[發明專利]一種動力鉛酸蓄電池組的配組方法有效
| 申請號: | 201310601651.1 | 申請日: | 2013-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN103594741A | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發明(設計)人: | 佘秋利;高根芳;陳清元;李桂發;朱健;周文渭;劉清平;劉玉;鄧成智;沈旭培;曹進;朱建峰;朱惠;代飛;李丹 | 申請(專利權)人: | 天能電池集團有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/12 | 分類號: | H01M10/12;H01M10/44 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 313100 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力 蓄電池 方法 | ||
技術領域
本發明涉及鉛酸蓄電池技術領域,尤其涉及一種動力鉛酸蓄電池組的配組方法。
背景技術
鉛酸蓄電池是一種廣泛使用的一種化學電源,該產品具有良好的可逆性、電壓特性平穩、使用壽命長、適用范圍廣、原材料豐富、可再生使用,且造價低廉等優點。近年來,隨著環保意識的增強及能源問題的日趨嚴重,鉛酸蓄電池作為動力電源在電動車系統中起著極其重要的作用。
單只電池由多只單體電池組成,其驅動能力有限,因此在實際應用中,為了能夠為電動助力車為提供足夠的驅動力,需要將多只單只電池組合形成為具有高驅動能力的動力鉛酸蓄電池組。由于鉛酸蓄電池在使用過程中由于活性物質脫落、硫化等原因,隨使用時間的增長,鉛酸蓄電池的容量為越來越低。因此,在由多只單只電池組成的動力鉛酸蓄電池組中,由于組成中的某一個單只電池的容量不一致,會出現單只電池的性能落后(一般為容量落后),且單只電池的容量差異越大,出現單只落后的幾率就越高。且使用周期越長,其中落后電池容量將越低。某個單只電池的落后,必將影響整組電池的使用性能和使用壽命,至使電池使用壽命提前終止。因此,如何進行單只電池的配組直接影響了整個動力鉛酸蓄電池組的使用壽命。
現有技術中一般是將完成外化成的極板組裝成單體電池后形成單只電池,而后對各個單只電池進行多次循環充放電,在充放電過程中根據各單只電池的電特性完成單只電池的分組,現有的充放電過程中,第二次放電采用10小時率放電,在第二次放電過程中,測量單只電池的電壓,按照電壓進行單只電池的分組,保證同一組中的各單只電池電壓在放電到10.5V(允許偏差在±0.1V)時所需的時間差小于0.1s,再從屬于同一組的單只電池中任選預定個數配為一組,組合形成動力鉛酸蓄電池組。
通過該方法配對能夠有效的提高動力鉛酸蓄電池組的配對效率,一定程度上抑制了動力鉛酸蓄電池組中某個單只電池的單只落后現象,對由4只型號為6-DZM-12單只電池組裝而成的動力鉛酸蓄電池組的,如組裝完成后各單只電池的開路電壓差小于0.02V,有利于延長了動力鉛酸蓄電池組的使用壽命。但是隨使用時間的延長,仍然出現了較為嚴重的單只落后現象,如8個月后,分別對4只型號為6-DZM-12單只電池中進行2h率容量檢測,結果顯示采用2小時率放電電流的放電時間,最長時間為108min29s,最短時間僅97min10s,單只落后現象明顯,因此,為提高動力鉛酸蓄電池組的壽命,需要對配組方法進行改進。
發明內容
針對現有技術中存在的問題,本發明提供了一種動力鉛酸蓄電池組的配組方法,該方法可以進一步延長的使用壽命。
一種動力鉛酸蓄電池組的配組方法,所述動力鉛酸蓄電池組包含有預定數量的單只電池,各單只電池的極板完成外化成并組裝后進行如下步驟的充放電,包括以下步驟:
(1)第一次靜置,靜置時間為1~2小時;
(2)第一次充電,充電量等于單只電池額定容量的30~60%;
(3)第一次放電,放電量等于單只電池額定容量的60~80%;
(4)第二次充電,充電量為單只電池的額定容量的1.5~2.5倍;
(5)第二次靜置,靜置時間為1.5~2.5小時;
(6)第二次放電,放電到單體電池的平均電壓達1.75V終止;第二次放電結束后,測量各單只電池的電壓(單只電池的電壓為單只電池的中的單體電池個數與1.75V的乘積),并將電壓差值小于電壓閾值的單只電池做同組標記;
(7)第三次充電,充電量為單只電池額定容量的1.5~2.5倍;
(8)第四次充電,充電電流為0.015C~0.025C安培,其中C表示單只電池的額定容量,當充電至3小時時進行抽余酸,直至抽完余酸,完成充放電;
完成充放電后,從帶有同組標記的各單只電池中選取預定數量配為一組,得到所述動力鉛酸蓄電池組。
所述外化成的工藝可以采用現有技術,且在第一次充電前單只電池的電量基本為空。鉛酸蓄電池的電性能直接反應了鉛酸蓄電池的容量,本發明根據鉛酸蓄電池的電壓特性來實現動力鉛酸蓄電池組的配組。與現有技術不同的是本發明在第一次休息結束后測試鉛酸蓄電池的電壓,直接根據鉛酸蓄電池的電壓的差值完成動力鉛酸蓄電池組的配組。在充電后進行休息后,電壓趨于穩定,與現有技術在第二次放電過程中進行電壓比較,準確度更高。
作為優選,所述步驟(6)中的電壓閾值為0.1V。
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