[發(fā)明專利]一種電機(jī)控制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310618075.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN103872972A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞曉光;王道成;何銀山;龔啟明;楊中偉;耿向陽;侯斐;王太斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): H02P29/00
• 分類號(hào): H02P29/00;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車電子控制技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種純電動(dòng)電機(jī)控制器-E30L電機(jī)控制器。

背景技術(shù)

作為純電動(dòng)汽車三大核心部件之一，電機(jī)控制器的設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)整個(gè)電動(dòng)車運(yùn)行性能起著決定性作用。現(xiàn)有電機(jī)控制器一般由外殼和裝于外殼內(nèi)的屏蔽鐵板、匯流條、IGBT驅(qū)動(dòng)模塊、驅(qū)動(dòng)線路板、控制線路板、薄膜電容、電流傳感器和無感吸收電容構(gòu)成，其中無感吸收電容一般固定在母線匯流條頂部，懸置于半空，不便于固定和散熱，在振動(dòng)和高溫工況下易損壞。另外液冷電機(jī)控制器通常采用在殼體底部設(shè)計(jì)平滑水道的方案，冷卻液流經(jīng)水道時(shí)，易在水道壁上產(chǎn)生水膜，影響散熱。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的智能控制電子裝置-E30L純電動(dòng)電機(jī)控制器。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種電機(jī)控制器，包括外殼和裝于外殼內(nèi)的屏蔽鐵板、IGBT驅(qū)動(dòng)模塊及驅(qū)動(dòng)線路板、控制線路板、薄膜電容、電流傳感器和無感吸收電容、匯流條支架和匯流條，其特征是：所述的匯流條支架旁的外殼殼體上設(shè)有與無感吸收電容形狀配合的凹槽，無感吸收電容位于該凹槽內(nèi)，且匯流條支架上設(shè)有覆蓋無感吸收電容的擋板。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的外殼底部設(shè)有水道，該水道兩端分別設(shè)有進(jìn)水口和出水口，水道中設(shè)有凸起的擾流柱。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的擾流柱一部分沿水道流向的中心線設(shè)置，另一部分設(shè)置在水道的側(cè)壁上。

本發(fā)明由于在現(xiàn)有無感吸收電容固定在匯流條上部的基礎(chǔ)上，將其改為固定在匯流條下面的殼體凹槽內(nèi)，并使用擋板覆蓋凹槽頂部，使位于凹槽內(nèi)的無感吸收電容可靠固定，可阻止其上下抖動(dòng)，且電容表面與殼體接觸，可提高電容的散熱性，有效避免電容因振動(dòng)和高溫工況下而導(dǎo)致的損壞。本發(fā)明由于在殼體底部水道，并在水道中增加擾流柱，使冷卻液流經(jīng)擾流柱時(shí)形成湍流，沖破水道壁上的水膜，確保冷卻液充分接觸水道表面，提高殼體的散熱效率。本發(fā)明具有提高產(chǎn)品抗振動(dòng)性能和散熱效率的特點(diǎn)。本發(fā)明主要用于純電動(dòng)電機(jī)控制器。

附圖說明??????????????????????????????????????????????????

圖1是本發(fā)明電機(jī)控制器總成的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2是本發(fā)明底部水道結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示。本發(fā)明電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)包括外殼1和裝于外殼1內(nèi)的屏蔽鐵板2、IGBT驅(qū)動(dòng)模塊及驅(qū)動(dòng)線路板3、控制線路板4、薄膜電容5、電流傳感器6和無感吸收電容7、匯流條支架8、匯流條9等。匯流條支架8旁的外殼1殼體上設(shè)有與無感吸收電容7形狀配合的凹槽，無感吸收電容7位于該凹槽內(nèi)，且匯流條支架8上設(shè)有覆蓋無感吸收電容的擋板。匯流條支架8采用塑料支架。無感吸收電容7被固定于外殼1的底部凹槽中，匯流條支架8的擋板覆蓋在其上方，此結(jié)構(gòu)可保證無感吸收電容7被牢靠固定在殼體槽內(nèi)，可阻止其上下抖動(dòng)，且表面接觸殼體，保證其散熱，，且對(duì)其進(jìn)行有效固定，可有效解決散熱不足和振動(dòng)損壞的問題。

如圖2所示。電機(jī)控制器底部散熱結(jié)構(gòu)包括外殼1、水道10、進(jìn)水口11、出水口12和擾流柱13。水道10位于外殼底部，進(jìn)水口11和出水口12分別設(shè)在水道10的兩端，凸起的擾流柱13設(shè)在水道10中。一部分?jǐn)_流柱13沿水道10流向的中心線設(shè)置，另一部分?jǐn)_流柱13設(shè)置在水道10的側(cè)壁上。

冷卻過程為：冷卻液通過進(jìn)水口11進(jìn)入水道10，最后經(jīng)出水口12流出，帶走外殼1殼體的熱量。當(dāng)冷卻液流經(jīng)擾流柱13時(shí)，在擾流柱13的阻擋下形成湍流向水道10兩側(cè)沖擊，可將水道10壁上的水膜沖破，使冷卻液充分接觸殼體內(nèi)水道表面，帶走殼體的熱量，從而提高散熱效率。