[發(fā)明專利]一種具有節(jié)流緩沖機構的液壓缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310619910.3
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103711747A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 史寶林
• 申請（專利權）人: 安徽凱信機電科技有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本發(fā)明涉及一種液壓缸，特別是涉及一種具有緩沖功能的液壓缸。

背景技術

在液壓系統(tǒng)中常使用液壓缸驅動具有一定質(zhì)量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生，需在在缸體內(nèi)設緩沖裝置。而現(xiàn)有的帶緩沖裝置的液壓缸不僅結構復雜、制造成本高，而且還需要較高的裝配精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有的緩沖液壓缸結構復雜、需要較高的裝配精度的問題，而提供一種具有節(jié)流緩沖機構的液壓缸。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種具有節(jié)流緩沖機構的液壓缸，包括缸體，缸體一側設有注油孔，缸體內(nèi)腔中設有活塞桿，活塞桿上設有與缸體內(nèi)腔滑動配合的活塞，缸體兩端分別設有端蓋，其特征在于缸體一端的缸蓋上設有一組緩沖孔，每個緩沖孔的軸向均與端蓋的軸向相互平行，所述活塞桿一端設有一組緩沖柱，每個緩沖柱分別與對應緩沖孔滑動配合。

所述緩沖孔的深度大于緩沖柱的高度，以避免緩沖柱損傷。

在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案。

所述缸體一端的缸蓋上還設有一組節(jié)流嘴，每個節(jié)流嘴中均設有節(jié)流孔，節(jié)流孔一端與對應的緩沖孔通過回流孔連通。

所述每個緩沖柱一端均設有L型通孔，L型通孔一端的軸線平行于緩沖柱的軸線，其另一端的軸線垂直于緩沖柱的軸線。

通過與緩沖孔滑動配合的緩沖柱，將緩沖孔封堵住并逐步壓縮其內(nèi)的液壓油，以逐漸增加緩沖孔內(nèi)的液壓油油壓，與此同時，被擠壓受力的液壓油反作用在緩沖孔和緩沖柱上的作用力也逐漸增強，進而減緩活塞桿及活塞的運動速度，減小活塞對端蓋的沖擊力。

本發(fā)明的有益效果在于結構簡單，緩沖效果好，且在提高了裝配人員裝配操作的效率的同時，還具有制造成本低廉的優(yōu)勢。

下面便結合附圖說明和實施例對本發(fā)明進一步說明。

附圖說明

圖1為實施例1的主剖結構示意圖；

圖2為實施例2的主剖結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，為本發(fā)明提供的一種具有節(jié)流緩沖機構的液壓缸，包括缸體1，缸體一側設有注油孔1a，缸體內(nèi)腔中設有活塞桿5，活塞桿上設有與缸體內(nèi)腔滑動配合的活塞2，缸體兩端分別設有端蓋3，其中缸體一端的缸蓋上設有一組緩沖孔4，每個緩沖孔的軸向均與端蓋的軸向相互平行，所述活塞桿5一端設有一組緩沖柱5a，每個緩沖柱5a分別與對應緩沖孔4滑動配合。

實施例2

如圖2所示，為本發(fā)明提供的一種具有節(jié)流緩沖機構的液壓缸，包括缸體1，缸體一側設有注油孔1a，缸體內(nèi)腔中設有活塞桿5，活塞桿上設有與缸體內(nèi)腔滑動配合的活塞2，缸體兩端分別設有端蓋3，其中缸體一端的缸蓋上設有一組緩沖孔4，每個緩沖孔的軸向均與端蓋的軸向相互平行，缸體一端的缸蓋上還設有一組節(jié)流嘴6，每個節(jié)流嘴中均設有節(jié)流孔6a，節(jié)流孔6a一端與對應的緩沖孔4通過回流孔4a連通，所述活塞桿5一端設有一組緩沖柱5a，每個緩沖柱一端均設有L型通孔5b，L型通孔一端的軸線平行于緩沖柱的軸線，其另一端的軸線垂直于緩沖柱的軸線，每個緩沖柱5a分別與對應緩沖孔4滑動配合。