[發明專利]一種提高高速公路施工區通行效率的控制方法

有效

• 申請號: 201310611564.4
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103606269A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 李志斌;劉攀;王煒;郭延永
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/09;G08G1/065
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

技術領域

本發明屬于動態交通控制和智能交通技術領域，特別是針對提高高速公路施工區通行效率的控制方法。

背景技術

隨著改革的深化和城市化、機動化進程的不斷深入，我國交通運輸業迅速發展，路網結構得到不斷完善，交通基礎設施條件不斷改善。但是，由于主客觀問題導致高速公路部分路段因遭到破壞而需要修復，故存在高速公路部分路段邊施工邊運營的狀況，此時施工區旁邊就成為高速公路路段的一個瓶頸路段，當上游駛來的交通量較大時瓶頸路段會出現交通擁堵，而交通擁堵一旦生成則會產生通行能力下降的現象，形成原理可參考圖1，通常在占有率達到17%之后，存在通行能力瞬時下降的現象。

目前我國在高速公路施工區僅設置了警告路標，控制手段十分不健全，易導致施工區通行能力嚴重下降、行車延誤增加及一系列交通安全隱患。

發明內容

要解決的技術問題：針對現有技術的不足，本發明提出一種提高高速公路施工區通行效率的控制方法，解決現有技術中在高速公路上一旦遇到施工狀況解決會形成大面積擁堵現象，導致施工區通行能力嚴重下降的技術問題。

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種提高高速公路施工區通行效率的控制方法，包括執行以下步驟：

第一步：設置交通流檢測器、施工區警告柱和路側可變信息牌，具體設置方法為：

在施工區開始處設置一組施工區警告柱；

在施工區警告柱處設置一組1#交通流檢測器；

在施工區上游設置兩組交通流檢測器，處于下游的一組交通流檢測器為2#交通流檢測器，處于上游的一組交通流檢測器為3#交通流檢測器，2#交通流檢測器和3#交通流檢測器之間的快速道路設定為高速公路可變限速控制區；

上述各組交通流檢測器每30s檢測一次數據，并將數據傳遞給控制中心，這些數據中包括長期檢測形成的歷史交通流數據以及在日后實時控制過程中的實時交通流數據；

在3#交通流檢測器上游設置路側可變信息牌，路側可變信息牌連接至控制中心，所述路側可變信息牌與3#交通流檢測器之間的距離L_b的計算公式如下：

Lb=(vu/3.6)2-(vp/3.6)22a]]>

其中，

v_u—高速公路可變限速控制區上游路段實測車流速度的85%分位值，單位為：km/h，由歷史交通流數據獲得；

v_p—瓶頸路段的最低限速值，單位為：km/h，由歷史交通流數據獲得；

a—車輛減速時的加速度經驗值，單位為：m/s²；

第二步：判斷瓶頸路段道路通行能力是否突然下降，具體判斷方法為：

依據瓶頸路段以往的歷史交通流數據，確定瓶頸路段道路通行能力下降時對應的占有率閾值

1#交通流檢測器檢測到瓶頸路段當前占有率為o_b(k)；

若滿足判定瓶頸路段發生道路通行能力下降，轉入第三步；

若滿足判定瓶頸路段道路通行能力正常，轉入第四步；

第三步：控制高速公路可變限速區

a、采用下列公式計算高速公路可變限速值：