[發明專利]液壓制動系統的主缸的主活塞構件和操作該系統的方法

有效

• 申請號: 201310612962.8
• 申請日: 2013-10-04
• 公開（公告）號: CN103707868B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: L·呂利耶;B·卡尼亞克;志波正貴;A·伯努瓦
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T8/38
• 分類號: B60T8/38;B60T8/40;B60T13/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 馮春時;李婷

本發明提供了液壓制動系統的主缸的主活塞構件和操作液壓制動該系統的方法。主活塞構件包括主活塞殼體（10）和另一活塞構件（30），另一活塞構件配置為可至少部分地移動進入主活塞殼體（10）的腔（16），其中內部活塞體（26）沿主活塞構件的中心線（28）延伸穿過腔（16），其中施加在制動致動元件上的制動力（Fd）可至少部分地傳遞到內部活塞體（26）上、并進一步傳遞到主活塞殼體（10）上，其中另一活塞構件（30）可至少部分地移動進入內部活塞體（26）和主活塞殼體（10）之間的腔（16），且其中制動助力（Fb）可至少部分地傳遞到另一活塞構件（30）上、且經由內部活塞體（26）傳遞到主活塞殼體（10）上。本發明還提供一種操作液壓制動系統的方法。

技術領域

本發明涉及一種用于液壓制動系統的主缸的主活塞構件。本發明還涉及一種用于液壓制動系統的主缸和用于車輛的液壓制動系統。而且，本發明涉及操作液壓制動系統的方法。

背景技術

WO2011/085836A1描述了一種用于液壓車輛制動系統的主制動缸及其操作方法。該主制動缸包括具有外部活塞的主活塞構件，其配置為可至少部分地移動進入主缸的壓力室。外部活塞具有形成在外部活塞后側的腔。主活塞構件還包括內部活塞，其至少部分地可在形成于外部活塞后側的腔內移動。

發明內容

本發明提供用于液壓制動系統的主缸的主活塞構件，用于液壓制動系統的主缸，用于車輛的液壓制動系統以及操作液壓制動系統的方法。

本發明提供了一種用于液壓制動系統的主缸的主活塞構件，其包括：主活塞殼體，其配置為可至少部分地移動進入主缸的壓力室，其中腔形成在主活塞殼體的后側，且其中至少一個連續的孔形成在朝向主活塞殼體的前部的腔的內側；以及另一活塞構件，其配置為可至少部分地移動進入主活塞殼體的腔；其中，還具有內部活塞體，其沿主活塞構件的中心線延伸穿過腔，其中內部活塞體設計為靠近至少一個第一制動力傳遞元件布置，以便施加在制動致動元件上的制動力至少部分地通過至少一個第一制動力傳遞元件傳遞到內部活塞體上，且內部活塞體接觸主活塞殼體，以便制動力可至少部分地傳遞到主活塞殼體上，以及其中另一活塞構件可至少部分地移動進入內部活塞體和主活塞殼體之間的腔，且其中另一活塞構件設計成靠近至少一個第一制動力傳遞元件、至少一個第二制動力傳遞元件和/或制動助力器布置，以便由制動助力器提供的制動助力至少部分地傳遞到另一活塞構件上，另一活塞構件接觸內部活塞體，以便制動助力可至少部分地經由內部活塞體傳遞到主活塞殼體上。

本發明也提供了一種用于液壓制動系統的主缸，包括根據本發明的主活塞構件。

本發明還提供了一種用于車輛的液壓制動系統，包括根據本發明的主缸。

本發明另外提供了一種操作具有主缸的液壓制動系統的方法，所述主缸包括具有主活塞殼體、內部活塞體和另一活塞構件的主活塞構件，內部活塞體沿主活塞構件的中心線延伸穿過在主活塞殼體的后側的腔，該方法包括以下步驟：當主活塞殼體由制動力至少部分地移動進入主缸的壓力室時，在至少一個第一制動力傳遞元件和/或與另一活塞構件接觸的至少一個第二制動力傳遞元件上施加制動助力，其中制動力施加在制動致動元件上并且通過與內部活塞體接觸的至少一個第一制動力傳遞元件傳遞到內部活塞體上，并且至少部分地通過內部活塞體傳遞到主活塞殼體上，其中另一活塞構件由制動助力至少部分地移動進入內部活塞體和主活塞殼體之間的腔內，并且接觸內部活塞體，以便制動助力至少部分通過另一活塞構件傳遞到內部活塞體上、并進一步傳遞到主活塞殼體上，且主活塞殼體還被制動助力的至少一部分移動。

發明的優點