[發明專利]自動扶梯或自動人行道主機驅動鏈輪的拆卸裝置

無效

• 申請號: 201310616562.4
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103586833A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 孫世昌;李春;龐騁;張超
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本發明涉及一種自動扶梯或自動人行道主機驅動鏈輪的驅動裝置。?

背景技術

自動扶梯與自動人行道驅動主機上的主軸與驅動鏈輪之間屬于過盈配合，在安裝時采用熱套的方法，即安裝前將驅動鏈輪加熱，通過加熱膨脹使驅動鏈輪上的主軸安裝孔變大，從而使主軸能穿過驅動鏈輪上的孔；待驅動鏈輪冷卻后主軸安裝孔冷縮變小，主軸便與驅動鏈輪緊固的配合在一起。但是，在運轉過程中，驅動鏈輪難免會出現斷齒、齒形磨損等問題需要更換，此時拆卸驅動鏈輪就顯得比較麻煩。?

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明的目的是提供一種結構簡單、便于操作將驅動鏈輪從主軸上拆卸下來的拆卸裝置。?

為達到上述目的，本發明提供一種自動扶梯或自動人行道主機驅動鏈輪的拆卸裝置，用于將驅動鏈輪從主軸上拆卸下來，其特征在于：所述拆卸裝置包括連接件（4）、可轉動地連接在所述連接件（4）上的用于卡住所述驅動鏈輪的卡扣件（1）、螺紋連接在所述連接件（4）上并可沿自身軸向運動抵頂所述主軸的抵頂件（3）、驅動抵頂件（3）沿自身軸向旋轉的驅動手柄（2）。?

其中，所述連接件（4）具有轉動連接部（41），所述卡扣件（1）與所述轉動連接部（41）通過一轉軸（5）連接。?

較佳地，所述轉軸（5）的轉動中心線與所述抵頂件的軸向垂直。?

較佳地，所述卡扣件（1）的數量為多個，所述連接件（4）上與多個所述卡扣件（1）一一對應設置有多個轉動連接部（41）。?

更佳地，所述多個轉動連接部（41）沿同一圓周均勻分布在所述連接件（4）上。?

其中，所述抵頂件（3）抵頂所述主軸的一端具有抵頂部（31）。?

在一具體實施例中，所述抵頂部（31）為圓臺。?

本發明的工作原理為：將卡扣件卡在驅動鏈輪上后，通過轉動抵頂件沿軸向運動抵頂驅動主機的主軸，使卡扣件緊緊卡住驅動鏈輪，并繼續轉動抵頂件，連接件相對抵頂件沿軸向運動退出，在連接件的帶動下卡扣件向后退出，從而使卡扣件拉動驅動鏈輪與主機的主軸脫離。?

由于采用上述技術方案，本發明結構簡單，操作方便，適用于不同齒數的驅動主輪，解決了驅動鏈輪更換較難的問題。?

附圖說明

圖1為本發明的立體圖。?

圖2為將本發明用于拆卸驅動鏈輪時的主視圖。?

圖3為將本發明用于拆卸驅動鏈輪時的立體圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。?

請參閱圖1至圖3，一種自動扶梯或自動人行道主機驅動鏈輪的拆卸裝置，用于將驅動鏈輪100從主軸上拆卸下來，所述拆卸裝置包括連接件4、可轉動地連接在所述連接件4上的用于卡住所述驅動鏈輪的卡扣件1、螺紋連接在所述連接件4上并可沿自身軸向運動抵頂所述主軸的抵頂件3、驅動抵頂件3沿自身軸向旋轉的驅動手柄2。其中，連接件4具有轉動連接部41，卡扣件1與轉動連接部41通過一轉軸5連接，轉軸5的轉動中心線與抵頂件3的軸向垂直。本實施例中卡扣件1為“∏”型的卡鉗，其一端轉動連接在連接部41上，另一端轉動后卡在驅動鏈輪的內側面上。卡鉗可根據驅動鏈輪的齒數及齒盤厚度設計成固定卡口寬度或可調節卡口寬度的結構。?

本實施例中，所述卡扣件1的數量為3個，連接件4上與3個卡扣件1一一對應設置有3個轉動連接部41。3個轉動連接部41沿同一圓周均勻分布在連接件4上。?

其中，抵頂件3優選為螺紋頂桿，其抵頂所述主軸的一端具有抵頂部31，驅動手柄2固定在其另一端上。該抵頂部31優選為圓臺，圓臺的直徑小于主軸的直徑。?

請參閱圖2及圖3，拆卸固定在自動扶梯或自動人行道主機200的主軸上的驅動鏈輪100時，將卡扣件1卡在驅動鏈輪100上后，通過轉動抵頂件3沿軸向運動抵頂驅動主機的主軸，使卡扣件1緊緊卡在驅動鏈輪100的內側面，并繼續轉動抵頂件3，連接件4相對抵頂件3沿軸向運動退出，在連接件4的帶動下卡扣件1向后退出，從而使卡扣件1拉動驅動鏈輪100與主機的主軸脫離。?