[發明專利]一種防滲透的用于復合燃油箱的尼龍材料的制備方法

有效

• 申請號: 201310603829.6
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103665843A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 袁宏亮
• 申請（專利權）人: 沃太能源南通有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L77/06;C08L69/00;C08L27/18;C08L23/06;C08L25/18;C08L23/08;C08L83/04;C08L51/04;C08K7/14;C08K3/38;C08K5/3412
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 李紀昌

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技術領域

????本發明提供了一種尼龍復合燃料箱的制備方法，屬于高分子材料技術領域。?

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背景技術

最早將塑料燃油箱應用于汽車工業，并投入批量生產的是德國大眾汽車公司，我國最早生產汽車用塑料燃油箱的廠家為揚州市塑料二廠，當時通過全套引進西德的吹塑設備、箱體的后加工設備和原料，為上海大眾汽車有限公司生產配套“桑塔納”轎車燃油箱總成。塑料燃油箱在汽車上的應用較金屬燃油箱有以下優點：(1)?重量輕。(2)?安全性高，不受熱膨脹而爆炸，在-40℃和+90℃的情況下仍具有良好的機械性能。(3)?防腐性能強，不腐蝕，不會因腐蝕而產生的雜質通過供油系統進入發動機，導致增加發動機損傷，降低其使用壽命。(4)?抗沖擊性能優良。(5)??使用壽命長。(6)?可充分利用有限的汽車剩余空間，根據汽車廠家的需求自由造型。(7)?生產成本低，加工簡單，不論多復雜的造型也可一次成型。?

塑料燃油箱采用的成型工藝大體上分為:?1）?擠出吹塑成型；2）滾塑成型。?

對于燃油箱的要求主要表現在如何有效控制燃油的滲透方面。歐洲一號標準要求燃油箱總成的燃油滲透量為每天小于20克；歐洲二號標準要求燃油箱總成的燃油滲透量為每天小于2克；歐洲三號標準要求燃油箱總成的燃油滲透量為每天小于0.1克。目前我國實行的是歐洲二號燃油滲透標準。?

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發明內容

本發明的目的是：提供一種防滲透性能好的尼龍復合燃油箱，采用的技術方案是：?

一種防滲透的用于復合燃油箱的尼龍材料的制備方法，包括如下步驟：

第1步、按重量份計，將尼龍6??30～40份、尼龍66??20～30份、己內酰胺2～4份、聚碳酸酯樹脂2～4份、聚四氟乙烯2～4份、硼酸鋅1～2份、聚乙烯樹脂4～8份、聚溴化苯乙烯2～5份、乙烯-乙酸乙烯脂共聚物3～6份、硅酮10～15份、玻璃纖維2～4份，在混勻機中混合均勻，得到主料；

第2步、在主料中，加入增韌劑5～10份、分散劑4～8份，在混勻機中混合均勻，得共混物料；

第3步、將共混物料加入雙螺桿擠出機，混勻后，熔融擠出；

第4步、冷卻后切粒篩分，包裝，即可。

更優選的，第3步中擠出溫度是230℃～255℃。?

更優選的，第3步上螺桿轉速是340～370r/min。?

更優選的，所述的增韌劑是三元乙丙橡膠接枝馬來酸酐。?

更優選的，所述的分散劑是聚乙烯蠟、氧化聚乙烯蠟、聚酰胺蠟中的一種。?

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有益效果

????本發明提供的用于復合燃油箱的尼龍材料，可以使塑料油箱達到歐洲二號的滲透標準。

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具體實施方式

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實施例1

第1步、將尼龍6??30Kg、尼龍66??20Kg、己內酰胺2Kg、聚碳酸酯樹脂2Kg、聚四氟乙烯2Kg、硼酸鋅1Kg、聚乙烯樹脂4Kg、聚溴化苯乙烯2Kg、乙烯-乙酸乙烯脂共聚物3Kg、硅酮10Kg、玻璃纖維2Kg，在混勻機中混合均勻，得到主料；

第2步、在主料中，加入增韌劑5Kg、分散劑4Kg，在混勻機中混合均勻，得共混物料；

第3步、將共混物料加入雙螺桿擠出機，混勻后，熔融擠出；

第4步、冷卻后切粒篩分，包裝，即可。

第3步中擠出溫度是230℃，螺桿轉速是340r/min，所述的增韌劑是三元乙丙橡膠接枝馬來酸酐，分散劑是聚乙烯蠟。?

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實施例2

第1步、將尼龍6??40Kg、尼龍66??30Kg、己內酰胺4Kg、聚碳酸酯樹脂4Kg、聚四氟乙烯4Kg、硼酸鋅2Kg、聚乙烯樹脂8Kg、聚溴化苯乙烯5Kg、乙烯-乙酸乙烯脂共聚物6Kg、硅酮15Kg、玻璃纖維4Kg，在混勻機中混合均勻，得到主料；

第2步、在主料中，加入增韌劑10Kg、分散劑8Kg，在混勻機中混合均勻，得共混物料；

第3步、將共混物料加入雙螺桿擠出機，混勻后，熔融擠出；

第4步、冷卻后切粒篩分，包裝，即可。

第3步中擠出溫度是255℃，螺桿轉速是370r/min，所述的增韌劑是三元乙丙橡膠接枝馬來酸酐，所述的分散劑是聚乙烯蠟。?

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實施例3