[發(fā)明專利]一種電動(dòng)自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310616564.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN103879483A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉如康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 葉如康
• 主分類號(hào): B62J33/00
• 分類號(hào): B62J33/00;A41D19/015
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明方案涉及一種電動(dòng)自行車的制造領(lǐng)域

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車在街上隨處可見(jiàn)，它主要由車體，用以承載車體的兩個(gè)車輪，設(shè)置于車體前部的車把手組成，在天氣變冷時(shí)，人們通常會(huì)在車把手的兩側(cè)各固定一個(gè)手套，這樣做帶來(lái)三個(gè)好處，一、能給駕駛者的手部保溫，二、使用便利，三，手套不會(huì)在車把手上打滑，但上述技術(shù)方案存在的缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，當(dāng)電動(dòng)自行車在行駛中發(fā)生傾倒時(shí)，駕駛者的手被約束在車把手上而不能進(jìn)行自救，駕駛者會(huì)處于十分危險(xiǎn)的境地。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明方案要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種車把手上連接有手套的電動(dòng)自行車，且這種電動(dòng)自行車在即將傾倒時(shí)，手套能自動(dòng)與車把手解除連接關(guān)系。

本發(fā)明方案解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)自行車，包括車體，用以承載車體的兩個(gè)車輪，設(shè)置于車體前部的車把手，還包括左手套，右手套，第一連接件，第二連接件，第一電驅(qū)動(dòng)裝置，第二電驅(qū)動(dòng)裝置，控制系統(tǒng)，識(shí)別裝置；左手套通過(guò)第一連接件連接在車把手左側(cè)，右手套通過(guò)第二連接件連接在車把手右側(cè)；第一電驅(qū)動(dòng)裝置用以驅(qū)動(dòng)第一連接件使左手套和車把手左側(cè)解除連接關(guān)系，第二電驅(qū)動(dòng)裝置用以驅(qū)動(dòng)第二連接件使右手套和車把手右側(cè)解除連接關(guān)系；電動(dòng)自行車左傾超過(guò)第一角度或右傾超過(guò)第二角度時(shí)的狀態(tài)稱之為過(guò)傾狀態(tài)，識(shí)別裝置用以識(shí)別電動(dòng)自行車是否處于過(guò)傾狀態(tài)；識(shí)別裝置與控制系統(tǒng)相連接，控制系統(tǒng)與第一電驅(qū)動(dòng)裝置、第二電驅(qū)動(dòng)裝置分別連接，控制系統(tǒng)根據(jù)識(shí)別裝置的信號(hào)輸入來(lái)控制第一電驅(qū)動(dòng)裝置和第二電驅(qū)動(dòng)裝置，具體為：當(dāng)電動(dòng)自行車處于過(guò)傾狀態(tài)時(shí)，控制系統(tǒng)進(jìn)行兩個(gè)方面的控制，第一方面，控制系統(tǒng)控制第一電驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一連接件以使左手套和車把手左側(cè)解除連接關(guān)系，第二方面，控制系統(tǒng)控制第二電驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第二連接件以使右手套和車把手右側(cè)解除連接關(guān)系。本發(fā)明方案的電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中即將傾倒時(shí)，識(shí)別裝置識(shí)別到電動(dòng)自行車處于過(guò)傾狀態(tài)，控制系統(tǒng)根據(jù)識(shí)別裝置的信號(hào)輸入控制第一電驅(qū)動(dòng)裝置和第二電驅(qū)動(dòng)裝置，使左手套和車把手左側(cè)解除連接關(guān)系，右手套和車把手右側(cè)解除連接關(guān)系，駕駛者的手從車把手上解放出來(lái)，能進(jìn)行相應(yīng)的自救動(dòng)作。

第一連接件，第二連接件，第一電驅(qū)動(dòng)裝置，第二電驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)本發(fā)明方案來(lái)說(shuō)尤為重要，應(yīng)盡量使它們結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配合默契。

優(yōu)選的，第一連接件包括第一嵌塊，用以容納第一嵌塊的第一孔，第一嵌塊與左手套固定連接，第一孔與車把手左側(cè)固定連接，第一孔的一側(cè)孔壁上設(shè)置有一個(gè)第一洞，第一嵌塊上滑動(dòng)連接一第一滑塊，第一嵌塊與第一滑塊之間設(shè)置有第一彈簧，如此當(dāng)?shù)谝磺秹K插入第一孔中時(shí)，第一滑塊彈扣在第一洞中；第一電驅(qū)動(dòng)裝置包括第一鐵塊，第一電磁鐵，第一鐵塊與第一滑塊固定連接，第一電磁鐵設(shè)置在第一嵌塊中，第一電磁鐵工作時(shí)吸引第一鐵塊運(yùn)動(dòng)以使第一滑塊脫離第一洞；第二連接件包括第二嵌塊，用以容納第二嵌塊的第二孔，第二嵌塊與右手套固定連接，第二孔與車把手右側(cè)固定連接，第二孔的一側(cè)孔壁上設(shè)置有一個(gè)第二洞，第二嵌塊上滑動(dòng)連接一第二滑塊，第二嵌塊與第二滑塊之間設(shè)置有第二彈簧，如此當(dāng)?shù)诙秹K插入第二孔中時(shí)，第二滑塊彈扣在第二洞中；第二電驅(qū)動(dòng)裝置包括第二鐵塊，第二電磁鐵，第二鐵塊與第二滑塊固定連接，第二電磁鐵設(shè)置在第二嵌塊中，第二電磁鐵工作時(shí)吸引第二鐵塊運(yùn)動(dòng)以使第二滑塊脫離第二洞。本技術(shù)方案的第一連接件在正常情況下第一滑塊彈扣在第一洞中，第一嵌塊不能從第一孔中拔出，由于第一嵌塊與左手套固定連接，第一孔與車把手左側(cè)固定連接，如此左手套被穩(wěn)定地連接在車把手左側(cè)，當(dāng)?shù)谝浑婒?qū)動(dòng)裝置運(yùn)作時(shí)，第一電磁鐵吸引第一鐵塊運(yùn)動(dòng)，在第一鐵塊帶動(dòng)下第一滑塊脫離第一洞，這樣一來(lái)，第一嵌塊能快速地從第一孔中拔出，左手套與車把手左側(cè)解除了連接關(guān)系。第二連接件的工作原理與第一連接件類同，第二電驅(qū)動(dòng)裝置的工作原理與第一電驅(qū)動(dòng)裝置類同，這里不一一贅述。