[發(fā)明專利]感應(yīng)供電板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310610000.9 | 申請日: | 2013-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN103832366B | 公開(公告)日: | 2016-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | P.R.戴恩斯;T.E.格森;T.D.哈根 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B60R16/03 | 分類號: | B60R16/03 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宋寶庫;譚祐祥 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 感應(yīng) 電板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域總體上涉及車輛,更具體地涉及用于為車輛中的板感應(yīng)地供電的系統(tǒng)。
背景技術(shù)
由于越來越多的技術(shù)被引入到車輛中,車輛正變得日益復(fù)雜。車輛中的每個電子裝置都必須聯(lián)接到功率源。電子裝置通常通過直接機械連接-例如導(dǎo)線來聯(lián)接到功率源。然而,當(dāng)電子裝置處于可移動的板-例如車門或后備箱蓋中、或者是可移除的-例如可移除的頂篷時,直接導(dǎo)線連接可使安裝過程變得復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
在一個實施方式中,例如,提供了一種車輛。所述車輛可包括但不限于包括電子裝置的可移動板、功率源以及構(gòu)造成將所述可移動板選擇性地聯(lián)接到車輛的連接器,所述連接器構(gòu)造成電聯(lián)接到所述功率源并且進一步構(gòu)造成將所述可移動板的電子裝置感應(yīng)地聯(lián)接到所述功率源。
在另一個示例性實施方式中,例如,提供了一種構(gòu)造成聯(lián)接到車輛的可移動板。所述可移動板可包括但不限于電子裝置、第一聯(lián)接元件以及第二聯(lián)接元件,所述第一聯(lián)接元件構(gòu)造成將所述可移動板聯(lián)接到車輛,所述第一聯(lián)接元件包括電聯(lián)接到所述電子裝置的第一線圈,所述第二聯(lián)接元件構(gòu)造成將所述可移動板聯(lián)接到車輛,所述第二聯(lián)接元件包括電聯(lián)接到所述電子裝置的第二線圈。
在又一個實施方式中,例如,提供了一種車輛。所述車輛可包括但不限于功率源、電聯(lián)接到所述功率源的連接器。所述連接器可包括但不限于第一連接元件和第一線圈,所述第一線圈環(huán)繞所述第一連接元件纏繞并且電聯(lián)接到所述功率源。所述車輛可進一步包括但不限于可移動板。所述可移動板可包括但不限于第二連接元件、環(huán)繞所述第二連接元件纏繞的第二線圈以及電聯(lián)接到所述第二線圈的電子裝置,其中所述可移動板構(gòu)造成通過所述第一連接元件和所述第二連接元件選擇性地聯(lián)接到車輛,并且所述功率源構(gòu)造成通過所述第一線圈和所述第二線圈來為所述電子裝置感應(yīng)地供電。
方案1.?一種車輛,包括:
包括電子裝置的可移動板;
功率源;以及
構(gòu)造成將所述可移動板選擇性地聯(lián)接到車輛的連接器,所述連接器構(gòu)造成電聯(lián)接到所述功率源并且進一步構(gòu)造成將所述可移動板的電子裝置感應(yīng)地聯(lián)接到所述功率源。
方案2.?如方案1所述的車輛,其中所述連接器包括:
聯(lián)接到車輛的第一連接元件;
環(huán)繞所述第一連接元件纏繞的第一線圈;
聯(lián)接到所述可移動板的第二連接元件;以及
環(huán)繞所述第二連接元件纏繞的第二線圈。
方案3.?如方案2所述的車輛,其中所述第一連接元件包括含鐵材料。
方案4.?如方案2所述的車輛,其中所述第一連接元件的第一端是有錐度的。
方案5.?如方案2所述的車輛,其中所述第二連接元件的第一端是有錐度的。
方案6.?如方案1所述的車輛,其中所述可移動板構(gòu)造成可從車輛移除。
方案7.?如方案6所述的車輛,其中所述可移動板是頂篷。
方案8.?如方案7所述的車輛,其中所述電子裝置是頂燈。
方案9.?如方案1所述的車輛,其中所述可移動板是車門。
方案10.?如方案9所述的車輛,其中所述車門是滑動車門。
方案11.?一種構(gòu)造成聯(lián)接到車輛的可移動板,包括:
電子裝置;
第一聯(lián)接元件,所述第一聯(lián)接元件構(gòu)造成將所述可移動板聯(lián)接到車輛,所述第一聯(lián)接元件包括電聯(lián)接到所述電子裝置的第一線圈;以及
第二聯(lián)接元件,所述第二聯(lián)接元件構(gòu)造成將所述可移動板聯(lián)接到車輛,所述第二聯(lián)接元件包括電聯(lián)接到所述電子裝置的第二線圈。
方案12.?如方案11所述的可移動板,其中所述第一聯(lián)接元件進一步包括接口件,所述接口件包括含鐵材料,其中所述第一線圈環(huán)繞所述接口件纏繞。
方案13.?如方案11所述的可移動板,其中所述可移動板是車門。
方案14.?如方案11所述的可移動板,其中所述可移動板是頂篷。
方案15.?如方案14所述的可移動板,其中所述電子裝置是頂燈。
方案16.?一種車輛,包括:
功率源;
電聯(lián)接到所述功率源的連接器,所述連接器包括:
?????第一連接元件,和
?????第一線圈,所述第一線圈環(huán)繞所述第一連接元件纏繞并且電聯(lián)接到所述功率源;以及
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司,未經(jīng)通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310610000.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





