[發明專利]一種高排雪性半鋼轎車輪胎用胎面膠及輪胎

有效

• 申請號: 201310610380.6
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103756025A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 劉新亮;郭方;張偉
• 申請（專利權）人: 山東龍躍橡膠有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/06;C08L9/00;C08L83/04;C08K13/02;C08K3/32;C08K3/22;C08K5/09;C08K5/098;C08K3/34;B60C1/00;B60C11/03
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本發明涉及一種輪胎，適用于轎車，具體的說，涉及一種高排雪性半鋼轎車輪胎用胎面膠及輪胎，屬于輪胎技術領域。

背景技術

輪胎作為汽車的一個關鍵承載部件，具有承受車輛負荷、向路面傳遞驅動力和制動力、吸收來自路面的振動、改變和保持車輛行駛方向等功能，這些功能對于汽車實現整體功能是必不可少的，同時對汽車的燃油經濟性、操縱性有著至關重要的影響，也影響著整車的安全性，輪胎的成本和耐久性直接影響汽車的使用成本。

輪胎胎面直接與地面接觸，胎面膠的性能與輪胎的排雪性、耐寒性和濕地抓地性能等特性直接相關，尤其是在冬季雪地環境中，輪胎的排雪性和濕地抓地性與車輛的行駛安全性具有至關重要的關系。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對以上不足，提供一種高排雪性半鋼轎車輪胎用胎面膠，同時還提供一種采用本發明的胎面膠制作的輪胎，所述輪胎排雪性好、濕地抓地性能好、導向驅動性能佳。

為解決以上技術問題，本發明采用以下技術方案：一種高排雪性半鋼轎車輪胎用胎面膠，其特征在于：所述胎面膠的有效原料及重量份比為：天然橡膠50份、丁苯橡膠20～30份、順丁橡膠20～30份、聚二甲基硅氧烷30～40份、二硫代磷酸鹽1～5份、氧化鋅4～7份、硬脂酸2～4份、防焦劑CTP0.1～0.3份、微晶蠟2～6份、環烷烴5～8份、環烷酸鈷1～2份和陶土2～5份。

一種優化方案，所述胎面膠的有效原料及重量份比為：天然橡膠50份、丁苯橡膠30份、順丁橡膠20份、聚二甲基硅氧烷38份、二硫代磷酸鹽1份、氧化鋅4份、硬脂酸3份、防焦劑CTP0.1份、微晶蠟2份、環烷烴6份、環烷酸鈷1份和陶土3份。

所述胎面膠的有效原料中：

丁苯橡膠，耐磨性能高于天然橡膠，具有良好的抗濕滑性，濕地抓著力高，但其滾動阻力大，生熱高。

順丁橡膠，具有良好的彈性、優異的耐寒性，耐磨耗性好，但濕地抓著力較差。

聚二甲基硅氧烷，一般用作食品或醫藥行業的消泡劑，在本發明中用作補強劑，用于提高橡膠制品強度。

二硫代磷酸鹽，用作促進劑，用于縮短橡膠的硫化時間、降低硫化溫度，提高橡膠的物理機械性能。

氧化鋅，用作助促進劑，又稱硫化活性劑，用于幫助促進劑起活性作用。

硬脂酸，用作助促進劑，又稱硫化活性劑，用于幫助促進劑起活性作用。

防焦劑CTP，用于提高膠料操作安全性，增加膠料或膠漿的貯存壽命。

微晶蠟，用作防老劑，用于延長橡膠及其制品的貯存期和使用壽命。

環烷烴，用作增塑劑，用于增強橡膠制品的柔韌性，耐寒性佳。

環烷酸鈷，一般用作不飽和聚酯膠粘劑固化的促進劑，本發明中用作金屬粘接劑，從而使得胎面與鋼絲圈結合更緊密，用于增強輪胎的強度。

陶土，用作天然橡膠的補強填充劑，用于減少膠料形變。

采用上述胎面膠制成的輪胎，包括胎冠、胎肩和胎側，其特征在于：所述胎冠上設有內側花紋塊和外側花紋塊；

所述內側花紋塊上設有鍥形溝槽；

所述外側花紋塊上設有Z形溝槽。

一種優化方案，所述內側花紋塊與胎肩之間設有內側花紋溝；

所述鍥形溝槽與內側花紋溝連通；

所述鍥形溝槽尖端的夾角為21°。

另一種優化方案，所述外側花紋塊與胎肩之間設有外側花紋溝；

所述Z形溝槽與外側花紋溝連通；

所述Z形溝槽的寬度為4.5mm。

再一種優化方案，所述胎肩上設有胎肩花紋塊；

所述胎肩花紋塊上設有中部凸起，中部凸起的兩側分別設有梯形凸起，中部凸起與梯形凸起之間設有排雪溝槽。

進一步的優化方案，所述胎冠中央設有中央花紋塊。

再進一步的優化方案，所述內側花紋塊和外側花紋塊分別設置在中央花紋塊兩側。

更進一步的優化方案，所述內側花紋塊和外側花紋塊與中央花紋塊之間分別設有花紋溝。

更進一步的優化方案，所述輪胎雪地制動的平均減速度可達到8.3m/s²。