[發(fā)明專利]一種前簧前支架橫梁總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310619673.0
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103587580A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王玥;張志剛;苑立寬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李雙敏

技術(shù)領(lǐng)域????

本發(fā)明涉及一種前簧前支架橫梁總成。

背景技術(shù)???

礦用車的使用工況較惡劣，加之其車體較寬，使得其前簧前支架處的受力較大。現(xiàn)有的前簧前支架橫梁多采用焊接式或沖壓式的結(jié)構(gòu)，故障率較高，無法滿足實際需要。

發(fā)明內(nèi)容???

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種前簧前支架橫梁總成。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種前簧前支架橫梁總成，包括由一段槽鋼構(gòu)成的橫梁、兩塊上翼板和兩塊下翼板，橫梁包括上腿板和下腿板，上腿板位于下腿板的正上方，上翼板和下翼板均為90°向上折彎的折彎板且均包括豎立部和橫平部，?兩上翼板相對設(shè)置且它們的豎立部位于橫平部外側(cè)，兩上翼板的橫平部分別和上腿板的兩端部通過鉚釘鉚接，兩下翼板相對設(shè)置且它們的豎立部位于橫平部外側(cè)，兩下翼板的橫平部分別和下腿板的兩端部通過鉚釘鉚接，兩上翼板分別對應(yīng)位于兩下翼板正上方，兩塊上翼板和兩塊下翼板均設(shè)有用于和車架螺栓連接的螺栓孔。

上述前簧前支架橫梁總成，兩塊上翼板和兩塊下翼板上的螺栓孔同時用于與前簧前支架和方向機(jī)支架的螺栓連接。

上述前簧前支架橫梁總成，橫梁腰的兩端部均設(shè)有方便整車前部管線捆扎的固定孔。

前簧前支架橫梁總成安裝在前板簧前支架處的車架總成上，采用槽型梁結(jié)構(gòu)、橫梁與上下翼板鉚接的型式，易于制造。本發(fā)明既能起到加強(qiáng)車架的橫梁作用，又能有效支撐左右前簧前支架，極大提高整車底盤的抗彎扭能力。

附圖說明???

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1螺栓孔,2固定孔,3下翼板,4橫梁,5上翼板。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，前簧前支架橫梁總成包括由一段槽鋼構(gòu)成的橫梁4、兩塊上翼板5和兩塊下翼板3。橫梁包括上腿板和下腿板，上腿板位于下腿板的正上方。上翼板和下翼板均為90°向上折彎的折彎板且均包括豎立部和橫平部。?兩上翼板相對設(shè)置且它們的豎立部位于橫平部外側(cè)。兩上翼板的橫平部分別和上腿板的兩端部通過鉚釘鉚接，兩下翼板相對設(shè)置且它們的豎立部位于橫平部外側(cè)，兩下翼板的橫平部分別和下腿板的兩端部通過鉚釘鉚接。兩上翼板分別對應(yīng)位于兩下翼板正上方，兩塊上翼板和兩塊下翼板均設(shè)有用于和車架螺栓連接的螺栓孔1。

兩塊上翼板和兩塊下翼板上的螺栓孔同時用于與前簧前支架和方向機(jī)支架的螺栓連接，為共用孔位，易于安裝。

橫梁腰的兩端部均設(shè)有方便整車前部管線捆扎的固定孔2，方便整車前部的管線捆扎。