[發(fā)明專利]用于共用車輛多個駕駛者的車輛里程投影

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201310610142.5
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103838952A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設計）人: E.阿布德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;胡斌

1.一種系統(tǒng)，包括：

計算機處理器；

天線；

數據總線，其在車輛中將所述天線通信地聯接到所述計算機處理器；以及

能由所述計算機處理器執(zhí)行的邏輯，所述邏輯配置成執(zhí)行一種方法，所述方法包括：

通過所述天線檢測在所述車輛范圍內的鑰匙圈，所述鑰匙圈與個人相關聯；

搜索數據庫以尋找具有與所述鑰匙圈的識別符相匹配的識別符的記錄，所述記錄存儲與所述鑰匙圈和所述個人相關聯的歷史駕駛循環(huán)數據；

取回所述歷史駕駛循環(huán)數據；

計算表示所述車輛僅以電功率所能夠行駛的距離的投影電動里程值，所述投影電動里程值根據基于剩余電池電荷所計算的距離而計算，并且基于所述個人的駕駛風格而調整，所述個人的駕駛風格根據歷史駕駛循環(huán)數據確定；以及

將所述投影電動里程值經過數據總線傳輸到車輛中的裝置，并且通過所述裝置呈現所述投影電動里程值。

2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯還配置成執(zhí)行：

貫穿駕駛循環(huán)期間而周期性地重新計算所述投影電動里程值；以及

通過所述裝置呈現重新計算的投影電動里程值。

3.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述邏輯還配置成執(zhí)行：

檢測在所述車輛范圍中的其他鑰匙圈，所述其他鑰匙圈與其他個人相關聯；以及

通過顯示器裝置提示所述車輛的駕駛者輸入與所述駕駛者相關聯的鑰匙圈的識別符，所述駕駛者代表所述個人和所述其他個人中的一個；

其中，所述駕駛者輸入的識別符用來執(zhí)行所述搜索。

4.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述歷史駕駛循環(huán)數據包括：

平均電能消耗率；

平均速度；

平均加速度率；以及

平均減速度率。

5.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述投影電動里程值還基于當前溫度調整。

6.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述投影電動里程值還基于從車輛的導航系統(tǒng)和加速器數據中的至少一個所獲得的地形信息來調整。

7.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述裝置是下列項中的至少一個：

車輛中娛樂資訊系統(tǒng)的顯示器裝置；

車輛中娛樂資訊系統(tǒng)的音頻裝置；以及

車輛中的儀表板。

8.一種方法，包括：

通過嵌入在車輛中的天線檢測在所述車輛范圍內的鑰匙圈，所述鑰匙圈與個人相關聯；

通過嵌入在所述車輛中的計算機處理器搜索數據庫以尋找具有與所述鑰匙圈的識別符相匹配的識別符的記錄，所述記錄存儲與所述鑰匙圈和所述個人相關聯的歷史駕駛循環(huán)數據；

取回所述歷史駕駛循環(huán)數據；

計算表示所述車輛僅以電功率所能夠行駛的距離的投影電動里程值，所述投影電動里程值根據基于可用電池電荷所計算的距離而計算，并且基于所述個人的駕駛風格而調整，所述個人的駕駛風格根據歷史駕駛循環(huán)數據確定；以及

將所述投影電動里程值經過數據總線傳輸到車輛中的裝置，并且通過所述裝置呈現所述投影電動里程值。

9.如權利要求8所述的方法，還包括：

貫穿駕駛循環(huán)期間而周期性地重新計算所述投影電動里程值；以及

通過所述裝置呈現重新計算的投影電動里程值。

10.一種計算機程序產品，包括計算機可讀的存儲介質，所述存儲介質具有嵌入在其上的指令，當由計算機處理器執(zhí)行時，所述指令使得所述計算機處理器執(zhí)行一種方法，所述方法包括：

通過嵌入在車輛中的天線檢測在所述車輛范圍內的鑰匙圈，所述鑰匙圈與個人相關聯；

搜索存儲在車輛中的數據庫以尋找具有與所述鑰匙圈的識別符相匹配的識別符的記錄，所述記錄存儲與所述鑰匙圈和所述個人相關聯的歷史駕駛循環(huán)數據；

取回所述歷史駕駛循環(huán)數據；

計算表示所述車輛僅以電功率所能夠行駛的距離的投影電動里程值，所述投影電動里程值根據基于可用電池電荷所計算的距離而計算，并且基于所述個人的駕駛風格而調整，所述個人的駕駛風格根據歷史駕駛循環(huán)數據確定；以及

將所述投影電動里程值經過數據總線傳輸到車輛中的裝置，并且通過所述裝置呈現所述投影電動里程值。