[發明專利]車輛的潤滑系統

有效

• 申請號: 201310616697.0
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103615523A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 晏品義;夏光耀;王琳;張恒;王梅梅;任忠朝
• 申請（專利權）人: 中國南方航空工業（集團）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N7/38
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種車輛的潤滑系統，所述車輛包括傳動組件（1）和至少一個減速器（2），其特征在于，所述潤滑系統包括：

潤滑油箱（10），用于存放所述潤滑系統所需的潤滑油；

供油油路，所述供油油路包括增壓泵，所述增壓泵的入口端與所述潤滑油箱（10）相通；

第一支路，所述第一支路的入口端與所述供油油路的所述增壓泵的出口相通，所述第一支路包括多個第一支路分支（80）和與所述多個第一支路分支（80）一一對應設置的用于潤滑所述傳動組件（1）中的零件的多個噴嘴（30），所述第一支路的每個所述噴嘴（30）設置在對應的所述第一支路分支（80）的末端；

至少一個第二支路，每條所述第二支路與一個所述減速器（2）對應設置，所述第二支路的入口端與所述供油油路的所述增壓泵的出口相通，所述第二支路包括多個第二支路分支和與所述多個第二支路分支一一對應設置的用于潤滑所述減速器（2）中的零件的多個噴嘴（30），所述第二支路的每個所述噴嘴（30）設置在對應的所述第二支路分支的末端；

回油油路，用于接收所述第一支路和所述第二支路中各所述噴嘴（30）噴出的潤滑油，所述回油油路包括回油泵，所述回油泵的出口與所述潤滑油箱（10）相通。

2.根據權利要求1所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述回油油路還包括設置在所述回油泵的出口與所述潤滑油箱之間的用于防止位于所述潤滑油箱（10）中的潤滑油流向所述回油泵的單向閥（50）。

3.根據權利要求2所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述第一支路和各所述第二支路中每個支路對應設置一個所述回油泵，各所述回油泵與所述增壓泵同軸設置形成油泵組件。

4.根據權利要求3所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述潤滑系統還包括與所述油泵組件通過第一齒輪副驅動連接的電機，所述第一支路包括與所述第一齒輪副相對應地設置的至少一個所述噴嘴（30）。

5.根據權利要求1所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述傳動組件（1）包括殼體、通過兩個第一軸承（63）安裝在所述殼體上的第一主動軸（61）和與所述第一主動軸（61）通過第二齒輪副傳動連接并通過兩個第二軸承（64）安裝在所述殼體上的第一從動軸（62），所述第一支路的所述多個噴嘴（30）中包括與所述第二齒輪副、各所述第一軸承（63）和各所述第二軸承（64）分別相對應地設置的噴嘴（30）。

6.根據權利要求5所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述潤滑系統還包括設置在所述殼體的內腔的下部的第一集油部，所述第一集油部的出口與所述回油泵的入口連通。

7.根據權利要求6所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述傳動組件的殼體包括多個殼體部分，所述第一支路包括導油孔和連接管（70），所述導油孔開設在所述多個殼體部分中的至少兩個殼體部分上，分別位于所述至少兩個殼體部分上的導油孔通過所述連接管（70）連接。

8.根據權利要求7所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述連接管（70）的外周上設置有沿所述連接管（70）的周向設置的第一密封圈容納槽（71）。

9.根據權利要求8所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述連接管（70）兩端分別設置至少一個所述第一密封圈容納槽（71）。

10.根據權利要求5所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述殼體上設置有用于安裝所述噴嘴（30）的噴嘴安裝孔，所述噴嘴（30）包括與對應的所述噴嘴安裝孔相適配的安裝端，所述安裝端上開設有沿所述安裝端的軸向設置的第二密封圈容納槽（31）。

11.根據權利要求5所述的車輛的潤滑系統，其特征在于，所述殼體上設置有用于安裝所述噴嘴（30）的噴嘴安裝孔，所述安裝孔的周向設置有內螺紋，所述噴嘴（30）的外周上設置有與所述安裝孔的內螺紋相適配的外螺紋，所述噴嘴（30）的端面上設置有與用于安裝所述噴嘴（30）的工具相適配的安裝槽（32）。