[發(fā)明專利]具有防漏結(jié)構(gòu)的油軟管油標尺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310602162.8
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103670592A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李勝峰
• 申請（專利權(quán)）人: 四川藍訊寶邇電子科技有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油標尺，更具體的說是涉及一種汽車發(fā)動機的具有防漏結(jié)構(gòu)的油軟管油標尺。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機油標尺的空氣通道與外界連通，可保持發(fā)動機內(nèi)油腔與外界壓強相等，保證汽車發(fā)動機的正常用油，當汽車行駛在顛簸路段時，發(fā)動機油箱內(nèi)的機油也隨之顛簸，極易從空氣通道泄露至外界，造成漏油，增加了用油成本和耗油量，不能達到現(xiàn)在汽車實現(xiàn)低耗油的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種具有防漏結(jié)構(gòu)的油軟管油標尺，解決了以往的油標尺易造成漏油的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：軟管油標尺，包括堵塞，堵塞設(shè)置有連接頭，連接頭套接有塑料蛇形軟管，塑料蛇形軟管下端連接有重力球，所述塑料蛇形軟管內(nèi)部有空氣通道，空氣通道貫穿堵塞和重力球，所述塑料蛇形軟管上部和重力球上均設(shè)置有與空氣通道連通的連通孔，所述塑料蛇形軟管在空氣通道內(nèi)還設(shè)置有交錯排列的擋油板。

所述擋油板呈月牙形結(jié)構(gòu)，所述擋油板的內(nèi)側(cè)圓弧面面向重力球設(shè)置。

所述堵塞位于連接頭的外側(cè)設(shè)置有密封槽。

所述堵塞上端設(shè)置有拉環(huán)。

所述位于堵塞內(nèi)部的空氣通道設(shè)置有過濾網(wǎng)。

所述塑料蛇形軟管采用PP耐腐蝕塑料制成。

所述塑料蛇形軟管具有伸縮彈性。

所述塑料蛇形軟管內(nèi)空氣通道直徑為塑料蛇形軟管直徑的1/3-1/2。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計的這種軟管油標尺，結(jié)構(gòu)簡單，軟管能夠隨機油浮動而彎曲，使得測油精確，適合任何時候的機油測量，而且可長久使用，同時擋油板能夠有效防止機油外泄，機油的利用率大為提高，經(jīng)濟、環(huán)保。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明A處的結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中的標號分別表示為：1、拉環(huán)；2、過濾網(wǎng)；3、堵塞；4、密封槽；5、連接頭；6、空氣通道；7、塑料蛇形軟管；8、連通孔；9、重力球；10、擋油板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

如圖1、圖2所示的一種軟管油標尺，包括堵塞3，堵塞3設(shè)置有連接頭5，連接頭5套接有塑料蛇形軟管7，塑料蛇形軟管7下端連接有重力球9，所述塑料蛇形軟管7內(nèi)部有空氣通道6，空氣通道6貫穿堵塞3和重力球9，所述塑料蛇形軟管7上部和重力球9上均設(shè)置有與空氣通道6連通的連通孔8，所述塑料蛇形軟管7在空氣通道6內(nèi)還設(shè)置有交錯排列的擋油板10。

本實施例的塑料蛇形軟管7可以任意彎曲，在汽車顛簸時塑料蛇形軟管7能隨機油的波動方向波動，從而能夠準確的測量機油油深，在汽車平穩(wěn)時塑料蛇形軟管7在重力球9的重力牽引下能夠保持豎直狀態(tài)，保證平穩(wěn)狀態(tài)時的測油量準確；空氣通道6和連通孔8可以連通發(fā)動機油腔與外界，保證發(fā)動機油腔內(nèi)部壓強溫度，防止發(fā)動機不出油，重力球9中的連通孔8則可以減少機油震蕩時重力球9對塑料蛇形軟管7的拉伸力，以免長久使用后塑料蛇形軟管7拉伸過長，使得重力球9與發(fā)動機機油腔底部接觸而測量失效，當需要觀測機油油量時，將油標尺取出觀測塑料蛇形軟管7上端沾油的高度即可知道機油油量的多少；本實施例將原始的剛性尺變?yōu)榱丝扇我庾冃蔚能浌埽梢赃m應(yīng)不同狀態(tài)下的油量測量，且提高了測量精度，測油精確，使用壽命長。

本實施例通過在空氣通道6內(nèi)設(shè)置交錯排列的擋油板10，通過擋油板10可有效阻止機油從空氣通道6泄露到外界，造成泄油和污染，同時避免了不正常耗油，機油的利用率大為提高，既經(jīng)濟又環(huán)保。

實施例2

本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)化了擋油板，具體為：所述擋油板10呈月牙形結(jié)構(gòu)，所述擋油板10的內(nèi)側(cè)圓弧面面向重力球9設(shè)置。

本實施例中的擋油板10設(shè)置成月牙形，且擋油板10的內(nèi)側(cè)圓弧面面向重力球9設(shè)置，則機油從下向上需要經(jīng)過多個擋油板10的阻隔，向上的機油在擋油板10的內(nèi)側(cè)圓弧面作用下產(chǎn)生向下的作用力，更有利于機油的防漏，實用性大為提高。

實施例3

本實施例在實施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上優(yōu)化了堵塞，具體為：所述堵塞3位于連接頭5的外側(cè)設(shè)置有密封槽4。

本實施例的堵塞3與發(fā)動機油缸密封連接，密封槽4內(nèi)可加入密封圈用于密封發(fā)動機油缸。

實施例4

本實施例在實施例1或?qū)嵤├?或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上加設(shè)了拉環(huán)，其具體結(jié)構(gòu)為：所述堵塞3上端設(shè)置有拉環(huán)1。