[發明專利]挖掘機行走行星減速機軸向間隙調節方法

有效

• 申請號: 201310607067.7
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103615526A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 趙剛;陳秀花;李波;曹斌;劉春旭;梁競夫
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: F16H57/12
• 分類號: F16H57/12;E02F9/02
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本發明涉及礦用挖掘機，尤其涉及一種挖掘機行走行星減速機與履帶驅動軸裝配時的軸向間隙調節方法。

背景技術

如圖1所示，挖掘機行走行星減速機1由一級平行軸傳動和兩級行星傳動構成。由于行星減速機在使用過程必須設計有均載機構，通常第一級行星傳動通過第一級太陽軸1.1和行星架整體浮動實現均載，第二級行星傳動通過第二級太陽軸1.2浮動實現均載，因此，行星傳動的軸向尺寸鏈之間需要留有足夠的間隙來實現浮動。便于安裝維護，挖掘機行走行星減速機1通過行星架內部的花鍵與挖掘機的履帶驅動軸2聯接。由于輸出行星架采用單點軸承支撐，在行走減速機與驅動軸通過花鍵聯接時，行星架會在外力的作用下軸向竄動，從而使行走行星減速機軸向間隙為零。這樣，一方面使行星減速機的均載難以實現，更嚴重的是由于第一級太陽軸1.1與第二級太陽軸1.2存在著轉速差，兩者相互間摩擦產生的碎屑會脫落到箱體內，損壞減速機。

發明內容

本發明的目的旨在克服現有技術的缺點，提供一種挖掘機行走行星減速機軸向間隙調節方法，解決傳統挖掘機行走行星減速機與履帶驅動軸通過花鍵聯接時，減速機與驅動軸安裝后的軸向無間隙，會損壞減速機的技術問題。

本發明是通過下面的技術方案實現的：

一種挖掘機行走行星減速機軸向間隙調節方法，其特征在于：所述軸向間隙調節方法的具體步驟如下：

①按照行星結構浮動所需要的軸向間隙，將挖掘機行走行星減速機裝配好，并試運轉；

②在軸端擋板中心打孔，在軸端擋板上方的法蘭蓋中心加工螺紋孔，螺紋孔中擰入調節螺栓；

③將挖掘機行走行星減速機豎立，使整個行星結構的軸向間隙移到第一級太陽軸與軸端擋板之間，調節螺栓使第一級太陽軸與軸端擋板之間保留間隙；

④將調節好間隙的挖掘機行走行星減速機水平放置后，與履帶軸通過花鍵聯接；

⑤取下調節螺栓，擰入堵塞。

本發明與現有技術相比，由于行走行星減速機在裝配時，按照設計要求通過調整來保證整個行星結構浮動所需要的軸向間隙，減速機試車完畢后，將減速機豎立，靠內部零件的自重，使整個行星結構的軸向間隙趕到第一級太陽軸與軸端擋板之間，這時擰入調節螺栓，減速機與履帶軸通過花鍵聯接安裝完畢后，取下調節螺栓，擰入堵塞。從而保證了行星減速機使用過程中需要的軸向間隙，使減速機在使用過程中不易損壞。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖通過實例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，一種挖掘機行走行星減速機軸向間隙調節方法，其具體步驟如下：

①按照行星結構浮動所需要的軸向間隙，將挖掘機行走行星減速機1裝配好，并試運轉；

②在軸端擋板1.3中心打孔，在軸端擋板1.3上方的法蘭蓋1.4中心加工螺紋孔，螺紋孔中擰入調節螺栓3；

③將挖掘機行走行星減速機1豎立，靠內部零件的自重，使整個行星結構的軸向間隙移到第一級太陽軸1.1與軸端擋板1.3之間，調節螺栓3使第一級太陽軸1.1與軸端擋板1.3之間保留間隙H；

④將調節好間隙的挖掘機行走行星減速機1安裝到履帶架后，與履帶軸2通過花鍵聯接；

⑤取下調節螺栓3，擰入堵塞，從而保證行星減速機使用過程中需要的軸向間隙。