[發(fā)明專利]基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言數(shù)據(jù)解析的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310620281.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN104679761A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉濤;符偉達(dá);胡茂容
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/30
• 分類號(hào): G06F17/30
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法，更具體地說是一種基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言數(shù)據(jù)解析的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理方法。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展和普及，人們可以通過計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)連接，從世界各地實(shí)時(shí)地接收和發(fā)送大量、最新的信息，但在信息交換的過程中存在著一個(gè)突出的問題，就是多種多樣的數(shù)據(jù)格式，給信息的有效使用帶來了障礙。所以在信息時(shí)代，如何以最便捷、最可靠、最有效的方式獲取所需的信息是一個(gè)很大的困擾。人們期待著能夠找到一種可以描述任何邏輯關(guān)系的數(shù)據(jù)格式來統(tǒng)一數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)，從而不再因?yàn)閿?shù)據(jù)格式的不統(tǒng)一而苦惱和困惑。

目前在車載導(dǎo)航使用Telematics獲取數(shù)據(jù)后，對數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)往往都是使用數(shù)組或者使用內(nèi)存塊存儲(chǔ)并使用指針進(jìn)行索引，這樣將導(dǎo)致數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)混亂，數(shù)據(jù)搜索速度慢，一旦數(shù)據(jù)長度發(fā)生變化則需要對其進(jìn)行重新排列。因此速度往往不能符合用戶的使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言數(shù)據(jù)解析的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理方法，以提高數(shù)據(jù)搜索速度。

為了解決上述問題，本發(fā)明的基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言數(shù)據(jù)解析的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理方法，所述方法為

S1.用戶向車載導(dǎo)航發(fā)出數(shù)據(jù)請求信息；

S2.車載導(dǎo)航中的Telematics模塊接受到用戶請求信號(hào)，向TSP服務(wù)器發(fā)送請求相關(guān)數(shù)據(jù)信息；

S3.TSP服務(wù)器返回?cái)?shù)據(jù)給Telematics模塊；

S4.Telematics模塊獲取數(shù)據(jù)后，通過可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器對數(shù)據(jù)進(jìn)行解析歸類；?

S5.?可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器輸出XML格式數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中；

S6.存儲(chǔ)器更新相關(guān)數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)返回給Telematics模塊；

S7.Telematics模塊向用戶顯示相關(guān)信息。

優(yōu)選的，所述的存儲(chǔ)器中包含可擴(kuò)展標(biāo)記語言文件，XML格式的數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)于可擴(kuò)展標(biāo)記語言文件中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：利用了XML數(shù)據(jù)格式的優(yōu)點(diǎn)，不需要經(jīng)常更改的數(shù)據(jù)可以不經(jīng)常重建，有效提高數(shù)據(jù)查找效率，減少數(shù)據(jù)常駐內(nèi)存，降低MPU使用率。

附圖說明

圖1?為本發(fā)明實(shí)施的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施的基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理方法流程圖。

具體實(shí)施方式

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。

本發(fā)明的具體實(shí)施方式如圖1所示，一種基于可擴(kuò)展標(biāo)記語言數(shù)據(jù)解析的車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理方法基于一個(gè)車載導(dǎo)航數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車載導(dǎo)航終端2和TSP服務(wù)器3，所述車載導(dǎo)航終端2包括與所述TSP服務(wù)器3無線互聯(lián)的Telematics模塊21，用于解析Telematics模塊21所接收數(shù)據(jù)的可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器22，以及用于存儲(chǔ)可擴(kuò)展標(biāo)記語言文件的存儲(chǔ)器4；用戶1向車載導(dǎo)航系統(tǒng)2發(fā)出信息請求，所述可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器22將Telematics模塊21接收到的TSP服務(wù)器3的相關(guān)信息解析后存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器4中，?Telematics模塊21將讀取到的存儲(chǔ)器4反饋的信息返回給用戶1。

可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器解析器22的類型可以是DOM或JDOM或DOM4J。

用戶使用時(shí)，以天氣數(shù)據(jù)為例，具體方法步驟如圖2所示。

S1.用戶向車載導(dǎo)航發(fā)出數(shù)據(jù)請求天氣信息；

S2.車載導(dǎo)航中的Telematics模塊接受到用戶請求信號(hào)，向TSP服務(wù)器發(fā)送請求天氣數(shù)據(jù)信息；

S3.TSP服務(wù)器返回?cái)?shù)據(jù)給Telematics模塊；

S4.Telematics模塊獲取數(shù)據(jù)后，通過可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器對數(shù)據(jù)進(jìn)行解析歸類；?

S5.?可擴(kuò)展標(biāo)記語言解析器輸出XML格式數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中；

S6.存儲(chǔ)器更新相關(guān)數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)返回給Telematics模塊；

S7.Telematics模塊向用戶顯示天氣信息。

以上為本發(fā)明較佳的實(shí)現(xiàn)方式，需要說明的是，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。