[發明專利]一種用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠

無效

• 申請號: 201310605861.8
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN104017255A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 郭永縣;裴升明;王江濤;隋效營;李洪飛;鄭海菲
• 申請（專利權）人: 東營中一橡膠有限公司
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08L9/00;C08K13/02;C08K5/46;C08K3/36;C08K5/09;C08K3/22;C08K5/3492;C08K5/18
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張汝瑜

技術領域

本發明屬于橡膠生產的技術領域，具體的涉及一種用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠。?

背景技術

輪胎是裝配在輪輞或輪軸上，為車輛與道路之間的連接體，供車輛或飛機運行及滑落的圓環型彈性體。一套有內胎的輪胎通常由3件組成:外胎、內胎?、墊帶。其中外胎是用于承受各種作用力的輪胎外殼體；內胎用于保持輪胎的內壓，帶有輪胎氣門嘴的圓環形彈性體；墊帶用于保護內胎著合面不受輪輞磨損的環形帶。而胎面即行駛面，是外胎胎冠部位，即帶束層或緩沖層上的外胎膠層，有一定的斷面形狀，有花紋。不僅可以保護輪胎冠部的胎體簾布層、緩沖層免受損傷；同時可以使輪胎與地面之間有很好的抓著力，避免輪胎的縱橫滑移影響汽車的行駛性能。

輪胎是汽車的主要部件之一，對于汽車來說，好比是人的雙腳，是汽車的行走機構。輪胎安裝在汽車的作用：1、承受汽車和它所載重量，此稱為承載能力；2、向地面傳遞汽車駛動、牽引、加速、轉向和剎車的作用力，如驅動力、牽引力、制動力和轉向力等功能，此稱為適應汽車動力性能要求，使汽車運行的能力；3、能使汽車在各種氣候、路面和速度條件下駕駛自如、操縱穩定和高速安全的功能，此稱為安全性；4、緩沖震動，減少噪音，乘座舒適的功能，此稱為舒適性。

其中子午線輪胎的胎體簾線排列方向象地球子午線一樣，以輪軸為中心，從一個胎圈到另一個胎圈，徑向排列。帶束層簾線雖然是斜向交叉排列，但與胎冠中心線呈很小的角度。胎體簾線按子午線方向排列內胎冠中心線呈９０°；并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層束箍緊胎體。

隨著汽車行駛速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的發展，對輪胎質量性能提出了更高的要求，主要有如下基本要求：1.較高的負荷能力和良好的緩沖性能；2.較強的牽引力和很好的剎車能力；3.良好的轉彎能力及方向穩定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滾動阻力。

影響輪胎使用壽命的一個關鍵因素是臭氧老化，臭氧老化使得輪胎易龜裂，造成輪胎嚴重損傷，而輪胎中的胎側膠是最易臭氧老化的，所以需要一種耐臭氧老化的胎側膠。?

發明內容

本發明的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠，該種胎側膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能，并且不含蠟，避免膠料粘度下降，表面過度噴霜的問題。

本發明的技術方案為：一種用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠，由下述原料按重量份配比組成：

順丁橡膠?41～49份

丁苯橡膠?51～60份

4,4’-二硫代二嗎啡啉?2.3～3.2份

白炭黑?17～24份

芳烴油?6.5～8.0份

硬脂酸?1.2～1.7份

氧化鋅?2.2～3.0份

二-（N-1,4-二甲基苯基-對苯二氨基）-1，5-三嗪???2.6～3.2份

N-1,3-二甲基丁基-N’-苯基-對苯二胺????3.6～4.2份。

所述用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠，由下述原料按重量份配比組成：

順丁橡膠?43.5份

丁苯橡膠?52份

4,4’-二硫代二嗎啡啉?2.9份

白炭黑?19.5份

芳烴油?7.2份

硬脂酸?1.3份

氧化鋅?2.8份

二-（N-1,4-二甲基苯基-對苯二氨基）-1，5-三嗪???2.8份

N-1,3-二甲基丁基-N’-苯基-對苯二胺????3.8份。

所述用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠，由下述原料按重量份配比組成：

順丁橡膠?47份

丁苯橡膠?58.5份

4,4’-二硫代二嗎啡啉?3.1份

白炭黑?22份

芳烴油?6.8份

硬脂酸?1.6份

氧化鋅?2.3份

二-（N-1,4-二甲基苯基-對苯二氨基）-1，5-三嗪???3.0份

N-1,3-二甲基丁基-N’-苯基-對苯二胺????4.0份。

所述用于重卡全鋼子午線輪胎的耐臭氧老化的胎側膠，由下述原料按重量份配比組成：

順丁橡膠?42份

丁苯橡膠?55份

4,4’-二硫代二嗎啡啉?2.7份

白炭黑?20份

芳烴油?7.8份

硬脂酸?1.4份

氧化鋅?2.7份