[發(fā)明專利]新型Q系列噴油泵總成無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310618703.6 | 申請日: | 2013-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN103629029A | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙仙良 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇金鑾油泵有限公司 |
| 主分類號: | F02M59/02 | 分類號: | F02M59/02;F02M59/44 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務(wù)所 32207 | 代理人: | 王新春 |
| 地址: | 212361 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新型 系列 油泵 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于一種小型發(fā)電機組、園林作業(yè)機械、排灌植保機械配套的發(fā)動機配件,具體地說是上述機械的柴油發(fā)動機的一個噴油泵總成。
背景技術(shù)
目前該領(lǐng)域多年來一直配套使用的噴油泵總成(以下簡稱原泵)它主要存在以下幾個方面問題:柱塞套與泵體為整體結(jié)構(gòu)(兩件合一),沒有獨立的柱塞偶件,它的柱塞偶件如果按功能來分,則其實是由泵體、柱塞套、柱塞三件構(gòu)成的。噴油泵總成中的柱塞偶件屬于易損件,在整個總成使用壽命期內(nèi),柱塞偶件可能多次更換,所以一旦柱塞偶件磨損需要更換時就必須更換一臺新的噴油泵總成,導(dǎo)致使用成本很高。
柱塞套是在高壓力環(huán)境下承受柱塞的高速往復(fù)相對運動的摩擦,它必須用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造,并經(jīng)滲碳淬火處理。也正因為原Q泵柱塞套與泵體合為一體,使得用料相對較多的泵體部分也必須同時用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造,并經(jīng)滲碳淬火處理。泵體就其功能而言只是一個支承體,用碳素結(jié)構(gòu)鋼或優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造已足以滿足其功能要求,更不需要作工藝要求嚴(yán)格、成本較高的滲碳淬火熱處理。所以原Q泵結(jié)構(gòu)不但浪費了大量價格昂貴的優(yōu)質(zhì)合金鋼,也浪費了一筆可觀的熱處理費用。由于柱塞套和柱塞(柱塞偶件)是一對易損件,在一定使用期限內(nèi)需要更換,由于泵體與柱塞套聯(lián)體,這樣在維修更換時也白白浪費了一個泵體。出油閥接頭內(nèi)沒有減容器,不利于優(yōu)化供油性能。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決原有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提出一種新型Q系列噴油泵總成,使得柱塞套與泵體分離,讓獨立的柱塞套與柱塞配成一副柱塞偶件,更換柱塞偶件就能解決磨損,同時進(jìn)油管組件由焊接改為由鋼管直接彎曲,可節(jié)約原材料成本和加工制作費用。
本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:新型Q系列噴油泵總成,包括出油閥接頭、泵體、出油閥、出油閥緊座、聯(lián)接板、柱塞套、柱塞、挺柱體和減容器組成,挺柱體上設(shè)有柱塞,柱塞與柱塞套配成一副柱塞偶件設(shè)在泵體的腔內(nèi),挺柱體與泵體通過彈簧上座和彈簧相連,柱塞偶件的頂面設(shè)有出油閥、出油閥接頭和減容器,柱塞頂面設(shè)有出油閥彈簧和出油閥,其特征在于:所述的柱塞偶件與泵體是分體式結(jié)構(gòu),柱塞偶件可沿著泵體的內(nèi)腔上下滑動。
所述的柱塞套的中部設(shè)有進(jìn)油孔和高壓油腔,柱塞套設(shè)在泵體內(nèi)腔的下部,潤滑油從進(jìn)油孔進(jìn)入到高壓油腔內(nèi),泵體與柱塞套進(jìn)油孔對應(yīng)位置處設(shè)有進(jìn)油口和進(jìn)油管,并用O形圈密封,潤滑油進(jìn)入柱塞偶件與泵體之間。
所述的泵體的大外圓之側(cè)面有定位槽,柱塞定位螺釘設(shè)在其內(nèi),并用銅墊圈密封。
所述的柱塞的下部設(shè)有油量調(diào)節(jié)套筒,控制柱塞作回轉(zhuǎn)運動以調(diào)節(jié)供油量的大小,柱塞尾部設(shè)有彈簧下座和挺柱體,彈簧下座安裝有柱塞彈簧。
所述的柱塞偶件的上部安裝有出油閥、出油閥座、出油閥墊圈、出油閥彈簧、出油閥接頭和減容器,出油閥接頭和泵體之間用O形橡膠密封圈封圈。
所述的出油閥接頭內(nèi)設(shè)有減容器,它可改善噴油規(guī)律,提發(fā)動機的性能。
所述的泵體的法蘭面下方安裝有聯(lián)接板和紙墊,三者通過定位銷固定,泵體下部外圓上設(shè)有彈簧上座,兩者通過彈性銷固定。
本發(fā)明結(jié)構(gòu),把柱塞套與泵體分離,它是一對易損件,可以獨立制造和使用,在維修時可以獨立更換,不影響泵體繼續(xù)使用。進(jìn)油管直接用管材彎制而成,簡化了結(jié)構(gòu),明顯降低了材料成本和制造成本,泵體只作為支承主體件,不需要承受高壓高速的泵油功能,所以只需用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼加工即可,大大節(jié)約了原材料成本。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明柱塞偶件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明柱塞套結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是泵體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是進(jìn)油管示意圖。
圖中:1出油閥接頭、2出油閥彈簧、3泵體、4出油閥、5出油閥緊座、6出油閥墊圈、7柱塞定位螺釘、8銅墊圈、9聯(lián)接板、10油量調(diào)節(jié)套筒、11柱塞套、12柱塞、13柱塞彈簧、14彈簧下座、15挺柱體、16彈簧上座、17彈性銷、18定位銷、19紙墊、20O形圈、21進(jìn)油管、22O形橡膠密封圈、23減容器、進(jìn)油孔24、25高壓油腔。
具體實施方式
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