[發明專利]在線調整制孔孔徑的制孔裝置

有效

• 申請號: 201310604032.8
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103659403A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 張云志;劉建東;鄒方;蔣倩
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司北京航空制造工程研究所
• 主分類號: B23Q5/04
• 分類號: B23Q5/04;B23Q11/00;B23Q5/40;B23B19/02;B23Q1/25
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

1.一種在線調整制孔孔徑的制孔裝置；其特征在于：所述制孔裝置由偏心制孔機頭組件、偏心頭進給平臺組件、孔徑調整驅動組件、主軸線纜防纏繞組件、和壓腳組件構成；

所述偏心頭進給平臺組件包括有進給滑臺底座和底座上設置的進給驅動電機，進給驅動電機連接于一進給絲杠，進給絲杠通過螺母座連接一進給滑臺，該進給滑臺滑設于與絲杠平行設置的直線滑軌上；

所述偏心制孔機頭組件包括有固定設置在進給滑臺上的機殼，機殼內轉動地設有一外偏心套；外偏心套中轉動地設有一內偏心套；一電主軸轉動地設置在所述內偏心套中；所述電主軸前端由彈簧卡套固定連接一刀具；所述內偏心套的外輪廓軸線與外偏心套的內輪廓軸線重合，內偏心套的內、外輪廓軸線具有間距；

所述孔徑調整驅動組件包括有驅動內偏心套轉動的偏心距調整伺服電機和驅動外偏心套轉動的公轉伺服電機；所述偏心距調整伺服電機和公轉伺服電機均固定安裝于機殼上；偏心距調整伺服電機通過偏心旋轉傳動機構連接于內偏心套；

所述主軸線纜防纏繞組件設置在機殼的后端，并通過一走線管連接于電主軸的外殼；

所述壓腳組件位于進給滑臺底座的前端，該壓腳組件由設置在該進給滑臺底座上的驅動氣缸驅動并滑設于所述直線滑軌上。

2.如權利要求1所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述內偏心套的后端同軸固定連接一尾管；在所述外偏心套的后端固定連接一與該外偏心套同軸的驅動帶輪，該驅動帶輪的輪轂上同軸轉動地設有一偏心調整帶輪；所述尾管穿過驅動帶輪和偏心調整帶輪向后延伸設置；偏心距調整伺服電機和公轉伺服電機分別連接內減速器和外減速器，內、外減速器上的帶輪分別由同步帶驅動偏心調整帶輪和驅動帶輪旋轉；所述偏心調整帶輪通過偏心旋轉傳動機構與所述尾管后端連接，由此驅動所述內偏心套旋轉。

3.如權利要求2所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述偏心旋轉傳動機構由順序套設在所述尾管上的第一一字滑環、十字滑環和第二一字滑環構成；所述第一一字滑環與十字滑環之間設有第一一字滑軌，所述十字滑環與第二一字滑環之間設有第二一字滑軌；所述十字滑環兩側的第一一字滑軌與第二一字滑軌呈十字交叉設置；所述第一一字滑環與偏心調整帶輪同軸固定連接，所述第一一字滑環和十字滑環的孔徑均大于尾管的外徑，所述第二一字滑環的孔徑與尾管外徑相同并與尾管鍵連接。

4.如權利要求3所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述第一一字滑軌和第二一字滑軌由LM導軌構成。

5.如權利要求2所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述主軸線纜防纏繞組件包括有固定在機殼后端的豎直滑道和一端滑設于所述豎直滑道上的擺動連桿，該擺動連桿另一端設有一連接孔；所述走線管穿過所述尾管固定連接于所述連接孔中；所述走線管的外壁與尾管內壁之間具有間隙。

6.如權利要求5所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述豎直滑道為一開口向上的U形叉架，所述擺動連桿的一端連接一轉軸，所述轉軸設置在U形叉架的U形槽中。

7.如權利要求1所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述壓腳組件包括壓腳進給滑臺和設置在壓腳進給滑臺上的壓腳，所述壓腳上設有法向測量裝置、照相測量裝置、刀具破損檢測裝置和真空吸屑管，真空吸屑管一端安裝于壓腳進刀口，另一端連通吸屑泵的管道。

8.如權利要求1所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述內偏心套的內、外輪廓軸線間的距離為3mm。

9.如權利要求1所述的在線調整制孔孔徑的制孔裝置，其特征在于：所述偏心頭進給平臺組件中進給滑臺底座的后部設有一連接法蘭。