[發明專利]一種快速電動鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201310609801.3
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103615444A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 孟國軍;王磊;胡志偉
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第三十八研究所
• 主分類號: F16B1/00
• 分類號: F16B1/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本發明涉及機械鎖緊裝置，具體地說是一種電動鎖緊裝置。

背景技術

在機械運動系統中，運動機構到達某一預定位置后，如果需要在一定時間內保持運動機構靜止，防止出現誤運動，就必須要將運動機構鎖緊。目前，常用的鎖緊裝置主要采用插銷方式，將運動機構鎖緊。當運動機構不能完全配合，插銷被壓緊變形，產生較大的摩擦力，尤其是摩擦力很大時，解鎖比較困難，甚至無法解鎖。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明提供一種快速電動鎖緊裝置。

本發明的目的通過以下技術方案予以實現：

一種快速電動鎖緊裝置，包括電機10、減速機9、絲桿支座11、絲桿軸12、滑動軸8、絲桿螺母13、固定鎖緊支座1、傳動鎖緊支座2、擺桿6、連接軸?7、滑栓5和鎖緊軸3；

絲桿支座11為臥式殼體，殼體內設有一長圓孔，殼體的一端設有一豎直連接面，殼體前段上部設有水平連接面；

滑動軸8為長管軸，其端頭設有銷孔。滑動軸8的長管軸尾部固定連接著絲桿螺母13；

絲桿軸12為一長一短兩節桿軸，長節為絲桿，短節為傳動軸，且傳動軸的端頭設有鍵槽；

減速機9一端面與電機10的輸出端面通過連接板上下連接，減速機9置于上方，減速機9的傳動軸與電機10主軸平行設置。絲桿軸12的傳動軸鍵連接著齒輪，且通過軸承設置在減速機9的輸出端。電機10與減速機9通過軸之間的齒輪嚙合傳遞著扭矩；

減速機9的輸出端口對應連接在絲桿支座11的豎直連接面上。絲桿軸12的絲桿、滑動軸8、絲桿螺母13設置在絲桿支座11的長圓孔內。滑動軸8長管軸的外徑與絲桿支座11長圓孔的孔徑配合連接。滑動軸8的長管軸套設在絲桿軸12的絲桿前段，其尾部通過絲桿螺母13配合連接在絲桿上，其端頭銷孔伸出絲桿支座11之外；固定鎖緊支座1和傳動鎖緊支座2均為板筋“T”字上下結構，即上為面板，下為腹筋板；固定鎖緊支座1面板的上平面、傳動鎖緊支座2面板的上、下平面均為連接面并設有連接孔。

傳動鎖緊支座2的腹筋板與傳動鎖緊支座2的面板構成橫臥“L”字狀，傳動鎖緊支座2的腹筋板上設有一銷孔，且腹筋板的一側為豎直邊。?固定鎖緊支座1腹筋板的一側為豎直邊，另一側為斜邊，且斜邊底部內接一開口圓弧。

擺桿6為板條體，板條體的兩頭各設有一銷孔，且兩銷孔之間處設有軌跡線形孔4。軌跡線形孔4由直線孔段與斜線孔段組成，直線孔段與斜線孔段之間的夾角為120°。

傳動鎖緊支座2的下平面對應連接在絲桿支座11的水平連接面上。傳動鎖緊支座2的豎直邊與固定鎖緊支座1的豎直邊對應設置。擺桿6成對地夾設在傳動鎖緊支座2的腹筋板與固定鎖緊支座1的腹筋板兩側，其一頭銷孔通過鎖緊軸3鉸鏈連接在一起，其另一頭銷孔與滑動軸8的銷孔通過連接軸?7鉸鏈連接在一起，且擺桿6上的軌跡線形孔4的斜線孔段上翹。滑栓5的腰部固定連接在傳動鎖緊支座2腹筋板的銷孔內，且滑栓5的兩端頭分別對應設置在各自的擺桿6上的軌跡線形孔4內。

電機10經減速機9帶動絲桿軸12移動滑動軸8，通過擺桿6的作用使固定鎖緊支座1相對傳動鎖緊支座2形成兩種狀態；

鎖緊狀態：即滑動軸8拉動連接軸?7帶動擺桿6后退，傳動鎖緊支座2上的滑栓5兩端頭滑入各自的擺桿6上的軌跡線形孔4的直線孔段，擺桿6上的鎖緊軸3鉤掛在固定鎖緊支座1腹筋板的開口圓弧上。

解鎖狀態：即滑動軸8推動連接軸?7帶動擺桿6前進，傳動鎖緊支座2上的滑栓5的兩端頭滑向各自的擺桿6上的軌跡線形孔4的斜線孔段，擺桿6上的鎖緊軸3脫離固定鎖緊支座1腹筋板的開口圓弧，且繞擺桿6上的連接軸?7下擺。

本發明的有益技術效果體現在以下方面：

1.?本發明可使鎖緊與解鎖具有可控性，并且能夠提供足夠的鎖緊力；??

2.?本發明具有更好的防鎖死性能，不至于因為鎖緊時應力變形而導致機構無法解鎖，若傳動系統失靈，本發明可以通過鎖緊軸螺母進行手工解鎖，避免了緊急情況下無法動作的缺陷。

附圖說明

?圖1是本發明的結構圖。

圖2是本發明的鎖緊狀態的示意圖。

圖3本發明的解鎖狀態的示意圖。

圖4是本發明的結構原理圖。

圖5是圖4的A向局部視圖。

上圖中序號，固定鎖緊支座1、傳動鎖緊支座2、鎖緊軸?3、軌跡線形孔4、滑栓?5、擺桿6、連接軸7、滑動軸?8、減速機9、電機?10、絲桿支座11、絲桿軸12、絲桿螺母13。???????

具體實施方式