[發明專利]踏板助力裝置

在審

• 申請號: 201310619302.2
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103640562A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 徐浩鐘
• 申請（專利權）人: 重慶示展科技發展中心
• 主分類號: B60T13/00
• 分類號: B60T13/00;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種踏板助力裝置。

背景技術

目前，液壓制動汽車的使用的專利權基本上都是真空助力式助力，長時間浪費發動機的動力，并且容易產生故障。

發明內容

本發明涉的目的是為了提供一種故障少、安全系數高的踏板助力裝置。

為實現上述目的，本發明所述的踏板助力裝置主要包括制動踏板、助力器、壓力感應控制器。

所述的助力器包括動力軸、永久磁鐵、助力器殼、電磁鐵；在助力器殼上固定安裝有電磁鐵，動力軸通過軸承安裝在助力器殼上，動力軸上固定有永久磁鐵。

所述的壓力感應控制器通過壓力感應來接通或切斷電源，并能夠通過壓力來調整電流的大小。

所述的助力器固定在駕駛室內，助力器的動力軸與制動踏板固定連接，制動推桿通過轉動銷與制動踏板連接，壓力感應控制器安裝在制動踏板的踏板上。

所述的助力器殼上安裝的電磁鐵與轉動軸上的永久磁鐵。

制動時，腳踏在制動踏板上給壓力感應控制器施加壓力，使壓力感應控制器接通助力器的電源，繼而使電磁鐵產生與永久磁鐵的極性相反的磁場，推動永久磁鐵轉動而產生動力，實現轉動助力；腳離開制動踏板后，壓力感應控制器上的壓力消失，切斷了電源，解除助力。

為了那個起到助力作用，所述的踏板助力裝置采用電能作為助力的動力，助力方式為旋轉式助力。

為了方便助力，所述的踏板助力裝置采用電阻來調節助力器的供電電流。

為了使結構緊湊，所述的踏板助力裝置沒有真空助力裝置，采用踏板助力裝置代替了真空助力器。

本發明踏板助力裝置的結構緊湊、便于制造和安裝；采用踏板助力裝置后，實現了電動助力，操作時省力又方便，使汽車產生的動力和能源得到了合理的應用。

附圖說明

圖1是本發明踏板助力裝置的結構示意圖。

圖2是本發明踏板助力裝置的安裝示意圖。

具體實施方式

本發明踏板助力裝置主要包括制動踏板6、、助力器5、壓力感應控制器8。

所述的助力器5包括動力軸1、永久磁鐵2、助力器殼3、電磁鐵4；在助力器殼3上固定安裝有電磁鐵4，動力軸1通過軸承安裝在助力器殼3上，動力軸1上固定有永久磁鐵2。

所述的壓力感應控制器8通過壓力感應來接通或切斷電源，并能夠通過壓力來調整電流的大小。

所述的助力器5固定在駕駛室內，助力器的動力軸1與制動踏板固定連接，制動推桿7通過轉動銷與制動踏板連接，壓力感應控制器8安裝在制動踏板6的踏板上。

所述的助力器殼3上安裝的電磁鐵4與轉動軸1上的永久磁鐵2。

為了那個起到助力作用，所述的踏板助力裝置采用電能作為助力的動力，助力方式為旋轉式助力。

為了方便助力，所述的踏板助力裝置采用電阻來調節助力器的供電電流。

為了使結構緊湊，所述的踏板助力裝置沒有真空助力裝置，采用踏板助力裝置代替了真空助力器。

制動時，腳踏在制動踏板6上給壓力感應控制器8施加壓力，使壓力感應控制器8接通助力器的電源，繼而使電磁鐵4產生與永久磁鐵2的極性相反的磁場，推動永久磁鐵2轉動而產生動力，實現轉動助力；腳離開制動踏板6后，壓力感應控制器8上的壓力消失，切斷了電源，解除助力。