[發明專利]汽車用齒輪結構

在審

• 申請號: 201310605663.1
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103591253A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 王興瑤
• 申請（專利權）人: 無錫格萊德科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及齒輪技術領域，特別是涉及一種汽車用齒輪結構。

背景技術

齒輪行業在我國已經得到了飛速發展。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。

齒輪的一個重要用途是用在汽車的傳動系統中，如變速箱齒輪，現有的這種齒輪的耐磨性能不佳，使用壽命短，使用性能不好。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種汽車用齒輪結構，結構簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種汽車用齒輪結構，包括：齒輪本體和設置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒輪本體上設置有中心軸孔，所述齒牙的外表面上設置有復合耐磨涂層，所述復合耐磨涂層從內向外依次包括碳化鋯耐磨涂層、碳化鎢耐磨涂層和三氧化二鋁耐磨涂層，所述中心軸孔處設置有鍵槽。

在本發明一個較佳實施例中，所述碳化鋯耐磨涂層的厚度為12~15微米。

在本發明一個較佳實施例中，所述中心軸孔的直徑為齒輪外徑的0.2~0.3倍。

在本發明一個較佳實施例中，所述碳化鎢耐磨涂層的厚度為12~15微米。

在本發明一個較佳實施例中，所述三氧化二鋁耐磨涂層的厚度為15~20微米。

本發明的有益效果是：本發明汽車用齒輪結構，結構簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明汽車用齒輪結構一較佳實施例的結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、齒輪本體，2、齒牙，3、中心軸孔。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種汽車用齒輪結構，包括：齒輪本體1和設置在所述齒輪本體1外圓周上的多個齒牙2，所述齒輪本體1上設置有中心軸孔3，所述齒牙2的外表面上設置有復合耐磨涂層，所述復合耐磨涂層從內向外依次包括碳化鋯耐磨涂層、碳化鎢耐磨涂層和三氧化二鋁耐磨涂層，所述復合耐磨涂層增強了齒牙2的耐磨耐擠壓性能，延長了其使用壽命。

所述中心軸孔3處設置有鍵槽。

優選的，所述碳化鋯耐磨涂層的厚度為12~15微米。

所述中心軸孔3的直徑為齒輪外徑的0.2~0.3倍。

優選的，所述碳化鎢耐磨涂層的厚度為12~15微米。

優選的，所述三氧化二鋁耐磨涂層的厚度為15~20微米。

本發明汽車用齒輪結構，結構簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。