[發(fā)明專利]一種DLP車載二次成像顯示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310620032.7
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103592765A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧波;鞠珊;陳楓;李萍;肖傳良;高俊龍;鄧斌
• 申請（專利權(quán)）人: 四川紅光汽車機電有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載顯示用的成像裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種DLP車載二次成像顯示裝置。

背景技術(shù)

目前，一些高級汽車上配置了一種抬頭數(shù)字顯示儀（Heads?Up?Display)，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息映射在風窗玻璃上的全息半鏡上，駕駛員不必低頭，就能看清車輛運行數(shù)據(jù)等重要信息，從而避免分散對前方道路的注意力，同時不必在觀察遠方道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛疲勞，降低駕駛過程中顧此失彼所引起的錯誤操作，提高駕駛舒適和安全性。隨著技術(shù)的發(fā)展和駕駛需求，這種抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)有逐漸向中低檔車方面發(fā)展的趨勢，本發(fā)明就是基于這種需求，提供一種價格低、效果優(yōu)良的基于DLP二次成像的技術(shù)實現(xiàn)方式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種可以同時觀察車輛本身行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像和車輛前方行駛道路環(huán)境的DLP車載二次成像顯示裝置。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種DLP車載二次成像顯示裝置，它包括殼體、準直成像系統(tǒng)和DLP投影系統(tǒng)，所述的準直成像系統(tǒng)包括同軸設(shè)置的設(shè)置于殼體底部用于成像的投影屏、設(shè)置于殼體上部的準直成像鏡頭組和設(shè)置于殼體上方的分光鏡，投影屏位于準直成像鏡頭組的焦面，殼體的上部還設(shè)置有DLP投影系統(tǒng)，DLP投影系統(tǒng)光軸與準直成像鏡頭組的光軸間具有30°夾角且同側(cè)安裝，殼體內(nèi)安裝有采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊，殼體上設(shè)置有一個電源及VGA視頻的接口，電源及VGA視頻的接口通過電纜連接采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊，采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊通過電纜連接DLP投影系統(tǒng)。

所述的準直成像鏡頭組包括從上到下同軸設(shè)置的組合透鏡和雙凸面第三透鏡組成，所述的組合透鏡由上部的雙凸面第一透鏡和下部的上凹下凸第二透鏡膠合在一起構(gòu)成。

分光鏡與準直成像鏡頭組的光軸呈45°夾角設(shè)置。

所述的殼體的上方設(shè)置有支撐板，分光鏡安裝于支撐板上。

所述的分光鏡透過率為15%、反射率為45%。

所述的殼體上設(shè)置有用于對DLP投影系統(tǒng)進行散熱的光源散熱器。

所述的殼體上還設(shè)置有色通道選擇按鈕和亮度調(diào)節(jié)按鈕。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點：通過本發(fā)明駕駛員可以實時掌控車輛本身運行數(shù)據(jù)情況與車輛前方行駛環(huán)境，可以同時觀察車輛本身行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像和車輛前方行駛道路環(huán)境。駕駛員在車輛行駛過程中，在不低頭的情況下就可以通過本發(fā)明觀察到一幅行駛數(shù)據(jù)的虛擬圖像，由于是虛擬投影，將成像面投影到與前方路面相當?shù)木嚯x（在汽車擋風玻璃前方約5米左右），駕駛?cè)藛T可同時看見路面狀況，因此，舒適性與安全性都得到提高，便于駕駛?cè)藛T更好的駕駛車輛，駕駛?cè)藛T只要看著前方的投影圖像就可以進行操作，從而減少汽車駕駛員疲勞感，提高行駛安全性。并且通過控制模塊交互式功能，可以通過亮度調(diào)節(jié)按鈕及色通道選擇按鈕實現(xiàn)顯示亮度調(diào)節(jié)及色通道選擇。并且本發(fā)明相比現(xiàn)有抬頭數(shù)字顯示儀降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1?為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2?為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖

圖3?為圖1的A向局部示意圖

圖中，1-殼體，2-投影屏，3-分光鏡，4-?DLP投影系統(tǒng)，5-采集/轉(zhuǎn)換及功能控制模塊，6-電源及VGA視頻的接口，7-雙凸面第一透鏡，8-上凹下凸第二透鏡，9-雙凸面第三透鏡，10-支撐板，11-光源散熱器，12-色通道選擇按鈕，13-亮度調(diào)節(jié)按鈕。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述，本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種DLP車載二次成像顯示裝置，它包括殼體1、準直成像系統(tǒng)和DLP投影系統(tǒng)4，所述的準直成像系統(tǒng)包括同軸設(shè)置的設(shè)置于殼體1底部用于成像的投影屏2、設(shè)置于殼體1上部的準直成像鏡頭組和設(shè)置于殼體1上方的分光鏡3，投影屏2位于準直成像鏡頭組的焦面，分光鏡3與準直成像鏡頭組的光軸呈45°夾角設(shè)置，殼體1的上部還設(shè)置有DLP投影系統(tǒng)4，DLP投影系統(tǒng)4光軸與準直成像鏡頭組的光軸間具有30°夾角且同側(cè)安裝，從而使由VGA視頻的接口輸入的VGA?信號可以投影在投影屏2的同一面上，由于DLP投影系統(tǒng)4光軸與準直成像鏡頭組的光軸不同軸，會使投影屏2上的圖像呈梯形，這可以采用成熟的光軸偏移技術(shù)和電子校正技術(shù)完成成像屏上投影像的梯形校正。