[發明專利]一種多姿態調整的支架車有效
| 申請號: | 201310610542.6 | 申請日: | 2013-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN103697772A | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 李光 | 申請(專利權)人: | 北京機械設備研究所 |
| 主分類號: | F42B33/00 | 分類號: | F42B33/00 |
| 代理公司: | 中國航天科工集團公司專利中心 11024 | 代理人: | 岳潔菱 |
| 地址: | 100854 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多姿 調整 支架 | ||
1.一種多姿態調整的支架車,包括:前托座(1)、后托座(2),車架(5)、車輪組(6)和剎車裝置(9),其特征在于還包括:前托架(3)、后托架(4)、橫梁座(7)、滾輪組(8)、螺旋升降機(13)、止動鉗(12)、拉桿組(10)和保護框(11);
車輪組(6)通過U型螺栓固定在車架(5)上,車架(5)上四個邊角處安裝有螺旋升降機(13),左右兩個螺旋升降機(13)通過聯軸節連接在一起,每臺螺旋升降機(13)的頂端通過螺栓與橫梁座(7)固緊,前托架(3)和后托架(4)分別置于橫梁座(7)上且能在橫梁座(7)上前、后移動;前托架(3)和后托架(4)上各安裝兩個滾輪組(8)和兩個止動鉗(12),前托架(3)內部兩側和后托架(4)內部兩側各安裝一個滾輪組(8),前托架(3)兩側和后托架(4)兩側各安裝一個止動鉗(12),前托座(1)和后托座(2)置于滾輪組(8)上,拉桿組(10)兩端分別與前托座(1)和彈頭固定,保護框(11)固定在車輪組(6)上,剎車裝置(9)固定在車架(5)上;
聯軸節將左右兩臺螺旋升降機(13)連接成一體,保證左右兩臺螺旋升降機(13)同步動作,升降時前托座(1)和后托座(2)托著彈頭進行升降運動,高度尺刻度外露的數值表示彈頭水平中心線離地面的高度;通過操作前、后螺旋升降機(13)的手輪調整螺旋升降機(13)螺柱高度值,利用前托座(1)和后托座(2)的高度差,實現彈頭在與地面垂直平面內的轉動;彈頭左右橫移,標尺固定在前托架(3)和后托架(4)上,刻度外露的數值表示彈頭中心線左右橫移的數值,操作橫梁座(7)上的手輪,前托架(3)和后托架(4)就帶著彈頭在橫梁座(7)上前后移動;通過改變前托座(1)和后托座(2)的橫移數值不同,實現彈頭在通過其縱軸線且與地面平行的平面內的轉動;繞彈頭軸線滾動時,設有拉桿組(10)一端與前托座(1)固定連接,另一端與彈頭固定連接;前托座(1)支承在前托架(3)的兩個滾輪組(8)上,通過止動鉗(12)的螺桿與前托座(1)上螺母套接,搖動螺桿一端的手柄,止動鉗(12)進行徑向移動,使前托座(1)與前托架(3)緊固或松開,止動鉗(12)松開后,扳動前托座(1)使彈頭在兩個滾輪組(8)上正反滾動,壓板用以限位,滾轉到位后用止動鉗(12)將前托座(1)固定;沿彈頭軸線方向移動時,推動支架車在廠房標準軌距鐵軌上前后移動,車輪組(6)設有剎車裝置(9),到位后擰動剎車手把,使車輪固定。
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