[發明專利]齒輪復合滲碳淬火工藝

無效

• 申請號: 201310605580.2
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103643200A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 萬小華
• 申請（專利權）人: 常熟市東風齒輪廠
• 主分類號: C23C8/32
• 分類號: C23C8/32;C21D1/19;C21D9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及齒輪復合滲碳淬火工藝。

背景技術

重載齒輪沖擊力強、承載大、安全性要求高，使用時除了應具有優良的耐磨性能，還應有較高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，還要具有較高的抗過載和抗沖擊能力。傳統的滲碳淬火熱處理工藝易產生應力大、晶粒粗大和脆性的缺陷，且生產周期長，耗能高，已不能滿足關鍵件的性能要求。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種齒輪復合滲碳淬火工藝，其降低了熱處理能耗，提高了重載齒輪的性能。

為實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種齒輪復合滲碳淬火工藝，包括如下步驟：

1）強滲，滴甲醇和煤油，滴速為170～180滴/分鐘，碳勢在1.25～1.3%cp，爐壓保持在25～30Pa，保持60～65分鐘，滲碳深度達到0.03～0.04毫米；

2）擴散，滴甲醇和煤油，滴速為165～170滴/分鐘，碳勢在1.1～1.5%cp，爐壓保持在25～28Pa，保持40～45分鐘，滲碳深度達到0.05～0.06毫米；

3）降溫，在溫度降至560～580℃時等溫停留1～2小時后冷卻；

4）淬火加熱，第一階段的淬火溫度為865～870℃，第二階段的淬火溫度為835～845℃；

5）回火，回火溫度為260～265℃。?

本發明的優點和有益效果在于：提供一種齒輪復合滲碳淬火工藝，其降低了熱處理能耗，提高了重載齒輪的性能。

本發明將滲碳、等溫和淬火結合在一起，不僅降低了熱處理能耗、縮短了工藝時間、優化了工藝節能、并有效提高了重載齒輪滲碳熱處理的各項技術指標如疲勞強度、耐磨性、表面硬度、心部強韌性。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

本發明具體實施的技術方案是：

實施例1

一種齒輪復合滲碳淬火工藝，包括如下步驟：

1）強滲，滴甲醇和煤油，滴速為170滴/分鐘，碳勢在1.25cp，爐壓保持在25Pa，保持60分鐘，滲碳深度達到0.03毫米；

2）擴散，滴甲醇和煤油，滴速為165滴/分鐘，碳勢在1.1%cp，爐壓保持在25Pa，保持40分鐘，滲碳深度達到0.05毫米；

3）降溫，在溫度降至560℃時等溫停留1小時后冷卻；

4）淬火加熱，第一階段的淬火溫度為865℃，第二階段的淬火溫度為835℃；

5）回火，回火溫度為260℃。

實施例2

一種齒輪復合滲碳淬火工藝，包括如下步驟：

1）強滲，滴甲醇和煤油，滴速為176滴/分鐘，碳勢在1.28%cp，爐壓保持在27Pa，保持63分鐘，滲碳深度達到0.035毫米；

2）擴散，滴甲醇和煤油，滴速為168滴/分鐘，碳勢在1.3%cp，爐壓保持在26Pa，保持44分鐘，滲碳深度達到0.054毫米；

3）降溫，在溫度降至570℃時等溫停留1.5小時后冷卻；

4）淬火加熱，第一階段的淬火溫度為866℃，第二階段的淬火溫度為838℃；

5）回火，回火溫度為262℃。

實施例3

一種齒輪復合滲碳淬火工藝，包括如下步驟：

1）強滲，滴甲醇和煤油，滴速為180滴/分鐘，碳勢在1.3%cp，爐壓保持在30Pa，保持65分鐘，滲碳深度達到0.04毫米；

2）擴散，滴甲醇和煤油，滴速為170滴/分鐘，碳勢在1.5%cp，爐壓保持在28Pa，保持45分鐘，滲碳深度達到0.06毫米；

3）降溫，在溫度降至580℃時等溫停留2小時后冷卻；

4）淬火加熱，第一階段的淬火溫度為870℃，第二階段的淬火溫度為845℃；

5）回火，回火溫度為265℃。

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以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。