[發(fā)明專利]車(chē)輛用天窗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310604295.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103832251A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 菊田岳史;川戶崇史;湯淺大祐;別所伸康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/02
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/02;B60J7/05
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

1.一種車(chē)輛用天窗裝置，其中，具備：在寬度方向上的一對(duì)開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置，它們具有向車(chē)輛的前后方向延伸的導(dǎo)軌、被設(shè)置成能夠在所述導(dǎo)軌上移動(dòng)的移動(dòng)體、以及將該移動(dòng)體與設(shè)置于車(chē)頂開(kāi)口部的可動(dòng)面板連結(jié)的連結(jié)機(jī)構(gòu)，所述一對(duì)開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置被配置在所述車(chē)頂開(kāi)口部的所述寬度方向兩端部而能夠?qū)λ隹蓜?dòng)面板進(jìn)行開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)；和控制裝置，其控制所述各開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置的工作，

所述連結(jié)機(jī)構(gòu)具備：傾斜機(jī)構(gòu)，其根據(jù)在所述導(dǎo)軌上移動(dòng)的所述移動(dòng)體的相對(duì)位置來(lái)使所述可動(dòng)面板傾斜移動(dòng)；和切換機(jī)構(gòu)，其切換所述移動(dòng)體相對(duì)于所述可動(dòng)面板能夠相對(duì)移動(dòng)的傾斜動(dòng)作狀態(tài)和所述可動(dòng)面板與所述移動(dòng)體一體移動(dòng)的滑動(dòng)動(dòng)作狀態(tài)，

所述傾斜機(jī)構(gòu)根據(jù)所述移動(dòng)體的前方移動(dòng)來(lái)使所述可動(dòng)面板傾斜向上，

所述切換機(jī)構(gòu)被設(shè)成通過(guò)所述移動(dòng)體移動(dòng)到在所述可動(dòng)面板被傾斜向上的前方位置設(shè)定的切換區(qū)域，能夠?qū)⑻幱谒鰞A斜動(dòng)作狀態(tài)的所述移動(dòng)體與所述可動(dòng)面板之間的連結(jié)狀態(tài)切換為所述滑動(dòng)動(dòng)作狀態(tài)，并且將處于所述滑動(dòng)動(dòng)作狀態(tài)的所述連結(jié)狀態(tài)切換為所述傾斜動(dòng)作狀態(tài)，

所述控制裝置在所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)停止了的情況下，將該停止前的所述移動(dòng)體的移動(dòng)方向存儲(chǔ)到存儲(chǔ)區(qū)域，在所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)再開(kāi)始時(shí)，所述控制裝置為了使所述移動(dòng)體沿所述停止前的移動(dòng)方向移動(dòng)而控制所述一對(duì)開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用天窗裝置，其特征在于，

在所述可動(dòng)面板被傾斜向上的前方位置設(shè)定有包含所述切換區(qū)域的特定區(qū)域，

并且，所述控制裝置在所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)停止前所述移動(dòng)體位于所述特定區(qū)域內(nèi)的情況下，當(dāng)所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)再開(kāi)始時(shí)，所述控制裝置為了使所述移動(dòng)體沿所述停止前的移動(dòng)方向移動(dòng)而控制所述一對(duì)開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用天窗裝置，其特征在于，

在所述可動(dòng)面板被傾斜向上的前方位置設(shè)定有包含所述切換區(qū)域的自動(dòng)區(qū)域，

所述控制裝置是在所述移動(dòng)體進(jìn)入到所述自動(dòng)區(qū)域的情況下，不變更執(zhí)行中的所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)，在通過(guò)所述移動(dòng)體移動(dòng)到所述切換區(qū)域而切換了所述連結(jié)狀態(tài)后，為了將所述移動(dòng)體的移動(dòng)方向反轉(zhuǎn)來(lái)從所述自動(dòng)區(qū)域脫出而自動(dòng)地控制所述一對(duì)開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置的裝置，

所述特定區(qū)域是所述自動(dòng)區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛用天窗裝置，其特征在于，

所述移動(dòng)體以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源在所述導(dǎo)軌上移動(dòng)，

所述控制裝置監(jiān)視電源電壓，在所述電源電壓降低到第一規(guī)定值以下的情況下，停止所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)，并且在所述電源電壓恢復(fù)到第二規(guī)定值以上的情況下，再開(kāi)始所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛用天窗裝置，其特征在于，

所述切換機(jī)構(gòu)具備通過(guò)所述切換區(qū)域中的所述移動(dòng)體的移動(dòng)而相對(duì)移動(dòng)的第一連結(jié)部件以及第二連結(jié)部件，通過(guò)該第一連結(jié)部件以及第二連結(jié)部件間的連結(jié)以及該連結(jié)的解除來(lái)切換所述移動(dòng)體與所述可動(dòng)面板之間的連結(jié)狀態(tài)，

所述第一連結(jié)部件具備旋轉(zhuǎn)凸輪，該旋轉(zhuǎn)凸輪具有向與所述第二連結(jié)部件的相對(duì)移動(dòng)方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸并被支承為旋轉(zhuǎn)自如，

在所述第二連結(jié)部件形成有：通過(guò)所述切換區(qū)域中的所述移動(dòng)體的前方移動(dòng)而被所述旋轉(zhuǎn)凸輪插通的插通孔、和與被插通到所述插通孔的所述旋轉(zhuǎn)凸輪抵接而使該旋轉(zhuǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)的凸輪面，

并且，所述凸輪面構(gòu)成為將通過(guò)被插通到所述插通孔而與所述凸輪面抵接的所述旋轉(zhuǎn)凸輪的旋轉(zhuǎn)位置變更為不能從所述插通孔拔脫的位置，并且，在處于該不能拔脫的旋轉(zhuǎn)位置的所述旋轉(zhuǎn)凸輪由于所述切換區(qū)域中的所述移動(dòng)體向前方移動(dòng)而再次與所述凸輪面抵接的情況下，將其旋轉(zhuǎn)位置從不能拔脫的位置變更成能夠拔脫的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用天窗裝置，其特征在于，

所述控制裝置在所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)停止前所述移動(dòng)體的移動(dòng)方向是前方移動(dòng)的情況下，當(dāng)所述開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)再開(kāi)始時(shí)，所述控制裝置為了使所述移動(dòng)體向前方移動(dòng)而控制所述一對(duì)開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)裝置。