[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310619312.6
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN103640566A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐浩鐘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶示展科技發(fā)展中心
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器。

背景技術(shù)

目前，液壓制動(dòng)汽車的使用的專利權(quán)基本上都是真空助力式助力，長(zhǎng)時(shí)間浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并且容易產(chǎn)生故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉的目的是為了提供一種故障少、安全系數(shù)高的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器主要包括助力器和電阻控制器兩部分。

所述的助力器包括動(dòng)力軸、永久磁體、助力器殼、電磁體；在助力器殼上固定安裝有電磁體，動(dòng)力軸通過(guò)軸承安裝在助力器殼上，動(dòng)力軸上固定有永久磁體。

所述的電阻控制器包括電阻和觸點(diǎn)，電阻固定在電阻控制器內(nèi)，電阻上的觸點(diǎn)可以與制動(dòng)推桿上的觸點(diǎn)接觸或不接觸；電阻上的觸點(diǎn)與制動(dòng)推桿上的觸點(diǎn)接觸時(shí)接通電源，不接觸時(shí)斷開電源。

所述的助力器固定在駕駛室內(nèi)，助力器的動(dòng)力軸與制動(dòng)踏板固定連接，制動(dòng)推桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷與制動(dòng)踏板連接，制動(dòng)推桿穿過(guò)電阻控制器，電阻控制器固定在駕駛室的底板上。

所述的助力器內(nèi)安裝的永久磁體與電磁體的數(shù)量一致。

制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，帶動(dòng)制動(dòng)推桿前移，制動(dòng)推桿上的觸點(diǎn)與電阻控制器的觸點(diǎn)接觸而接通電源，使電磁體產(chǎn)生與永久磁體的極性相反的磁場(chǎng)，推動(dòng)永久磁體轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)助力。

為了那個(gè)起到助力作用，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器采用電能作為助力的動(dòng)力，助力方式為旋轉(zhuǎn)式助力。

為了方便助力，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器采用電阻來(lái)調(diào)節(jié)助力器的供電電流。

為了使結(jié)構(gòu)緊湊，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器沒有真空助力裝置，采用轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器代替了真空助力器。

本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器的結(jié)構(gòu)緊湊、便于制造和安裝；采用轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器后，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)助力，操作時(shí)省力又方便，使汽車產(chǎn)生的動(dòng)力和能源得到了合理的應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器主要包括助力器和電阻控制器兩部分。

所述的助力器5包括動(dòng)力軸1、永久磁體2、助力器殼3、電磁體4；在助力器殼3上固定安裝有電磁體4，動(dòng)力軸1通過(guò)軸承安裝在助力器殼3上，動(dòng)力軸1上固定有永久磁體2。

所述的電阻控制器包括電阻和觸點(diǎn)，電阻固定在電阻控制器內(nèi)，電阻上的觸點(diǎn)可以與制動(dòng)推桿7上的觸點(diǎn)接觸或不接觸；電阻上的觸點(diǎn)與制動(dòng)推桿7上的觸點(diǎn)接觸時(shí)接通電源，不接觸時(shí)斷開電源。

所述的助力器5固定在駕駛室內(nèi)，助力器的動(dòng)力軸1與制動(dòng)踏板固定連接，制動(dòng)推桿7通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷與制動(dòng)踏板連接，制動(dòng)推桿7穿過(guò)電阻控制器，電阻控制器固定在駕駛室的底板上。

所述的助力器5內(nèi)安裝的永久磁體2與電磁體4的數(shù)量一致。

為了那個(gè)起到助力作用，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器采用電能作為助力的動(dòng)力，助力方式為旋轉(zhuǎn)式助力。

為了方便助力，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器采用電阻來(lái)調(diào)節(jié)助力器的供電電流。

為了使結(jié)構(gòu)緊湊，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器沒有真空助力裝置，采用轉(zhuǎn)動(dòng)式助力器代替了真空助力器。

制動(dòng)時(shí)，踏下制動(dòng)踏板6，帶動(dòng)制動(dòng)推桿7前移，制動(dòng)推桿7上的觸點(diǎn)與電阻控制器的觸點(diǎn)接觸而接通電源，使電磁體4產(chǎn)生與永久磁體2的極性相反的磁場(chǎng)，推動(dòng)永久磁體2轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)助力。