置，所述的車閘閘殼開孔裝置包含一縱向設置的固定方板，所述的固定方板的底部設有一水平設置的固定座板，所述的固定方板上設有由固定通孔組成的固定通孔陣列，所述的固定方板的右上角上設有一弧形的第一調節弧槽，其左下角上設有一弧形的第二調節弧槽，所述的固定通孔上設有一可拆卸的打孔模座，所述的第一調節弧槽和第二調節弧槽內均設有一定位螺釘。

作為本發明較佳的實施例，所述的打孔模座包含一長條狀的模座主體，所述的模座主體的中部設有一固定螺柱，所述的模座主體的一端設有一第一打孔模頭，其另一端設有一第二打孔模頭。

作為本發明較佳的實施例，所述的固定座板的兩端分別設有一弧形的貫穿的固定弧槽。

本發明的車閘閘殼開孔裝置利用固定方板上的由固定通孔組成的固定通孔陣列和可拆卸的打孔模座，使用者可以根據打孔的需要來選擇不同的打孔模座，大大擴展了該開孔裝置的適用范圍。另外，利用固定方板上的第一調節弧槽和第二調節弧槽，使用者可以根據閘殼的大小來調節定位螺釘的位置，調節方便，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的車閘閘殼開孔裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的車閘閘殼開孔裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的車閘閘殼開孔裝置的A區域的細節放大示意圖；

圖4為圖2中的車閘閘殼開孔裝置的B區域的細節放大示意圖；

圖5為圖2中的車閘閘殼開孔裝置的打孔模座的立體結構示意圖；

其中，

1、車閘閘殼開孔裝置；2、固定方板；21、第一調節弧槽；22、第二調節弧槽；23、固定通孔；3、固定座板；31、固定弧槽；4、孔模座；41、模座主體；42、固定螺柱；43、第一打孔模頭；44、第二打孔模頭；5、定位螺釘。

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具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示,本發明的車閘閘殼開孔裝置1包含一縱向設置的固定方板2，該固定方板2的底部設有一水平設置的固定座板3，該固定方板2上設有由固定通孔23組成的固定通孔陣列，該固定方板2的右上角上設有一弧形的第一調節弧槽21，其左下角上設有一弧形的第二調節弧槽22，該固定通孔23上設有一可拆卸的打孔模座4，該第一調節弧槽21和第二調節弧槽22內均設有一定位螺釘5。

該打孔模座4包含一長條狀的模座主體41，該模座主體41的中部設有一固定螺柱42，該模座主體41的一端設有一第一打孔模頭43，其另一端設有一第二打孔模頭44。

該固定座板3的兩端分別設有一弧形的貫穿的固定弧槽31。

該發明的車閘閘殼開孔裝置利用固定方板上的由固定通孔組成的固定通孔陣列和可拆卸的打孔模座，使用者可以根據打孔的需要來選擇不同的打孔模座，大大擴展了該開孔裝置的適用范圍。另外，利用固定方板上的第一調節弧槽和第二調節弧槽，使用者可以根據閘殼的大小來調節定位螺釘的位置，調節方便，實用性強。

不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。