[發明專利]列車車號修正方法

有效

• 申請號: 201310613537.0
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103679140B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 俞大海;岳明;單玉堂;張立坤;孫芳;李震;李書軍
• 申請（專利權）人: 天津光電高斯通信工程技術股份有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06F17/30
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 韓敏

1.一種列車車號修正算法，具體為，其包括如下步驟：

步驟1：獲取經過識別的同一列列車的各個車號；對獲取的各個車號進行分拆，獲得車號中的車種序列代碼、技術序列代碼、制造序列代碼、車型序列代碼、順位序列代碼；

步驟2：對制造序列代碼進行排序算法統計，確定制造序列代碼；

步驟3：對車種序列代碼采用匹配法，修正確定車種序列代碼；

步驟4：根據技術序列代碼表和技術序列代碼歷史表修正確定技術序列代碼；

步驟5：根據車型序列代碼表和車型序列代碼歷史表修正確定車型序列代碼；

步驟6：由列車車廂節數，修正確定順位序列代碼；

步驟7：根據以上修正確認信息及列車命名規則生成所述同一節列車的各個車號。

2.如權利要求1所述的列車車號修正算法，其特征在于：所述車號包括車頭車號、每一節的車廂車號；對所述車頭車號進行分拆，獲得車頭車號中的車種序列代碼、技術序列代碼、制造序列代碼、車型序列代碼；對所述車廂車號進行分拆，獲得車廂車號中的車種序列代碼、技術序列代碼、制造序列代碼、順位序列代碼。

3.如權利要求1或2所述的列車車號修正算法，其特征在于：步驟2中所述排序算法統計，即通過統計識別各車號的制造序列代碼出現次數，確定出現次數最多的結果為最終的制造序列代碼。

4.如權利要求1或2所述的列車車號修正算法，其特征在于：步驟3中所述匹配法具體為：

（1）每一節車廂的車號會分別出現在車廂的兩端，比較這兩個車號的車種序列代碼；

（2）這兩個車號的車種序列代碼相匹配時，則確認該車廂車種序列代碼；

（3）這兩個車號的車種序列代碼不匹配時，與步驟2中修正確定的制造序列代碼相同的車號的車種序列代碼確認為車種序列代碼。

5.如權利要求1或2所述的列車車號修正算法，其特征在于：所述技術序列代碼表由現有的技術序列代碼構成，所述技術序列代碼歷史表由出現識別錯誤的技術序列代碼構成。

6.如權利要求5所述的列車車號修正算法，其特征在于：步驟4具體為在技術序列代碼表中查找匹配的技術序列代碼，查找成功則確認技術序列代碼；否則，從技術序列代碼歷史表中查找，確認技術序列代碼；如果不能最終確認，則將該技術序列代碼記錄在技術序列代碼歷史表中。

7.如權利要求1或2所述的列車車號修正算法，其特征在于：所述車型序列代碼表由現有的車型序列代碼構成，所述車型序列代碼歷史表由出現識別錯誤的車型序列代碼構成。

8.如權利要求7所述的列車車號修正算法，其特征在于：步驟5具體為在車型序列代碼表中查找匹配的車型序列代碼，查找成功則確認車型序列代碼；否則，從車型序列代碼歷史表中查找，確認車型序列代碼；如果不能最終確認，則將該車型序列代碼記錄在車型序列代碼歷史表中。

9.如權利要求1或2所述的列車車號修正算法，其特征在于：步驟6所述列車車廂節數由檢測裝置檢測得到。