[發明專利]用于車輛的自動變速器的行星齒輪系

有效

• 申請號: 201310615985.4
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103867662B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 盧明勛;沈烋臺;徐罡壽;鞠再昌;李昌郁;樸鐘述
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年12月10日提交的韓國專利申請第10-2012-0143089號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的自動變速器。更具體地，本發明涉及一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其能夠通過縮短其長度來提高可安裝性并且通過提高動力傳遞性能來降低燃料消耗。

背景技術

通常地，通過結合多個行星齒輪組和摩擦構件來實現行星齒輪系。眾所周知，當行星齒輪系實現更多數目的換檔速度時，能夠對該行星齒輪系的速率比進行更為優化的設計，從而車輛能夠具有經濟的燃料里程以及更好的性能。出于這一原因，能夠實現更多換檔速度的行星齒輪系處于不斷的研究中。

盡管獲得相同數目的速度，但是行星齒輪系根據旋轉元件(即，太陽輪、行星架和內齒圈)之間的連接而具有不同的操作機構。此外，行星齒輪系依據其布局而具有不同的特征，例如耐久性、動力傳遞效率，以及尺寸。因此，對于齒輪系的組合結構的設計同樣處于不斷的研究中。

此外，行星齒輪系實現了多個換檔速度。然而，在釋放一個摩擦構件之后必須操作另一個摩擦構件，以便依據換檔控制的視圖換檔至相鄰的換檔速度。此外，相鄰的換檔速度之間的級比(step ratio)應當根據行星齒輪系而被控制為合適的。

公開于該發明背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，其具有這樣的優點：通過縮短其長度來提高可安裝性并且通過提高燃料傳遞性能來降低燃料消耗，這是通過結合單獨地設置在第一軸和第二軸上的三個行星齒輪組、三個外部嚙合齒輪，以及五個摩擦元件而實現具有優異的摩擦元件操作條件的八個前進速度和一個倒檔速度的結果。

根據本發明的各個方面的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系可以包括：第一軸、第二軸、第一行星齒輪組、復合行星齒輪組、三個傳動齒輪，以及摩擦元件，其中所述第一軸接收發動機的扭矩；所述第二軸設置為與所述第一軸平行；所述第一行星齒輪組設置在所述第一軸上，并且包括選擇性操作為固定元件或輸出元件的第一旋轉元件、直接連接至所述第一軸以便操作為輸入元件的第二旋轉元件，以及操作為選擇的輸出元件的第三旋轉元件；所述復合行星齒輪組通過結合第二行星齒輪組和第三行星齒輪組而形成，并且包括選擇性地經由外部嚙合齒輪連接至所述第一軸和所述第三旋轉元件的第四旋轉元件、連接至輸出齒輪以便總是被操作為輸出元件的第五旋轉元件、選擇性地經由外部嚙合齒輪連接至所述第一旋轉元件的第六旋轉元件，以及選擇性地經由外部嚙合齒輪連接至所述第三旋轉元件的第七旋轉元件；所述三個傳動齒輪形成外部嚙合齒輪；所述摩擦元件選擇性地使所述旋轉元件互相連接或者選擇性地將所述旋轉元件連接至變速器殼體。

所述第一行星齒輪組可以為單小齒輪行星齒輪組，包括：作為其旋轉元件的第一太陽輪、第一行星架，以及第一內齒圈，所述第二行星齒輪組可以為雙小齒輪行星齒輪組，包括：作為其旋轉元件的第二太陽輪、第二行星架，以及第二內齒圈，并且第三行星齒輪組可以為單小齒輪行星齒輪組，包括：作為其旋轉元件的第三太陽輪、第三行星架，以及第三內齒圈。

所述第一旋轉元件可以具有所述第一太陽輪、所述第二旋轉元件可以具有所述第一行星架，所述第三旋轉元件可以具有所述第一內齒圈，所述第四旋轉元件可以具有所述第二太陽輪，所述第五旋轉元件可以具有所述第三內齒圈，所述第六旋轉元件可以具有所述第二內齒圈和所述第三行星架，并且所述第七旋轉元件可以具有所述第二行星架和所述第三太陽輪。

所述三個傳動齒輪可以包括：設置在所述第一軸和所述第四旋轉元件之間的第一傳動齒輪；設置在所述第三旋轉元件和所述第四旋轉元件之間的第二傳動齒輪；以及設置在所述第一旋轉元件和所述第六旋轉元件之間的第三傳動齒輪。

所述摩擦元件可以包括：設置在所述第四旋轉元件和所述第一傳動齒輪之間的第一離合器；設置在所述第二傳動齒輪和所述第四旋轉元件之間的第二離合器；設置在所述第二傳動齒輪和所述第七旋轉元件之間的第三離合器；設置在所述第一旋轉元件和所述第三傳動齒輪之間的第四離合器；以及設置在所述第一旋轉元件和變速器殼體之間的第一制動器。