[發明專利]雙球頭球扁鋼組件及其焊接方法

在審

• 申請號: 201310616489.0
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN104676236A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 黃天瀅;張彬;賀進巍
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16S1/10
• 分類號: F16S1/10;B23K31/02;B23K33/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 盛際豐

技術領域

本發明涉及一種雙球頭球扁鋼組件，特別是涉及一種雙球頭球扁鋼組件及其焊接方法。

背景技術

球扁鋼是一種特殊型鋼，由扁平的腹板和球狀的球頭構成，是不對稱型鋼。球扁鋼是一種主要應用于造船和造橋領域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材。近年來隨著造船業的迅猛發展，船用球扁鋼需求旺盛。一般較大的船只和正規的船舶在設計時主船體大多選用船用球扁鋼，采用與相連板材相同厚度與材質的球扁鋼作骨材

目前，焊接兩個球扁鋼時，為提高焊接效率和焊接質量，焊接過程中需要專用球扁鋼襯墊，通常專用球扁鋼襯墊由陶瓷制成。由于需要專用球扁鋼襯墊，且專用球扁鋼襯墊較難加工，從而大大增加了球扁鋼焊接成本。

另外，在實際加工球扁鋼和專用球扁鋼襯墊時，球扁鋼和專用球扁鋼襯墊不可避免存在尺寸誤差。焊接兩個球扁鋼時，當采用專用球扁鋼襯墊貼合球扁鋼時，尤其專用球扁鋼襯墊與球扁鋼的球頭有弧度的部位貼合時，由于專用球扁鋼襯墊和球扁鋼存在尺寸誤差，造成兩者不能緊密貼合，從而出現間隙，對焊接造成不良影響。

球扁鋼按球頭的數目可以簡單分為單球頭球扁鋼和雙球頭球扁鋼。雙球頭球扁鋼的腹板和球頭上的坡口均比較小，焊接雙球頭球扁鋼時，必須采用專用球扁鋼襯墊。雙球頭球扁鋼不僅比單球頭球扁鋼焊接次序更為復雜，而且由于球扁鋼和專用球扁鋼襯墊存在尺寸誤差，焊接雙球頭球扁鋼時，雙球頭球扁鋼與專用球扁鋼襯墊之間的間隙更大，大大降低了焊接質量。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種雙球頭球扁鋼組件，用于解決現有技術中雙球頭球扁鋼組件焊接質量差的問題。

本發明的另一目的是提供一種成本低、焊接方法簡單和焊接質量高的雙球頭球扁鋼組件的焊接方法，

為實現上述第一個目的，本發明采用如下技術方案：

一種雙球頭球扁鋼組件，包括兩塊焊接連接的雙球頭球扁鋼，所述雙球頭球扁鋼包括球頭和腹板，所述球頭端面上的設有25°±5°坡口，所述腹板側面上設有30°±5°坡口；兩塊所述雙球頭球扁鋼上相向的所述25°±5°坡口焊接，兩塊所述雙球頭球扁鋼上相向的所述30°±5°坡口焊接。

進一步地，所述球頭端面上的設有25°坡口，所述腹板側面上設有30°坡口。

進一步地，所述球頭與所述腹板結合處平滑過渡。

如上所述，本發明提供的雙球頭球扁鋼組件，具有以下有益效果：

由于所述球頭上設有25°±5°坡口，以及所述腹板上設有30°±5°坡口，焊接兩個所述球頭，以及焊接兩個腹板時，可以實現采用直襯墊，能夠消除焊縫誤差，故其焊接質量高。

為實現上述第二個目的，本發明采用如下技術方案：

雙球頭球扁鋼組件的焊接方法，包括如下步驟：

1）使得兩塊所述雙球頭球扁鋼正對，且兩個所述腹板之間具有一定間隙；

2）打底焊；先在兩個所述腹板的背面設置第一直襯墊，對兩個所述腹板上相向的所述30°±5°坡口進行打底焊；然后在兩個所述球頭的背面設置第二直襯墊，對兩個所述球頭上相向的所述25°±5°坡口進行打底焊；

3）將兩個所述腹板上相向的所述30°±5°坡口進行填充蓋面；

4）在兩個所述球頭的正面設置第二直襯墊，對兩個所述球頭上相向的所述25°±5°坡口進行打底焊；

5）對兩個所述球頭上相向的所述25°±5°坡口進行填充蓋面，制得雙球頭球扁鋼組件。

進一步地，兩個所述腹板之間的間隙為3毫米～5毫米。

進一步地，所述第一直襯墊呈條狀。

進一步地，所述第二直襯墊呈條狀。

進一步地，所述球頭端面上的坡口為25°，所述腹板側面上的坡口為30°。

如上所述，本發明提供的雙球頭球扁鋼組件的焊接方法，具有以下有益效果：

該雙球頭球扁鋼組件的焊接方法的焊接次序比較簡單且合理，而且焊接時，由于所述球頭上設有25°±5°坡口，以及所述腹板上設有30°±5°坡口，焊接兩個所述球頭，以及焊接兩個腹板時，可以實現采用直襯墊，直襯墊結構簡單，能夠大大降低加工尺寸誤差，兩個所述球頭能夠與所述第一直襯墊緊密貼合,兩個所述腹板能夠與所述第一直襯墊緊密貼合,使雙球頭球扁鋼組件各個部位都能焊透，從而提高了焊接質量，同時，所述第一直襯墊和所述第二直襯墊的結構比較簡單，故降低了成本。

附圖說明

圖1顯示為本發明的雙球頭球扁鋼的立體圖。

圖2顯示為本發明的雙球頭球扁鋼的側視圖。