[發明專利]變矩器

在審

• 申請號: 201310611246.8
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN104653722A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 孫靜
• 申請（專利權）人: 孫靜
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬于變速領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工程機械、各種航天、航空器、冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的變矩器。

背景技術

目前，變矩器是根據流體靜力學等原理來設計的，它所能傳遞的功率不大，并且效率不高；另外，這些變矩器結構復雜，因此成本高。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種延長發動機和傳動系的使用壽命，低成本，節能高效的變矩器。

為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案如下：

一種變矩器，包括輸入軸(1)、聯接器(3)、輸出軸(4)，所述的輸入軸(1)與輸出軸(4)之間設有輸入齒圈(21)、輸出齒圈(22)、行星齒輪(23)、公共輸出行星架(24)、聯接齒圈(25)、大齒輪(26)、公共行星架(27)、聯接齒輪(28)、小齒輪(29)，輸入齒圈(21)與輸入軸(1)聯接，并通過行星齒輪(23)與公共輸出行星架(24)、聯接齒圈(25)聯接，聯接齒圈(25)通過行星齒輪(23)與輸出齒圈(22)、公共輸出行星架(24)聯接，輸出齒圈(22)與大齒輪(26)聯接，大齒輪(26)通過行星齒輪(23)與公共行星架(27)、聯接齒輪(28)聯接，聯接齒輪(28)通過行星齒輪(23)與公共行星架(27)、小齒輪(29)聯接，小齒輪(29)與本發明以外的若干元件聯接，公共行星架(27)通過聯接器(3)與輸入齒圈(21)聯接，公共輸出行星架(24)則與輸出軸(4)聯接。

所述聯接器(3)為單向離合器或液壓泵和液壓馬達，它們能自動實現輸入力矩的輸出。

本發明京戲用于車輛時，能根據車輛行駛時的速度變化以及受到阻力大小，自動地、無級地改變傳動比。

本發明具有以下的優點：

(1)本發明結構簡單，有利于降低制造的成本，更易于維修；

(2)本發明發動機的功率大部分由高效率以及能傳遞大功率內嚙合齒圈、外嚙合齒輪傳遞，變矩和變速是自動完成，能實現高效率、大功率的無級變速傳動，并且除了起步以外，都能使發動機在最佳范圍內工作，與其它變矩器相比，在發動機等效的前提下，它降低了發動機的制造成本；

(3)本發明通過無級變速，便發動機處于經濟轉速區域內運轉，也就是在非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；

(4)本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機和傳動系的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；

(5)本發明通過無級變速，使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，提高了出車率，有利于提高生產率。

另外，本發明是一種還可用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車、工種機械、各種航于、航空器、冶金、礦山、石油、化工、輕工、食品、紡織、起重運輸機械、機床、機械人以及軍工的變矩器。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明：

實施例：

如圖1中所示，一種變矩器，它包括輸入軸1、聯接器3、輸出軸4，輸入軸1與輸出軸4之間設有輸入齒圈21、輸出齒圈22、行星齒輪23、公共輸出行星架24、聯接齒圈25、大齒輪26、公共行星架27、聯接齒輪28、小齒輪29，輸入齒圈21與輸入軸1聯接，并通過行星齒輪23與公共輸出行星架24、聯接齒圈25聯接，聯接齒圈25通過行星齒輪23與輸出齒圈22、公共輸出行星架24聯接，輸出齒圈22與大齒輪26聯接，大齒輪26通過行星齒輪23與公共行星架27、聯接齒輪28聯接，聯接齒輪28通過行星齒輪23與公共行星架27、小齒輪29聯接，小齒輪29與本發明以外的若干元件聯接，公共行星架27通過聯接器3與輸入齒圈21聯接，公共輸出行星架24則與輸出軸4聯接。

所述的聯接器3選用單向離合器。

輸入齒圈21通過公共輸出行星架24上的行星齒輪23把輸入功率分為兩路，一種流入公共輸出行星架24，另一路通過公共輸出行星架24上的一組行星齒輪23流入聯接齒圈25，再分流出兩路，一路流入公共輸出行星架24，另一路通過公共輸出行星架24上的另一組行星齒輪23流入輸出齒圈22。