[發(fā)明專利]一種太路燈陽(yáng)能路燈

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310619141.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN103644524A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽宿州懂你電力工程有限公司
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03;F21V23/00;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種路燈，尤其涉及一種太陽(yáng)能路燈，應(yīng)用于道路照明領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

????隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，太陽(yáng)能路燈已被開發(fā)，但是當(dāng)一個(gè)燈桿上設(shè)有多個(gè)路燈時(shí)候，尤其是下半夜路上行人車輛不多的時(shí)候，仍然開啟多個(gè)路燈，則造成很大的不必要的浪費(fèi)，而且當(dāng)太陽(yáng)能電池板所蓄的電量不多的時(shí)候，則影響路燈的亮度，從而影響路上車輛和行人的安全。?

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明公開了一種可控制同一燈桿不同路燈照明時(shí)間的太陽(yáng)能路燈。?

本發(fā)明公開了一種太陽(yáng)能路燈，包括：燈桿、前路燈、后路燈、時(shí)間控制器、蓄電池、控制電路、支架、太陽(yáng)能電池板，所述的前路燈和后路燈安裝在燈桿上部，所述的蓄電池、控制電路安裝在燈桿內(nèi)部，所述的時(shí)間控制器安裝在燈桿內(nèi)部，所述的支架通過焊接的方式焊接在燈桿上。?

所述的支架上設(shè)有太陽(yáng)能電池板。?

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益優(yōu)點(diǎn)：?

????1、可控制同一根燈桿上不同路燈照明時(shí)間，節(jié)約能源；

????2、提高車輛以及行人安全系數(shù)。

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附圖說明

????圖1是本發(fā)明一種太陽(yáng)能路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。?

????其中：1-燈桿；2-前路燈；3-后路燈；4-時(shí)間控制器；5-蓄電池；6-控制電路；7-支架；8-太陽(yáng)能電池板。?

具體實(shí)施方式

????如圖1所示，本發(fā)明公開了一種太陽(yáng)能路燈，包括：燈桿1、前路燈2、后路燈3、時(shí)間控制器4、蓄電池5、控制電路6、支架7、太陽(yáng)能電池板8，所述的前路燈2和后路燈3安裝在燈桿1上部，所述的蓄電池5、控制電路6安裝在燈桿1內(nèi)部，所述的時(shí)間控制器4安裝在燈桿1內(nèi)部，所述的支架7通過焊接的方式焊接在燈桿1上。?

所述的支架7上設(shè)有太陽(yáng)能電池板8。?

本發(fā)明是這樣實(shí)施的：太陽(yáng)能電池板8吸收的光能轉(zhuǎn)化為電能蓄在蓄電池5內(nèi)，太陽(yáng)落山后，根據(jù)控制電路6的作用，前路燈2和后路燈3變亮，通過時(shí)間控制器4設(shè)置好不同路燈的照明時(shí)間，前路燈2一直照明到天亮，后后路燈3則在下半夜熄滅，這樣做的好處在于極大的節(jié)約了電能，而且防止了蓄電池5內(nèi)電量不足，從而導(dǎo)致燈光變暗，進(jìn)而影響過往車輛以及行人的安全。?

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。?