[發明專利]一種雙動翻邊整形機構

有效

• 申請號: 201310616518.3
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103639258A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 賴榮勝;趙鴻鵠;王震;丁文軍;楊杰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D37/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 江懷勤;吳蘭柱

技術領域

本發明涉及汽車板件模具中對汽車板料（以下簡稱板料）進行側翻邊的翻邊整形機構，尤其涉及對翻邊整形機構的運動結構的改進。

背景技術

模具工業是汽車工業的一部分，模具是生產汽車白車身板件的重要工具。為了滿足人們對汽車外觀的需求，超越人們的審美疲勞，汽車的造型日益多樣化、藝術化，這就要求汽車外板件也要隨之日益多樣復雜化，對此，模具的設計尤其關鍵。

本發明的翻邊整形機構針對負角度翻邊整形，如圖1所示，將板料100從狀態101的邊翻邊整形到狀態102的邊，由于狀態102是一個負角度的狀態，因此，該工序即為負角度翻邊整形。

以下給出一種可以完成以上負角度翻邊整形的負角度翻邊整形機構，參見圖2至圖6所示，該負角度翻邊整形機構包括凸模鑲塊7′、凹模鑲塊4′、凹模滑塊3′和壓料芯5′，該凸模鑲塊7′固定安裝于下模座1′上，壓料芯5′固定安裝于上模座8′上，其中，壓料芯5′用于在上模座1′下行到位后壓住位于凸模鑲塊7′上的板料，該凹模鑲塊4′固定安裝于凹模滑塊3′上，該凹模滑塊3′與上模座8′沿第一水平方向滑動配合連接，具體可通過凹模滑塊3′兩側的滑動導向塊33′與上模座8′兩側的滑槽滑動配合實現，為了便于將凹模滑塊3′安裝在上模座8′內，該滑槽可通過在上模座8′的兩側邊沿處后安裝壓板6′的方式實現，該凹模滑塊3′和下模座8′上設置有一對構成斜楔結構的導滑斜面31′、11′，以在凹模滑塊3′隨上模座1′下行的過程中，推動凹模滑塊3′上的凹模鑲塊4′朝向凸模鑲塊7′滑動，進而完成對汽車板件的翻邊整形。該上模座8′上安裝有在第一水平方向上與凹模滑塊3′相抵的氮氣缸81′，以在凹模滑塊3′朝向凸模鑲塊7′滑動的過程中壓縮氮氣缸81′，這樣，凹模滑塊3′在完成以上翻邊整形隨上模座8′上行的過程中，即可在氮氣缸81′的作用下復位。為了保證凹模滑塊3′運動方向的準直性，如圖3和圖6所示，以上凹模滑塊3′和下模座1′設置有配合使用的凹V型導板35′和凸V型導板15′，如圖2、圖3和圖5所示，凹模滑塊3′的底面和上模座1′的底面設置有配合使用的平導板32′、82′。另外，如圖3和圖6所示，該凹模滑塊3′上安裝有回程塊34′，該回程塊34′用于與安裝在下模座1內表面上的回程導板14′沿第一水平方向相扣合，以在上模座8′上行時強行拉動凹模滑塊3′復位，進而可以避免因氮氣缸81′失效致使凹模滑塊3′無法復位的狀況發生。再者，該凹模滑塊3′還可通過位于其底面上的工作螺釘9′與上模座8′上設置的直口滑動配合，以防止凹模滑塊3′在壓板6′失效的情況下脫落。

現有的類似于圖2至圖6所示的負角度翻邊整形機構雖然可以完成板料的翻邊整形，但在實際的生產中仍存在如下缺陷：a、因為是負角度翻邊整形，板料100的邊由狀態101的邊變成狀態102的邊后，狀態102的邊包在凸模鑲塊7′里面，從而導致取件困難，無法滿足自動化生產；b、翻邊整形過程中，凹模鑲塊4′對凸模鑲塊7′施以向上的很大的力，隨著工作次數的增加，會導致凸模鑲塊7′松脫，從而導致生產不穩定，影響板料的質量，影響模具的壽命；c、負角度的邊的上方，往往坡度較大，壓料芯5′正向壓料無法提供充足的壓料力，無法保證生產的穩定和產品的質量。

為了克服以上缺陷a，目前提出了一種解決方案，即將凸模鑲塊7′安裝于凸模滑塊上，使凸模滑塊與下模座1′滑動配合，翻邊整形時，凸模滑塊與凹模滑塊相向運動，完成翻邊整形時在各自的復位機構的作用下背向復位，但在該方案中，需要為凸模滑塊與凹模滑塊各配置一個驅動其運動的驅動塊，這會使模具的結構更加復雜，而且也會使模具的體積增大，導致整體結構不緊湊。

發明內容

本發明為了解決現有負角度翻邊整形機構存在的以上缺陷，提供一種至少可以順利取件、且結構緊湊的雙動翻邊整形機構。

為了實現該目的，本發明采用的技術方案為：一種雙動翻邊整形機構，包括：

滑車，與下模座滑動配合連接；

凸模鑲塊，固定安裝于所述滑車上；

凹模滑塊，與所述滑車滑動配合連接；

凹模鑲塊，固定安裝于所述凹模滑塊上；

驅動插刀，安裝于上模座上，所述驅動插刀與滑車設置有一對第一導滑斜面，所述一對第一導滑斜面用于在驅動插刀下行的過程中，推動所述滑車帶動凸模鑲塊運動至凸模工作位；所述驅動插刀與凹模滑塊設置有一對第二導滑斜面，所述一對第二導滑斜面用于在驅動插刀下行的過程中，推動所述凹模滑塊帶動凹模鑲塊運動至凹模工作位，其中，所述凸模工作位和凹模工作位分別為凸模鑲塊和凹模鑲塊進行負角度翻邊整形的位置；