[發(fā)明專利]真空助力剎車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310620243.0
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103640564A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 羅玉龍;周培良;洪杰;胡林勇
• 申請（專利權）人: 寧波圣龍汽車動力系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;F16D25/0635
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 代忠炯

1.一種真空助力剎車系統(tǒng)，包括真空泵（1）、剎車助力器（2）及與發(fā)動機相連接的動力輸入軸（3）；所述的真空泵（1）與所述的剎車助力器（2）連接；其特征在于：所述的剎車助力器（2）內(nèi)設有用于檢測所述的剎車助力器（2）內(nèi)真空度的壓力傳感器（4）；所述的動力輸入軸（3）與真空泵的轉子聯(lián)軸器（1.1）之間設有離合裝置；所述的壓力傳感器（4）與汽車發(fā)動機電子控制單元（5）相連接；所述的離合裝置還與用于驅動離合裝置分離或合攏的驅動裝置相連接；所述的驅動裝置與所述的汽車發(fā)動機電子控制單元（5）相連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的真空助力剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述的離合裝置包括分離軸承（6）、中部設有通孔的連接盤（7）及中部設有通孔的具有彈性的壓盤（8）；所述的連接盤（7）套合在所述的真空泵（1）的轉子聯(lián)軸器（1.1）的輸入軸（1.2）外且該連接盤（7）與所述的輸入軸（1.2）固定連接；所述的壓盤（8）套合在所述的動力輸入軸（3）的端部外且該壓盤（8）與動力輸入軸（3）之間固定連接；所述的分離軸承（6）套合在所述的壓盤（8）外且該分離軸承（6）的內(nèi)圈（6.1）與所述的壓盤（8）相連接；所述的連接盤（7）和壓盤（8）相對的表面上均設有摩擦片（10）。

3.根據(jù)權利要求2所述的真空助力剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述的驅動裝置包括變速器油泵（11）、電磁閥（12）及用于推動分離軸承（6）朝連接盤（7）方向運動的液壓推動器；所述的變速器油泵（11）的油路與所述的液壓推動器的液壓腔（13.1）相連通；所述的電磁閥（12）設于所述的變速器油泵（11）的油路的出口處；所述的電磁閥（12）與所述的汽車發(fā)動機電子控制單元（5）相連接；所述的液壓推動器設于所述的分離軸承（6）的外側。

4.根據(jù)權利要求3所述的真空助力剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述的液壓推動器包括液壓缸（13）、活塞（14）及回位彈簧（15）；所述的活塞（14）設于所述的液壓缸（13）內(nèi)；所述的回位彈簧（15）設于所述的液壓缸（13）的端部和活塞（14）的一側之間；所述的液壓缸（13）內(nèi)位于活塞（14）的另一側為所述的液壓腔（13.1）；所述的活塞（14）的一端對準所述的分離軸承（6）的外圈（6.2）。

5.根據(jù)權利要求4所述的真空助力剎車系統(tǒng)，其特征在于：所述的液壓推動器設有兩個，該兩個液壓推動器均設于所述的分離軸承（6）的外側且該兩個液壓推動器的活塞（14）的一端分別對準所述的分離軸承（6）的外圈（6.2）的上下兩端。