[發明專利]一種汽車車門工位器具及具有其的車門分裝流水線

有效

• 申請號: 201310617595.0
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103625823A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王建國;王道源;司培樂;張莉萍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明屬于汽車制造輔助工具的技術領域，具體地說，本發明涉及一種汽車車門工位器具及具有其的車門分裝流水線。

背景技術

目前，在汽車制作過程中，車門需要多種器具分別完成存放、轉運、裝配等，如車門在裝配時，需要通過專用的轉運器具轉運至門分裝區域，并需要人工搬運至裝配器具上進行裝配。因此，裝配一個車門總成，需要使用多種工位器具，需要人工搬運車門在不同工位器具之間轉移，導致裝配效率低，員工勞動強度大；而且，車型不同，車門結構也不同，由于各車型間的工位器具不能通用，造成每種車型都要大量制作工位器具，造成車間存儲面積的大量占用，以及資源的嚴重浪費，還容易造成工位器具管理的混亂。

發明內容

本發明提供一種汽車車門工位器具，目的是提高通用性，滿足對車門的存放、轉運和裝配需求。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種汽車車門工位器具，包括主承載架，主承載架設有用于存放車門的車門存放架且車門存放架設有用于固定車門的車門固定裝置。

所述車門存放架與所述主承載架為轉動連接，車門存放架的旋轉中心線位于豎直面內，車門存放架設有用于在主承載架上鎖止的門架鎖止裝置。

所述主承載架包括水平設置的底架和豎直設在底架上的豎直支撐架，所述車門存放架設在豎直支撐架的兩側且與豎直支撐架轉動連接。

所述門架鎖止裝置包括所述車門存放架上設置的鎖止固定座、與鎖止固定座轉動連接的門架鎖止件和所述豎直支撐架上設置的鎖止固定柱，門架鎖止件設有用于勾住鎖止固定柱的鎖止勾。

所述門架鎖止裝置設在所述車門存放架的非轉動連接端的上部位置處。

所述車門存放架的轉動連接端設有一旋轉柱，所述豎直支撐架上設有分別與旋轉柱上、下端轉動連接的門架上托座和門架下托座，門架下托座上設有用于安裝門架限位柱的若干個安裝孔。

所述車門固定裝置包括設在所述旋轉柱上的車門前固定塊、車門后固定塊和設在所述車門存放架底部的車門下托輪，車門前固定塊和車門后固定塊相配合夾緊車門，車門下托輪用于在車門底部托住車門，所述車門存放架上設有用于安裝車門后固定塊且為可移動的滑座，滑座設有用于鎖止的鎖止機構。

所述鎖止機構包括設在所述車門存放架上的鎖止齒條、設在所述滑座上的支座、與支座轉動連接的操作桿和通過連桿與操作桿連接的鎖止塊，連桿穿過支座上設置的導向孔與操作桿轉動連接，鎖止塊設有與鎖止齒條嚙合的齒。

所述底架的一端設有拉環，另一端設有用于與另一車門工位器具連接的連接器，底架的底部四個角處各設有一個萬向輪，底架的底部還設有導向柱。

本發明還提供了一種車門分裝流水線，包括若干個上述的車門工位器具，車門工位器具依次連接。

本發明采用上述技術方案，與現有技術相比，本車門工位器具通用性好，能夠滿足對多種車型的車門的存放、轉運和裝配需求，使用方便，提高員工裝配速度，減輕員工勞動強度，提高員工滿意度；而且本車門工位器具作為布置車門分裝流水線的主要載體，多個車門工位器具依次連接，就可形成一條車門分裝流水線。

附圖說明

圖1為本發明的車門工位器具的結構示意圖；

圖2為本發明的車門工位器具的主視圖；

圖3為本發明的車門工位器具的后視圖；

圖4為鎖止機構的結構示意圖；

圖5為門架鎖止裝置的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、底架；2、萬向輪；3、防撞緩沖塊；4、工具盒；5、拉手；6、后車門存放架；61、后門架旋轉柱；7、門架下托座；8、導向柱；9、前車門下托輪；10、后車門下托輪；11、門架鎖止裝置；111、鎖止固定座；112、門架鎖止件；113、鎖止固定柱；12、門架上托座；13、前車門前固定塊；14、連接器；15、后車門前固定塊；16、鎖止機構；161、操作桿；162、鎖止齒條；163、支座；164、連桿；165、鎖止塊；17、拉環；18、固定板；19、滑道；20、前車門后固定塊；21、前車門存放架；211、前門架旋轉柱；22、門架限位柱；23、豎直支撐架。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本發明一種汽車車門工位器具，包括主承載架，主承載架上設有用于存放車門的車門存放架，車門存放架上設有用于固定車門的車門固定裝置，主承載架底部設有萬向輪2，方便移動。