[發明專利]測量調溫器性能參數的裝置有效
| 申請號: | 201310608841.6 | 申請日: | 2013-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN103604594A | 公開(公告)日: | 2014-02-26 |
| 發明(設計)人: | 黃建忠;李廣信;黃智華;陳健良;劉益軍;李湘華;陶正勇;陳永;韋明全;黎明 | 申請(專利權)人: | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;叢芳 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 測量 調溫 性能參數 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及發動機零部件檢測領域,特別涉及一種測量調溫器性能參數的裝置。
背景技術
調溫器是發動機中控制冷卻液流動路徑的閥門,其對發動機水溫調節有至關重要的作用。當車輛行駛過程中出現水溫高、水溫低等故障需要維修時,首先考慮的是調溫器是否出現問題,但是,目前對調溫器檢測手段有限,一般用電磁爐、水鍋、百分表及溫度計測量調溫器的性能參數。或者在維修時,直接采用更換調溫器來排除故障,往往會因為誤判導致調溫器的浪費。
上述測量調溫器性能參數的技術方案由于存在介質受熱不均,測得的數據存在一定的誤差,不能真實反映實際工況下的性能,調溫器誤判率比較高,誤導后續的原因分析和整改措施的制定。
發明內容
本發明是為了克服上述現有技術中缺陷,提供一種測量調溫器性能參數的裝置,通過模擬發動機實際的各種工況,測量的各種性能參數更加符合實際,提高判斷調溫器總成性能的準確性。
為實現上述發明目的,本發明提供了一種測量調溫器性能參數的裝置,包括:密封水箱,其提供一定壓力及溫度的液體用來模擬發動機實際工況的冷卻液,在密封水箱上設有水箱出水接口及水箱進水接口;測量管路,其包括與調溫器總成進水口接通的總進水管、與調溫器總成大循環出水口連通的大循環回水管及與調溫器總成小循環出水口連通的小循環回水管,在總進水管中接入水泵并與水箱出水接口接通,大循環回水管及小循環回水管都與水箱進水接口接通;三組測量組件,每組測量組件包括壓力傳感器及溫度傳感器,三組測量組件分別對應接在調溫器總成進水口處、調溫器總成小循環出水口處及調溫器總成大循環出水口處的對應管路中。
上述技術方案中,在總進水管、大循環回水管及小循環回水管中分別接入第一流量計、第二流量計及第三流量計。
上述技術方案中,大循環回水管與小循環回水管匯合后與水箱進水接口接通,在水箱進水接口處接入流量調節閥。
上述技術方案中,密封水箱通過進氣接頭與空壓機連通。
上述技術方案中,在密封水箱內設有加熱管。
上述技術方案中,密封水箱外表面設有保溫層。
與現有技術相比,本發明具有如下有益效果:通過設計密封水箱可以提供測量需要的一定壓力及溫度的液體;通過設計水泵及流量調節閥的調節模擬發動機各種實際工況,使得測量參數更加符合實際;通過設置測量組件可以測量調溫器總成各種工況下的性能參數,數據精確,提高判斷調溫器性能的準確性。
附圖說明
圖1是本發明測量調溫器性能參數的裝置的原理示意圖;
圖2是本發明中密封水箱結構示意圖;
圖3是本發明中調溫器總成的管路連接示意圖。
結合附圖在其上標記以下附圖標記:
1-密封水箱,11-水箱出水接口,12-水箱進水接口,13-可視液位計,14-電感液位計,15-加熱管,21-總進水管,211-第一流量計,22-小循環回水管,221-第三流量計,23-大循環回水管,231-第二流量計,31-溫度傳感器,32-壓力傳感器,4-水泵,5-電機,6-調溫器總成。
具體實施方式
下面結合附圖,對本發明的具體實施方式進行詳細描述,但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。
本發明的測量調溫器性能參數的裝置是為了判斷調溫器的性能是否損壞而設計,其主要原理是通過設置該裝置模擬發動機實際的各種工作工況,在各種工況下,通過測量調溫器總成的進水端、大循環出水端及小循環出水端的溫度及壓力參數,及測算調溫器前后的流阻參數與調溫器總成研制性能參數相對比來判斷調溫器是否有損壞。
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