[發(fā)明專利]一種耐高溫節(jié)能包邊式織物芯輸送帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310601799.5
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN104650412A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向華
• 申請（專利權(quán)）人: 青島奧普利輸送帶有限公司
• 主分類號: C08L9/00
• 分類號: C08L9/00;C08L23/16;C08L23/20;C08K13/02;C08K3/36;C08K3/04;C08K5/01;B65G15/36
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于傳輸帶橡膠材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐高溫節(jié)能織物芯輸送帶。

背景技術(shù)

織物芯輸送帶是為在不同地區(qū)，環(huán)境條件下輸送各種特殊性能物品，輸送帶芯骨架結(jié)構(gòu)而設(shè)定的，主要是為耐寒、耐油、耐熱、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕輸送帶配套的帶芯。可適用于不同地區(qū)，不同冷熱條件，以及各種糧食食品，化工產(chǎn)品等散裝物料的不同條件下輸送。

本產(chǎn)品由全棉帆布或維棉交織浸膠帆布經(jīng)壓延、成型、硫化等工序精制而成。適應(yīng)不同使用條件的要求，可制成包邊式、開邊式、中梯型、邊梯型等不同結(jié)構(gòu)。這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀(jì)50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。尼龍纖維強(qiáng)度高達(dá)?700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強(qiáng)度達(dá)200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強(qiáng)度要降低10～25%，僅在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

現(xiàn)有輸送帶在正常運(yùn)行中，輸送帶每次經(jīng)過托輥輥輪時，與輥輪接觸面接觸的橡膠都會因受力發(fā)生蠕變現(xiàn)象；而接觸面橡膠離開輥輪面時，橡膠從被壓縮狀態(tài)回彈都要有部分能量損耗。這就是輸送帶滾動阻力產(chǎn)生的原因，從而造成對能量的消耗。為保證輸送帶沿著系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要增加運(yùn)轉(zhuǎn)動力。因此，托輥與輸送帶之間的轉(zhuǎn)動阻力是輸送機(jī)能量損耗和增加運(yùn)行成本的主要因素。因此，大型物料運(yùn)送系統(tǒng)對能量的浪費(fèi)較大，造成對能源的浪費(fèi)。

在鋼廠、水泥廠或是焦化廠內(nèi)所使用的輸送帶，由于其經(jīng)常在高溫的環(huán)境下工作，因此輸送帶必須具有耐高溫的特性。現(xiàn)在的輸送帶主要由于所使用的橡膠材料不耐高溫，從而市場上所生產(chǎn)及使用的輸送帶耐高溫的效果較差，不能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)175?攝氏度的要求，如何生產(chǎn)一種耐高溫、低阻力、使用壽命長的傳輸帶具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種耐高溫節(jié)能織物芯輸送帶，減小輸送帶在運(yùn)行中阻力，降低能量消耗，同時具有耐高溫、耐磨性能。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種耐高溫節(jié)能包邊式織物芯輸送帶，其特征在于，采用鋼絲繩芯作為輸送帶骨架材料，膠層由以下重量份的成分組成：

順丁橡膠30-40份、三元乙丙橡膠15-20份、聚丁烯5-10份、補(bǔ)強(qiáng)劑12-15份、硫磺2-3份、增粘樹脂PN-110?3-4份、防老劑4010NA?1-2份、芳烴油2-4份、反應(yīng)性甲基丙烯酸鈉0.3-0.5份、促進(jìn)劑1.2-1.4份、過氧化二異丙苯0.3-0.5份、有機(jī)硅烷2.3-2.5份、納米氧化鋅1-2份、硬脂酸1-3份、專用石蠟烴油0.8-1份。

上述補(bǔ)強(qiáng)劑為白炭黑和炭黑按重量比2-3∶1組成的混合物。

上述促進(jìn)劑為促進(jìn)劑MDB和促進(jìn)劑CZ按重量比為2?∶1.3-1.5組成的混合物。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明制備的產(chǎn)品具有普通輸送帶高強(qiáng)力、耐磨等特點，同時具有減小輸送帶運(yùn)行阻力，降低運(yùn)行成本的特點。促進(jìn)劑以及專用石蠟烴油等成分的加入，使得用橡膠材料所制造出的輸送帶具有更好的耐高溫性，降低輸送帶的維修保養(yǎng)費(fèi)用，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

具體實施方式

實施例1

一種耐高溫節(jié)能包邊式織物芯輸送帶，其特征在于，采用鋼絲繩芯作為輸送帶骨架材料，膠層由以下重量份的成分組成：

順丁橡膠35份、三元乙丙橡膠15份、聚丁烯8份、白炭黑和炭黑按重量比2∶1組成的補(bǔ)強(qiáng)劑15份、硫磺2份、增粘樹脂PN-110?3份、防老劑4010NA?1份、芳烴油3份、反應(yīng)性甲基丙烯酸鈉0.3份、促進(jìn)劑MDB和促進(jìn)劑CZ按重量比為2?∶1.3組成的促進(jìn)劑1.4份、過氧化二異丙苯0.3份、有機(jī)硅烷2.3份、納米氧化鋅1份、硬脂酸1份、專用石蠟烴油0.8份。

實施例2

一種耐高溫節(jié)能包邊式織物芯輸送帶，其特征在于，采用鋼絲繩芯作為輸送帶骨架材料，膠層由以下重量份的成分組成：

順丁橡膠38份、三元乙丙橡膠18份、聚丁烯8份、白炭黑和炭黑按重量比3∶1組成的補(bǔ)強(qiáng)劑12份、硫磺3份、增粘樹脂PN-110?4份、防老劑4010NA?2份、芳烴油4份、反應(yīng)性甲基丙烯酸鈉0.5份、促進(jìn)劑MDB和促進(jìn)劑CZ按重量比為2?∶1.5組成的促進(jìn)劑1.2份、過氧化二異丙苯0.5份、有機(jī)硅烷2.5份、納米氧化鋅2份、硬脂酸3份、專用石蠟烴油1份。